盐泰锡常宜铁路正式获批，填补江苏“高铁建设唯一空白”

江苏高铁建设正在疾驰，但位于中部的泰州市却是江苏13个地级市中，唯一没有高铁或在建高铁的城市，被称作“江苏高铁最后短板”。

如今，规划经过泰州的北沿江高铁走向仍然悬而未决，好在南北走向的盐泰锡常宜铁路迎来重大突破。

1月2日，新年首个工作日，国家发改委官网正式发布关于江苏沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复。

其中包括全长302公里的盐泰锡常宜铁路，线路具体从江苏盐城出发，经兴化、泰州主城区、泰兴和靖江，再过江到达江苏无锡，将成为串起“瘦长型”泰州的南北大通道。

据泰州日报“我的泰州”客户端，盐泰锡常宜铁路设计时速达350公里。建成后，泰州和盐城前往苏南腹地，将无需绕道南通。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，近两年，泰州当地论坛、公众号质疑声从未间断，“省府不疼不爱，市府不怒不争”，泰州高铁何时才能圆梦？

泰州市交通局主要负责人对澎湃新闻记者表示，泰州市委、市政府一直在争取，推动高铁项目建设，省级层面也多次和铁路总公司进行统筹、协商。

而对于线路走向仍悬而未决的北沿江高铁，“在铁总正式立项批复之前，我们都不好公开发布什么，只有继续埋头努力。”泰州市交通局主要领导坦言，自己也承受了不小的压力，但非常理解和感谢各界的期待和监督。

泰州市铁路办相关负责人告诉澎湃新闻记者，作为职能部门，非常理解泰州民众对于高铁的期待、讨论以及骂声。

“有一点我敢肯定的是，铁路总公司绝对不会把高铁修成断头路。”该负责人表示，对于北沿江高铁，希望民众能够再多一些耐心。

据公开报道，2018年9月，全国人大代表江苏省直一组曾到泰州调研交通运输体系建设情况。

泰州市委书记韩立明当时提出，希望各位代表在实地调研的基础上，站在构建全省综合交通运输完整体系的角度关心泰州高铁建设，尽快填补全省高铁规划建设的空白。

一周后的9月20日，江苏省十三届人大常委会第五次会议召开联组会议，对江苏全省现代综合交通运输体系建设情况进行专题询问。

询问中，有来自泰州的代表咨询北沿江高铁的进展情况，并直言泰州高铁建设已是全省高铁网的最后短板。

江苏省铁路办副主任丁军华当时答复称，经过泰州的北沿江高铁，经省政府推动，已被中国铁路总公司纳入2019年开工建设计划。

丁军华介绍称，北沿江高铁扬州枢纽建设，以及到泰州、南通的路线，还有如何接入上海的问题，都还在做研究。