<video class="cont_video" data-videoid="600615" src="https://cloudvideo.thepaper.cn/video/e2cb5bade21641c3b0590b30c02c8554/hd/dbf762f9-763b-4f75-ad54-ff4aa11eb620-b480cf56-9255-294b-4242-99e0ed1a3387.mp4" controls="controls" webkit-playsinline="" playsinline="" x5-playsinline="" x-webkit-airplay="allow" preload="preload" poster="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/cover/20240712/29db8ac7b023459e9ee6865b63d4f994-20240712161516263-2060051682537053338-bab9d31f-67d7-43bc-b39c-50d7b72af67d.jpg" data-duration="03:17" data-verticalvideo="0" data-width="1920" data-height="1080"></video><p>虽然途观L Pro的定价看上去不低，不过考虑到三年八折焕新和一系列官方购车政策，实际拥车成本似乎只需要一天一杯咖啡钱？</p>

探店｜上汽大众途观L Pro：每天一杯咖啡钱，新车提回家

汽车圈

虽然途观L Pro的定价看上去不低，不过考虑到三年八折焕新和一系列官方购车政策，实际拥车成本似乎只需要一天一杯咖啡钱？

探店｜上汽大众途观L Pro：每天一杯咖啡钱，新车提回家

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