裁员潮下，百万德国汽车工人涨工资

撰文 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

德国最大的工业行业工会IG Metall表示，根据与雇主达成的一项试点协议，德国汽车制造商和工程公司的工人将在25个月内获得5.5%的工资涨幅；该协议还包括3000欧元的通胀补偿金。

工会还设法将标准工作时间从每周35小时减少到32小时。工作32小时的全职员工将获得33小时的工资。协议将自2025年1月1日起生效，直至2025年9月30日。

该协议是在经过长达18小时的艰苦谈判后达成的，将覆盖梅赛德斯-奔驰、宝马、西门子以及蒂森克虏伯等企业，约390万名员工，从而结束了数万名工人的罢工。在此之前，7万工会成员参与了罢工，其中包括大众汽车和宝马在内的主要公司的蓝领工人。

IG Metall强调，员工未来应该拥有“更多时间和更好的收入”。

西门子对这项协议表示支持，尤其是该协议将持续两年多，为公司的未来提供了保障。“这是我们可以承受的极限，在我们预期之内。”西门子发言人表示，他拒绝就该协议的财务影响发表评论。

欧洲央行正在关注该协议对通胀的影响，协议的达成正值欧洲最大经济体的艰难时期，德国正进入第二年萎缩期，政府危机席卷而来。

面对来自中国制造商日益激烈的竞争，德国一些最大的工业公司，如大众汽车正在计划减薪。报道称，德国大众正探讨一系列核心品牌降成本措施，包括降薪10%和两年不涨薪，以期节约40亿欧元。

根据该协议，工人的工资将从 2025年4月起上涨2%，从2026年4月起再上涨 3.1%。

与10月份德国2.4%的通胀率相比，这一涨幅低于工会要求的7%，但高于雇主提出的 27个月内3.6%的涨幅。在2022年底的上一轮谈判中，双方同意在两年内加薪8.5%。

德国人口最多的北莱茵-威斯特法伦州的工会谈判代表克努特·吉斯勒（Knut Giesler）表示，考虑到当前的经济和政治形势，这一结果是恰当的。

“尽管双方的起点截然不同，但协议为员工和经济带来了稳定和安全。”吉斯勒表示，并建议他所在的地区接受该协议。

经济学家对德国恢复工资限制表示欢迎。

荷兰国际集团首席经济学家卡斯滕·布热斯基（Carsten Brzeski）表示：“这项协议标志着一个明显的转变：不再通过大幅提高工资来弥补购买力的损失，而是转向保障就业。”

“然而，这种新的工资限制是否真的能够长期保障就业，还有待经济发展情况的检验。” 布热斯基说。

该协议是在大众汽车就工资和工厂关闭问题进行第三轮谈判的前一周达成的。大众汽车计划工人减薪10%，理由是劳动力成本太高。

大众汽车发言人表示，该协议将适用于奥斯纳布吕克工厂的工人，该工厂正面临关闭的风险。“我们需要的是成本减免，而不是成本负担，我们已经为此提出了建议，”大众汽车发言。

根据协议，员工还将在2月前获得600欧元的一次性付款，1月份实习生的津贴将每月增加 140 欧元，IG Metall表示。

这是工会谈判的阶段性胜利，雇主与IG Metall代表的德国东部约8000名工人的单独谈判定于12月18日开始，而代表萨尔州（靠近法国边境）约1.5万名工人的谈判定于2024年2月底开始。