以技术自研为支点，理想汽车撬动销量增长

7月，理想汽车交付5.1万辆，创下了月交付量新高。8月，理想汽车延续强劲势头，交付48,122辆，继续稳坐中国新势力品牌销量冠军，紧随理想之后的是问界品牌。进入9月首周，理想再以1.13万辆的交付量成绩，成为率先破万的新势力品牌。

随着竞争加剧，我们会发现曾经代表新势力第一梯队的格局已经不在。而不论身边的队友怎么变化，在中国三十万以上的新能源市场，理想仍然稳坐第一梯队。

从第二季度的销量数据来看，在20万以上的新能源市场，理想汽车的市占率名列中国品牌前茅。作为头部新势力，理想已经积聚了足够的势能，而这源于它一直以来的韧性。

事实上，自理想汽车发布其第一份财报以来，韧性这个词很常被媒体提起。而用韧性这个词来描述其在技术研发伤的投入，最合适不过。理想汽车连续3个季度均投入30亿元在智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发，投入占总营收10%。持续高研发投入带来的技术成果，也在今年第三季度逐步显现。

智能驾驶实飞跃式突破，技术自研是长期发展的基石

当下的汽车市场，讲究唯快不破。为了快速回应瞬息万变的市场需求，自研成为了车企的共识，而理想汽车始终将核心技术自研视为是企业长期发展的重要基石。

在智能驾驶领域，长期持续的高投入已经得到了丰厚的成果。五月，理想汽车开启无图NOA体验；七月，理想汽车正式向24万理想AD Max用户全量推送“全国都能开、全国都好用”的无图NOA，全面提升用户体验。据悉，理想汽车全国门店在开启无图NOA试驾后，门店NOA试驾率实现倍增，30万元以上车型AD Max销量占比达到70%。

李想表示，理想汽车在提升智能驾驶能力的同时，还在不断提高产品安全上限，推送了行业首个全自动紧急转向AES，构筑AEB和AES在极限场景的双重防护能力。

随着无图NOA开启全量推送，理想汽车智能驾驶渗透率也得到了显著提升。截至目前，理想汽车智能驾驶的用户使用渗透率已经超过99%，全场景NOA累计里程已经突破11.1亿公里。

经过多代智能驾驶产品的技术积累，理想汽车在智能驾驶领域持续取得新的突破，也为行业发展提供了新的技术范式。理想汽车在本届成都车展上也向公众发布了其关于智能驾驶的最新进展与未来规划，并宣布于端到端及VLM视觉语言模型的全新一代理想智能驾驶正式开启万人体验团招募。据悉，新架构从传感器输入到行驶轨迹输出只经过一个模型，并具备强大的逻辑思考能力，驾驶行为更加高效、拟人。同时，理想汽车还自主研发了重建+生成式世界模型，用于智驾方案的训练和验证。

理想汽车长期的研发投入，一方面是为了技术平权，另一方面则是出于安全考量。2024年9月5日，中国保险汽车安全指数（C-IASI，简称“中保研”）发布了最新成绩，家庭科技旗舰MPV——理想MEGA、家庭五座豪华SUV——理想L6均在车内乘员安全评价获得G+（优秀+）、车外行人安全评价获得G+（优秀+）、车辆辅助安全评价获得G+（优秀+），耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评价。至此，理想汽车全系车型均通过中保研测试认证，并获得最高评价等级，充分印证了理想汽车技术平权的企业理念。

此外，理想汽车宣布OTA 6.2正式全量推送，新增车位随心画、低速自动紧急制动、开放理想演示厅、超充站不下车降地锁等重磅功能，持续围绕智能驾驶、智能空间和智能电动提升产品价值。

值得一提的是，理想汽车还通过自建先进实验室的方式支撑其核心技术自研。目前，理想汽车在北京、上海和常州三地共拥有89个实验室，集成全球尖端设备，依据行业最高标准打造，能够实现包含材料级试验、零部件级试验、系统级试验和整车级试验的全链路开发与实验能力。电磁兼容实验室严格依照行业至高标准，集成全球一流设备建设而成，已经正式通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的审核，检测结果具备权威性和公信力。据理想汽车工程师介绍，自建实验室在关键技术上更好地保护知识产权专利，同时还可以大幅提高研发和实验效率。仅整车半消声实验室每年即可完成2300余次试验，试验产出价值超过千万元。理想汽车行业领创的智能空间实验室，实现了车内所有智能化功能集成布置和功能验证，大幅提高产品研发周期。健康安全实验室自研挥发性有机物（VOC）快检仪器，为提高行业抽检频率提供解决方案。从理想汽车对自建实验室的投入来看，坚持为中国家庭自研，聚焦家庭用户需求，是理想汽车一直以来的方向。

