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高温天上海虹桥火车站候车大厅有点热?记者实测最高逾33℃
上海今夏已出现近30个高温日。高温天气下,一些网友吐槽虹桥火车站候车大厅的空调系统不起作用,候车温度太高。8月7日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者现场实测,最高温度达33.3℃,有人喊热,也有人觉得正常。
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2024年8月7日中午,上海虹桥火车站候车大厅,大厅中心、天窗底下阳光可以照射到的区域温度为33.3℃。本文图片除署名外,均为澎湃新闻记者 李佳蔚 图
近期,多个社交媒体平台上有网友发文吐槽虹桥火车站太热,有人戏谑地说候车大厅像“大蒸笼”“蒸包子”,还有人称“空调感觉不到,洗桑拿了”“虹桥火车站是节能典范”……
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网络截图,网友吐槽虹桥火车站太热。
8月7日,上海最高温约为38℃。虹桥火车站候车大厅到底有多热?中午时分,澎湃新闻记者走进车站,正值暑期旅游旺季,虹桥站旅客众多,诺大的候车大厅内几乎坐满了人。2024年暑运以来,上海虹桥站日均发送旅客超25.6万人次,创历年暑运同期新高。
记者在候车大厅多个位置测温,温度略有差异。其中,大厅中心、天窗底下阳光可以照射到的区域,温度为33.3℃;各检票口没有阳光照射的座位区域,温度为32.1℃;检票口处靠近空调出风口,温度为31.4℃。
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8月7日中午,上海虹桥火车站候车大厅,各检票口没有阳光照射的座位区域温度为32.1℃。
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8月7日中午,上海虹桥火车站候车大厅,检票口处靠近空调出风口温度为31.4℃。
候车大厅里,大部分旅客若无其事地坐着或站着,个别候车旅客手持扇子扇风,大厅各处设置了多台冷风机,一些旅客站在出风口吹风。
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8月7日中午,上海虹桥火车站候车大厅,一些旅客站在冷风机出风口。
旅客对温度的感受不尽相同。一名中年男子额头渗出汗水,背着背包,牵着女儿。他说自己刚进车站不到10分钟,准备乘高铁去青岛。“(候车大厅温度)还好吧,跟个人体验有关系,如果从室外刚进来,身上会觉得很热,歇一会就觉得不太热了。”
“我已经待了一个多小时了,热得受不了。”一名抱孩子的女士对室内温度感到不满,情绪略显焦躁,她说还得候车半小时,便走到一台冷风机的出风口对着冷气吹一会。
“外面的温度太高了,(候车大厅)里面人多,室内温度很难降下去,但总体上我能承受。”一名候车的老先生认为,他能适应室内温度,以平常心看待。
应对入夏以来的高温天气,虹桥火车站已采取系列措施。8月7日,上海虹桥站相关负责人告诉澎湃新闻记者,目前虹桥火车站候车大厅6台空调主机50台空调箱全负荷启动运行,并通过在候车区增设31台添加冰块的大功率冷风机,增强制冷效果,检票口增设风幕机28台,防止候车室内冷气往外流失等措施,努力采取降温措施。
同时,暑运期间铁路上海站在站台、候车室、电梯等客流密集处增设“客服专员”和志愿者,为旅客提供问询解答、方位指引、重点帮扶。“路地接续”“银发服务”“一窗通办”等多元化服务也将持续开展,为旅客提供良好的出行体验。“下一步,还将研究屋顶玻璃贴膜方案,想方设法缓解虹桥站候车区温度偏高的情况。”该负责人说。
事实上,“候车大厅闷热”现象此前在全国多地都曾出现过,如杭州东站、北京南站等车站。7月底,澎湃新闻采访了中南建筑设计院股份有限公司副总工程师李斌。
李斌认为,采光屋顶类的火车站候车大厅闷热的原因主要包括三方面。一是有的车站是十几年前建的,设计师计算空调负荷时参考的是当时的历年夏季太阳辐射量,现在极端天气增多,夏季高温日温度更高、频次更多,太阳辐射热量增加,之前设计的空调无法充分满足制冷需求。
第二,候车厅设计成天窗,优点是将阳光引入室内,减少照明耗电,冬天还能减少供热能耗,但夏天太阳的辐射热量可能达到每平方米400瓦~600瓦,透过天窗射入,空调的作用大打折扣。
第三,个体对热的敏感程度不同,也与其状态有关,如活动状态、穿衣多少、心理习惯等,候车厅的温度无法同时让每个人满意。
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