快递小哥不是送货机器人，他们也需要休息与释放

4点半起床，5点赶到站点分拣，7点开始派送……史上最长双11的快递业务量有点超出预料，甚至创下了单日7.29亿件的新纪录，让快递小哥们忙得措手不及。

亿豹网短视频平台上，双11快递小哥劳动强度问题再度引发讨论，由于长时间货量居高不下，小哥连续高强度作业，有的小哥每天要持续工作15个小时，甚至有小哥因此发生意外。

一位小哥吐槽说，近半个月以来，每天早上6点到岗，到晚上十一二点下班，高峰期到凌晨2点也属正常，如果迟到就会被处罚，站点内很多小哥已经累倒了。有的公司甚至给小哥专门购买双11意外险，降低他们发生意外的风险。

双11大促期间，快递小哥往往要处理日常2倍的业务量。“在比较忙的时候，我们的快递员要到晚上10点左右才能下班，但平时他们一般在晚上8点左右就能完成所有派送任务。”一位站点负责人表示，现在小哥每天需要处理的快递数量大约在180件以上，最忙的时候我们下班都没有固定时间，什么时候干完，什么时候下班。

“现在的工作量比之前翻了好几倍，如果客户在早上预约上门取件退货，通常要到中午或稍晚一些才能完成取件”，一位小哥表示，平台在旺季放松了时效考核，才让他们有喘息之机。

亿豹网发现，即便工作量成倍增加，但小哥的收入在旺季并没有明显增长，很多小哥吐槽，只是比平时多了几百元而已。双11大促，快递小哥“扛下了所有”，谁来保障他们的休息时间呢？

“我干了三年快递员了，一年从头到尾除了过年放假，平时一天休班都没有，包括恶劣天气，刮风下雨也要派送，否则就可能被罚款。找人替换还不好找，因为新来的人不知道地方，派送困难。建议出台保障快递员合理休假的措施。”

“快递员每天穿梭在车水马龙的大街小巷，一旦与他人发生人身或者财务纠纷，可能还要承担高额赔偿，目前没有任何人身保障，小哥群体的社保制度亟需完善。”

的确，正如上述小哥所言，快递员不是一个空洞、抽象的符号，而是生动、鲜活的个体，他们不是不知疲倦的机器人，也不是没有情绪情感的兵马俑，只有让他们张弛有度，劳逸结合，才能让劳动更加稳定可持续。

在大环境不好的情况下，快递行业准入门槛不高、工作时间灵活、“干得越多挣得越多”的激励回报机制，驱动着许多人为了生活而奔跑。然而，小哥也是社会中的人，不论是家中有事，还是身体疲惫，抑或累积的压力和负面情绪，他们也需要休息与释放。

之所以小哥请假难、休息难，主要原因在于快递末端的人手相对短缺，每个小哥固定送几个小区几栋楼，如果你请假了，就需要其他同事过来代班，别人对这个区域又不熟悉，小哥一旦请假反而会造成更大的工作量。

亿豹网认为，无论是旺季还是平日，总部需支持网点增加一部分机动人员，让小哥们轮流休息。有的网点为了降低小哥劳动强度，上马自动分拣设备，小哥再也不用起早参与分拣，大大提升了幸福感。

与此同时，多地也出台了保障小哥休息的集体合同与相关规定，但执行起来效果各异。也有业内人士建议，主管部门应该制定相关举措，通过暂停系统使用等手段，强制小哥每月休息三到五天，保障小哥身心健康的同时，也体现出快递企业的社会责任感。