马上评丨机票“保价”政策能否成为民航业常态

近日，“女子机票降3000元起飞前成功买低退高”，引发关注。今年5月底，一乘客在东航APP买了6月23日上海飞三亚的6张往返机票，共计15000余元。出发前一晚，机票价格跳水3000余元，该乘客决定“买低退高”，在已值机的情况下，仍实现了全额退款。

机票降价了，乘客还能把差价要回来，东航在退票处理上的人性化操作，赢得了一片点赞。这不仅是对消费者权益的充分尊重，在优化退改规则方面，也为航空业树立了一个典范。

受供需关系、季节变化、促销活动等因素影响，机票价格往往呈现波动状态。对消费者来说，价格波动意味着多了一些难以预测的风险和成本。

比如，有的消费者提早规划行程，提前预订机票，结果到出发之前机票价格跳水，无疑是一笔不小的损失。同样的航班、仓位等级，甚至同样的购买渠道，提前预定要支付更高的价格，买得晚的反而要便宜不少，这种价格变动的不对称性，也有违市场公平的原则。

需要指出的是，新闻中的这名乘客，是通过退票重买来弥补的损失，航空公司并非直接返还差价，而是提供了一个“买贵可免费退票”的退改机制。

一直以来，机票退改难、退改贵的问题饱受诟病，退款流程繁琐，手续费用居高不下，甚至逼近全额票价。在这种前提下，哪怕机票大幅降价，消费者想要“买低退高”，也面临着不小的时间和费用成本，这种不合理的退改机制，等于阻断了“补差价”这一合理需求的实现路径。

在舆论的呼声之下，今年年初，多家航空公司调整退改签规则，包括扩大免费退改范围，下调退改费用等等。也是在此时，东航推出了票价降低允许免费退票的优化政策。

机票购买后价格骤降，乘客能够享受免费退票并重新购买的服务，等于像电商平台那样，提供了一个“保价”选项。这充分考虑了消费者的权益与感受，更符合市场公平原则。毕竟，票价波动除了市场供需的因素外，也是航空公司运营策略等内部原因所致，不能将价格风险完全转移到乘客身上。

但是，“买贵可免费退票”的机制，目前仍然只是少数航空公司的“自选动作”，它并没有成为业内的通行规则。而且，有的推出类似政策的航空公司，“保价”只保24小时，购票后超过24小时，机票降价了也不能免费退。

严格限制退差价的条件，甚至根本不提供免费退票重买的选项，恐怕既不合理也不公平。东航的操作说明，航空公司完全有能力和条件，来合理分担机票价格波动带来的风险和成本，为乘客提供更加人性化、便捷化的退改签政策。

所以，其他航空公司不妨多向东航学习，进一步优化退改签的政策。一方面，应继续简化退款流程，减少不必要的限制，让消费者可以快捷办理退票；另一方面，在票价波动常态化的背景下，形成更加完善的“保价”机制，提供一个无障碍的“买低退高”通道，展现更多的责任和担当。

航空公司作为服务行业，其核心价值在于赢得口碑，因此千万不要局限于短期利益。尊重消费者的合法权益，提供良好的出行体验，这种由优质服务累积而成的良好口碑，才是航空公司长远发展中最宝贵的资产。