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车市寒冬中,自主车企华泰汽车深陷欠薪风波
一封华泰员工近日发布在网络上的求助信,让成立18年的华泰汽车集团有限公司(以下简称华泰汽车)在车市寒冬中深陷欠薪风波。
这名自称集团精益改善中心副总监的张姓员工在信中反映,因为公司运营困难,已经连续四个月没有按照合同发放员工薪资,临近年关希望公司能够发放拖欠的薪资,过上正常的生活。
信中介绍,自2018年03月起,他的工资一直没有按照约定的发薪日发放,“导致我在2018年信用卡多次逾期,房贷还款也多次逾期,给我的工作与生活造成了极大的困难”。这名员工称,截止目前,集团欠2018年9月、10月、11月、12月工资,总计14万元人民币,年终发放的18万元人民币工资还没有核算。另外,公积金和社保也没有按照实际工资金额缴纳,而是按照北京市最低工资标准进行缴纳。“我有两个孩子在接受非义务教育,爱人没有工作,就靠我一人每月的工资维持家庭日常开支,年关将近,我如果拿不到工资,将会使我走投无路”。而北京市西城区人保局对此回复:针对单位拖欠工资,劳动者可以在西城区劳动仲裁申请仲裁,也可以在朝阳监察投诉,解决单位拖欠工资问题。
和其他车企相比,华泰汽车知名度相对较低。公开资料显示,华泰汽车集团成立于2000年,现有总资产420亿元,员工近万人。目前在天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯拥有三大生产基地,旗下车型涉及SUV、客车、轿车。官方宣称其具备年产30万台清洁汽、柴油发动机,120万台自动变速器,和45万台整车的生产能力。目前华泰汽车已经将战略重心转向新能源领域,并将旗下业务板块分为“三大产业”、“五大业务”,主要聚焦在新能源汽车、核心零部件、汽车金融等领域。
有业内人士称,华泰汽车拖欠员工薪资情况确有存在。而华泰之所以会陷入这种困境,亦有多种分析。其一是认为与其2018年的销售业绩不佳有密切关系。统计数据显示,2018年前11月华泰汽车累计销售为10.48万辆,同比下滑5.19%。其中,燃油车1-11月累计销售6.65万辆,同比下滑23.88%;新能源车型1-11月累计销售3.11万辆,同比增长311.34%。不仅如此,还有消息称华泰汽车正酝酿进行裁员。
但是,这一数据是否可信尚且存疑。早在2011年,华泰汽车曾因销量作假而惹怒中汽协。据报道,华泰汽车2011年4月份实际只有4.5万辆的销量,但上报中汽协的数据却是18.3万辆。中汽协一气之下将华泰开除,此后很长一段时间内华泰的销量在中汽协上为零。令人诧异的是,华泰汽车2017年12月份还有将近2万辆的销量,但在2018年1月份只有1316台,因此华泰汽车的实际销售情况可能并不是公开数据所能体现的。不过,历史数据显示,华泰汽车最高年销售辆大概在10万台左右。
其二,有媒体分析原因称,华泰汽车本身是家族企业,内部管理不够科学规范,家族管理层和职业经理人之间矛盾难以调和。曾有媒体统计称,2002年-2017年间,华泰汽车销售公司总经理的位置经历了十余次更换,最长任期不到3年,最短任期甚至只有1个多月。
而据了解,欠薪事件发生的同时,华泰汽车股权也发生了变更。根据工商资料显示,在股权变更前,华泰汽车集团有限公司的股东分别是张宏亮和张秀根,两人为父子持股比例分别为76%和24%,张宏亮是公司最大股东。然而12月17日原股东张宏亮从自然人股东退出,苗玉莉新增入股;数日后苗玉莉从自然人股东退出,苗小龙变更为新增自然人股东。据了解,此次股权变更中入股又撤股的苗玉莉为张秀根的妻子,同时也是新增自然人股东苗小龙的姐姐。
资料显示,华泰汽车的创始人张秀根1983年退伍之后,从建筑行业开始创业。他先后被评为“包头十杰青年”、“内蒙古百名优秀青年”;1994年评为“全国优秀青年企业家”、“内蒙古优秀青年企业家”。在建筑行业做出一番成就后,2000年张秀根从中国第一汽车集团公司购得“华泰”,希望自己也可以成为一个真真正正的汽车人。
有猜测认为,张宏亮之所以把手中的股权全部转让出去,可能是华泰汽车下一步要有大动作,但这能否解决欠薪危机,尚不得而知。
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