通用汽车今年二季度增长超预期，但中国市场仍未扭亏为盈

通用汽车近日发布2024年第二季度财报，业绩表现超出预期。

财报显示，通用汽车二季度营收同比增长7.2%，达479.7亿美元，高于分析师此前的预测（455.1亿美元）；归属于股东的净利润为29.3亿美元，较去年同期增长14.3%。

美国纽约，通用汽车大厦。

北美地区的强劲表现是公司整体业绩的推动力，尤其是皮卡以及SUV等燃油车在北美市场的畅销以及电动车销售的改善。据七月初通用汽车公布的北美市场销量显示，通用汽车美国经销商在今年第二季度共销售69.6万辆新车，而去年同期为69.1万辆。创下了自2020年第四季度以来通用在美国最好的季度交付表现。

得益于此强劲的增长势头，通用汽车上调2024年全年指引。通用汽车全年息税前净利润预期从之前的125至145亿美元上调至130至150亿美元；预计全年每股收益为9.5—10.5美元，高于此前每股9—10美元的指引；预计全年调整后的汽车业务自由现金流为95亿—115亿美元，高于此前85亿—105亿美元的指引。

下半年，通用汽车将重点关注“定价”，以及成本控制以此获得可持续的利润增长，包括提高制造规模和效率，严格控制库存以及推出有竞争力的产品组合。

目前，通用汽车的电动车业务仍在亏损。通用汽车预计，到今年四季度，一旦产量达到20万辆，其电动车业务将实现盈利。

不过，通用汽车面临的挑战不止于此。与北美市场的火热势头形成鲜明对比的是通用汽车在中国市场的表现。财报显示，今年二季度，通用汽车在中国市场亏损1.04亿美元，同时市场份额已经从去年同期的8.6%下降到6.4%。

在中国市场风光一时的底特律巨头如今正在价格战的泥泞之中举步维艰。今年一季度，当通用汽车在中国市场出现1.06亿美元的亏损时，通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，将重新评估通用汽车的中国业务。二季度财报发布后的电话会议上，就中国市场的情况，玛丽·博拉称“必须采取三管齐下的策略恢复盈利，摆脱目前较高库存的情况，然后积极降低结构成本”。“我们正在与合资伙伴密切合作，重组业务，使其盈利且可持续。”通用汽车首席财务官保罗·雅各布森补充道，“我们预计下半年仍将充满挑战”。

玛丽·博拉处事风格以雷厉风行著称，自2014年成为通用汽车首席执行官至今，并且是全球车企第一位女性掌门人。执掌通用十年的时间里，她做了很多大胆的决定，其中之一便是撤出那些无法盈利的市场。

在玛丽·博拉的带领下，通用汽车相继退出俄罗斯、印尼、印度以及澳大利亚这些盈利能力不强的市场，并将欧洲业务出售给了PSA，聚焦中国和美国两大市场。

如今，对于通用汽车而言，中国市场的赚钱效应已不及往昔。而通用汽车的其他国际业务（包括韩国、巴西和中东）同样表现低迷。财报显示，二季度调整后利润为5000万美元，同比下降78.8%。