奥迪三季度营业利润同比暴跌九成，关厂裁员已箭在弦上

奥迪已从利润创造者变成了母公司大众集团的“问题孩子”。

最新公布的季度财报显示，奥迪今年第三季度营业利润为1.06亿欧元，比去年同期下降了91%，其中一个背景是其生产奥迪Q8 E-tron的比利时布鲁塞尔工厂面临关闭的威胁，导致成本高昂。

据德国经理杂志（Manager Magazin）报道，除了计划关闭布鲁塞尔的一家工厂并在那里裁掉3000个工作岗位外，奥迪还计划通过裁掉生产以外的工作岗位来降低成本，旨在达成约15%的减员比例。

在德国本土，这一举措预计波及4500个非直接生产岗位，其中，研发部门的缩减尤为显著，或将有超过2000名研发人员面临岗位调整。

奥迪在德国拥有约54,000名员工。

当地时间2024年9月16日，比利时布鲁塞尔，奥迪工厂的工会工人在街头示威。

奥迪向路透社证实，奥迪董事会目前正在与工人代表进行谈判，但拒绝对裁员总数进行进一步的说明。

此次裁员与奥迪不断下滑的业绩有关。

奥迪布鲁塞尔工厂作为生产奥迪Q8 E-tron的工厂，这款电动车销量不及预期。

今年第三季度的销售数据显示，奥迪集团第三季度共交付40.74万辆汽车，同比下降16%。其中，美国市场交付量下降了21%至46,752辆，几乎每款车型都出现了下滑。

奥迪也表示，裁员可能会是一个缓慢的过程。

事实上，受经济下行影响以及电动化带来的冲击，跨国车企正处于裁员浪潮之中。不止奥迪，日产在上周也宣布了减少产能并裁员9000人的消息，试图以此摆脱恶性循环。日产目前在全球拥有133580名员工。

就裁员一事，日产CEO内田诚拒绝给出裁员或减产的时间表，也拒绝透露裁员将在何时生效。一部分裁员将通过自愿离职实现。据悉，在美国市场表现不佳的日产汽车，近日也宣布将向美国员工提供工龄买断方案。

几乎是同一时间，全球第四大汽车集团Stellantis发布声明称，它将无限期裁员超过1000人，以确保2025年有一个好的开始。