全球城市观察 | 伦敦地铁污染恐成“地下雾都”

作为曾经的“雾都”，伦敦花了大力气解决整座城市的空气污染状况。特别是在1952年伦敦烟雾事件之后，英国政府颁布了《清洁空气法案》（Clean Air Act，1956），这也是世界上第一部现代意义上的空气污染防治法。但最近，伦敦交通局的一份研究报告却提醒人们，人们脚下可能存在一个“地下雾都”。

该研究测量了整个伦敦地铁线路中不同节点的空气质量，在一些站点，地铁月台上附近空气中的微粒水平比路面上的要高出30倍。

其中，PM2.5数值最高的站点是伦敦西北部的汉普斯特德站，每立方米的PM2.5数值高达492微克，而伦敦路面上的PM2.5年平均值只有16微克。汉普斯特德站点也是整个伦敦地铁站中最深的，月台距离路面192英尺（约合58.52米）。

“地下雾都”来自一个在设计上“先天不足”的地铁系统。此前我们曾报道过纽约地铁的老化，纽约地铁线路更古老，1860年首次运行。设计最初，配套的通风设施和过滤系统并不完备，对于许多人而言，这些空气中的微粒无色无味，难以察觉。

此外，相比巴黎、纽约、柏林等城市，伦敦的地铁线路埋得更深，污染物难以消散。

根据该报告，不同地区的污染状况也有差异。在伦敦城郊，一些地铁线路露出地面，空气状况较好；而在城市中心，越是老旧的线路，状况越糟糕。

CityLab的撰稿人Feargus O’Sullivan长期关注欧洲城市问题，他在一篇分析文章中谈及，许多人或许会对地铁中的空气污染感到诧异，完全由电力驱动的地铁为什么会有污染？相比城市道路，地下空间的污染并不来自汽车尾气等化石燃料的排放物，主要来自刹车系统、轨道摩擦，甚至乘客穿着的服饰，它们在一些地区聚集，再由运行的地铁线“搬运”，分散到不同路段。

此前曾有人研究过，伦敦地铁车厢内，空气状况要比私家车糟糕得多，尽管私家车空间狭小，但使用者有限，再加上私家车有过滤系统调节。

该研究还比较了地铁和路面上的公共巴士，如果一个人选择搭地铁穿城而过，他/她面对的污染状况要比巴士高出三分之二。

伦敦交通局已经开始尝试作出改变。2017年，官方推出了一种新型的空气净化系统，用以改善月台和隧道中的空气质量。试验阶段交通局在月台和隧道加装了该系统，空气中的粉尘数量减少了44%。

目前，交通局的研究尚处于初步阶段，改善“地下雾都”仍需时间。