作为成长驱动型企业，理想汽车将通过持续创新，打造超越用户需求的产品和服务，强化品牌在新能源和豪华汽车市场的影响力。

新爆款L6创造增长点，理想汽车牢牢占据家庭用户的心智

虽然新能源销量增速整体呈现放缓的态势，但细分市场仍然存在结构性的机会，比如主流家用车市场。据乘联会发布的数据显示，今年上半年，占据市场体量最大的A级车市场的新能源渗透率只有29%。作为参考，新能源汽车在A00级市场的渗透率高达100%，A0级市场61%，B级市场46%，C级市场39%。

基于此，包括理想在内的新势力纷纷打出品牌下沉战略，将产品价格带下探至30万以内。作为理想汽车首款售价30万元以内的车型，理想L6延续了L系列强大的产品定义能力。凭借超大车内空间、舒适豪华配置、智能增程四驱，以及第一梯队的智能驾驶、智能空间体验，理想L6有效转化年轻家庭用户，成为了当之无愧的新爆款。

自6月起，完成生产和交付爬坡的理想L6月交付量连续突破2万辆，成为20万元以上乘用车销量第一的中国品牌车型。

理想汽车首席财务官李铁表示：“随着L6产量趋于稳定，以及降本增效措施全面发挥作用，预计下半年理想汽车的利润率和现金流将双双增长。”

季度营收创下同期新高，全系车型带动业绩稳健增长

曾经，当理想汽车第一次提出为家庭用户造车时，质疑声不绝于耳，市场普遍认为做家庭定位的用户群是把路走窄了。然而李想的判断是，在中国市场，20万元以上车辆的购买群体中，有高达89%的消费者为家庭用户。简而言之，这是一片值得深耕的蓝海市场。从目前的销量结果来看，更早进入的理想汽车已经牢牢占据了家庭用户对豪华新能源的心智。不仅是新爆款L6，在30万元以上的市场，L7、L8以及L9的持续热销正在进一步夯实理想汽车是家庭上选豪华品牌的市场地位。

2024年第二季度，理想汽车累计交付新车10.8万辆，同比增长25.5%。其中，理想L7和理想L8继续包揽三十万元以上中大型新能源SUV销量明星，而理想L9仍是大型SUV市场的用户上选。

这背后不仅是产品力的持续强化，也得益于理想汽车灵活的销售策略与不断优化的门店效率。随着车型产品线进一步丰富，理想汽车在第二季度迅速调整销售策略，为多车型、多价格区间并销提供了有力支撑。

通过新开中心店，以及置换和升级商场店的方式，理想汽车逐步提高中心店比例，因地制宜提升销售效率。同时，理想汽车针对门店类型进行展位差异化运营，在中心店重点展示如理想L9的旗舰车型，在商场店则根据当地需求和销售情况灵活调整展位。

进入第三季度，产品价格区间更广、用户需求覆盖更全的理想汽车延续增长态势。7月和8月交付的稳定发挥，达到5.1万辆和4.8万辆。9月3日发布的周销量再次破万，预估9月的月交付将继续保持在5万辆左右，并有很大可能在10月实现累计交付100万的里程碑成绩。

最后

“掌控自己的命运，挑战成长的极限”是理想汽车的使命。理想汽车显然懂得如何掌控自己的命运。这份新出炉的二季度财报再次向外界证明了理想汽车强大的产品定义能力以及出色的组织效率。凭借这两点，他们牢牢抓住了中国家庭用户的心智，在中国新能源豪华车市场占据着一席之地。

但成长的挑战仍在继续，纯电对于理想汽车而言是一个无法回避的课题。李想对此非常有信心。“至于纯电SUV，接下来要解决的是产品的造型设计问题，以及在纯电产品交付时，理想能够向用户提供超过两千个超级充电站。希望可以用两年的时间，进入高端纯电产品的第一梯队。”李想表示。