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特斯拉Q2交付超预期,但降价导致增收不增利
7月24日,特斯拉公布了2024年第二季度财务数据。
根据财报,特斯拉在Q2的营收为255亿美元,同比增长2%。营收增长得益于储能业务增长,而汽车业务营收则同比下滑7%,至198亿美元。第二季度,特斯拉净利润为14.78亿美元,同比下滑45%。
特斯拉在Q2共交付新车44.40万辆,同比下降4.8%,连续两个季度出现同比下滑,但好于市场预期的43.93万辆。特斯拉在第二季度生产了410831辆汽车,比去年同期减少了14%。
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到目前为止,特斯拉仍然是美国最畅销的电动汽车,但市场份额正在被越来越多的竞争对手稀释,部分原因是其轿车和SUV阵容老化,竞争力下降。
第二季度,特斯拉在中国和美国提供折扣和其他激励措施,包括补贴融资交易以刺激需求。这些举措降低了该公司的盈利能力,调整后的利润率从2023年第二季度的18.7%降至14.4%。
根据Cox Automotive跟踪的数据,在2024年上半年,美国电动汽车销量同比增长了33%,而特斯拉的销量在此期间下降了9.6%。
中国方面,上海超级工厂继续发挥重要作用,6月交付量达到71007辆,国内销量增长至59261辆。7月有望创造国内交付量单季度首月最高纪录。
好消息是,第二季度全球范围内电动车的份额回升,燃油车正在被加速替代。
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相比汽车业务,储能业务成为特斯拉的新增长点。特斯拉在报告中写道,“我们在第二季度部署了9.4GWh的储能产品,这是迄今为止最高的季度部署量。”
特斯拉第二季度在人工智能、自动驾驶、电池等核心技术上取得了更多进展。特斯拉降低了FSD(监督版)在北美的价格,并向所有拥有必要硬件的消费者提供免费试用,这为完全自动驾驶能力车辆的盈利奠定了基础。
人形机器人Optimus开始在特斯拉工厂中自主执行任务。与自动机械臂不同,Optimus执行任务并非依靠预先设定的参数,而是通过复杂模型形成的“自主意识”进行。
第二季度,特斯拉比第一季度多生产了超过50%的4680型电池,该新型电池的成本正在持续改善并于7月进行车辆测试验证。4680电池一旦大规模搭载,将使得特斯拉电动车的竞争力大幅增加。
值得注意的是,虽然业绩面临重重挑战,但特斯拉早盘拉升一度涨超10%,最高报231.14美元,为今年1月中旬以来的最高水平。
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