极氪汽车迭代速度创纪录，几人欢喜几人忧

燃油车时代，车企把控汽车产品迭代的常规节奏，一般是7年左右一次全新换代，3年左右一次外观改款。

然而，到了智能电动车时代，时间已被大大缩短，一年一次换代的速度已不新鲜。甚至于，一直在追求极速发展的极氪又一次遥遥领先，一年时间里，有3个不同代际的极氪001同时存在于市场上。

8月13日19点，极氪举行2025款新品发布会，2025款极氪001与2025款极氪007一起连发，起售价分别为25.90万元和20.99万元。

据介绍，极氪最新进化成果在2025款极氪001和2025款极氪007上首发搭载，两款车的电池、座舱系统、平台架构全面升级，尽管外观基本保持不变，但汽车的整体能力已经跃升了一个台阶，内里的变化堪比车型全新换代。

发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧再次强调极氪品牌的交付成绩，从0到30万，极氪只用了33个月，创造了高端纯电品牌最快交付纪录。

他表示，追求持续引领，不止市场表现，还要在所有维度创造代际领先。

具体来看，这次2025款极氪001确实更新了不少新鲜东西。比如采用了新的浩瀚智驾2.0，激光雷达+双Orin-X配置，芯片算力从48TOPS提升到超过500TOPS，采用端到端智驾方案，智驾和自动泊车能力大幅提升，短板补齐。新的智能座舱应用了ZEEKR AI OS和AI EVA，几乎可以通过系统控制车内的任何功能。

此外，三电方面，新款采用了金砖2.0电池，拥有5.5C倍率，充电更快。

而价格方面，极氪001不但没有加价，还推出了入门版车型，价格直接杀到25万元。

然而，由于2025款极氪001的推出，距离其推出2024款极氪001仅过去5个多月，此举招致不少老用户的不满。8月14日，一些车主拉起横幅抗议。

有2024款极氪001车主在网络上留言表示，如果极氪不给老车主一个满意的补偿方案，那么就“从此一生黑”，不再向任何朋友推荐极氪。

极氪汽车官方对此回应，“在中国新能源汽车快速发展的时代，技术的持续进步和迭代，是所有参与品牌的必选项。极氪始终努力为用户提供当下最具竞争力的产品，也希望努力把最新的技术尽快给到用户，带来更好的体验。 新产品的推出都是基于根据市场需求和产品开发的节奏，自研智驾版本的推出，也是响应用户呼声，为用户提供多一个智驾方案的选择，Mobileye SuperVision方案和浩瀚智驾，是极氪为001用户提供的两种不同方案，客户可根据自身需求，选择不同的智驾方案。Mobileye SuperVision方案的车型也会持续更新。 我们理解并尊重用户的感受，也深知信任的重要性。因此极氪为老车主专门提供了价值1万元的购车抵用券，让老车主能够以最优的价格购买到最新的极氪产品。”

事实上，改款太快导致老车主有“韭菜感”，是近年来常有的现象。因为智能电动车的技术进步飞快，但车企又不想在任何一个时间段错过可以提升销量的机会，于是就出现了“能用便上，有更新就改款”的现象，而对于用户来讲，就是刚买的新车没多久，可能就是“落后产品”了。

就极氪001的先前版本来说，它智驾方面采用的Mobileye高精地图方案已经与今年主流的无图端到端方案相差甚远，可以说是两个时代的产物。面对华为、小鹏甚至传统车企都开始采用端到端方案，极氪在这个节点进行针对智驾的改款更新也是合理的。

2024年3月7日-10日，深圳汽车展上极氪001。

而关于新车降价的问题，是有相关法律约束的。在特定情况下，如果经销商在已经知道厂家将会有大幅度降价情况下，故意不告知消费者，还按照原来的价格销售，这可能涉嫌侵犯消费者的知情权和选择权，严重的还可能构成消费欺诈。

但极氪此举也并非直接降价，而是通过增配不涨价的方式推出新品，用当前流行的话叫“不打价格战，要打价值战”。

所以，在智能电动时代，车企如何在“背刺”老车主和不被时代抛弃之间寻找平衡，在技术更新和保障新老客户的权益之间寻找平衡，这是一个值得探讨的话题。