夏威夷州长提议征收25美元的“气候影响费”，您怎么看？

【中国绿发会讯】本文约1600字，阅读约4分钟

中国生物多样性保护与绿色发展基金会负责任旅游工作委员会注意到，2024年7月8日，夏威夷州州长乔什·格林（Josh Green, M.D.）在签署多项环境保护法案的新闻发布会上表示，他支持征收“非常小、非常适度”的“气候影响费”。据介绍，这一提议旨在应对气候变化给夏威夷带来的挑战，并为州内的灾难救济和保险提供资金支持。

上图：2024年7月8日，夏威夷州州长乔希·格林（Josh Green, M.D.）在新闻发布会上宣布签署了16项旨在增强夏威夷环境可持续性、负责任旅游以及沿海管理的法案。图片来源：夏威夷州政府官网

至于“非常小”的具体金额，小到多少呢？格林州长建议的是：对来夏威夷旅游的游客征收约25美元的气候影响费。他说，这一措施不仅能为州政府提供额外资金，还能提升游客的环保意识。

我们知道，夏威夷的旅游业是其经济的重要支柱，每年吸引数百万游客前来体验其独特的自然美景和文化遗产。然而，大量的游客涌入不仅给当地生态环境带来了压力，还加剧了对能源、水资源和垃圾处理等基础设施的需求。气候方面，旅游业的快速增长导致了大量的碳排放和陆地使用，进一步加剧了夏威夷的碳足迹，同时也对珊瑚礁和当地野生动植物等生态系统造成了潜在的影响。因此，如何在促进经济发展的同时有效管理和减少旅游业对环境的负面影响，是夏威夷面临的重要挑战之一（不光是夏威夷，也是全球旅游业都面临的问题）。

事实上，综合来看，美国夏威夷州在气候变化政策方面还是一直比较前卫的，可能跟它作为海岛的脆弱性有关。夏威夷的目标是实现2050年碳中和。此前，这个州的政府采取了一系列措施来减少温室气体排放，并提高能源效率。包括推广可再生能源、提升建筑能效标准和推动电动交通工具的发展等。例如，夏威夷致力于减少对化石燃料的依赖，大力发展太阳能和风能等可再生能源。

在建筑能效方面，夏威夷州政府也出台了一系列法规，提高新建建筑和改建建筑的能效标准，推动绿色建筑的发展。这些措施不仅降低了能源消耗，也减少了温室气体的排放。为了减少交通领域的碳排放，夏威夷州鼓励使用电动汽车，并大力建设电动汽车充电基础设施。此外，州政府还推动公共交通系统的电气化，以进一步减少排放。

海洋作为许多沿海地区旅游的重要吸引力，吸引了大量游客。然而，往往这种旅游活动也带来了诸如生态环境问题。上图摄影：卫伟©绿会融媒·“海洋与湿地”（OceanWetlands）

负责任旅游（Responsible Tourism）是一种强调旅游活动对环境、文化和社会的积极影响的旅游模式。随着全球气候变化问题的日益严重，旅游业作为全球经济的重要组成部分，必须承担起相应的环境责任。笔者认为，此举或开一个“负责任旅游”的绿色税收方面的先河。毕竟，通过征收气候影响费，游客将更加关注自己旅游活动对环境的影响；而且，这一措施不仅能为环境保护筹集资金，还能提升公众的环保意识，鼓励更多人参与到环境保护行动中来，不是吗？

至于“气候影响费”的收入，该怎么用，这就非常灵活了。比如可以用于资助各种环保项目，如海岸线保护、森林恢复和野生动物保护等。这些项目不仅能改善当地的生态环境，也能为游客提供更加优美的旅游环境。通过推广负责任旅游，旅游业者可以采取更多环保措施，如减少塑料使用、节约能源和推广绿色交通等。

负责任旅游这个概念，还强调旅游活动对当地社区的积极影响。通过征收气候影响费，地方政府也可以将部分收入用于支持当地社区的发展，如改善基础设施和提供就业机会等。这不仅能提升社区居民的生活质量，也能促进旅游业的可持续发展。尤其是对于夏威夷群岛这种土著很多的地方来说，这方面的作用或许也可圈可点。

或许，此次夏威夷的环境保护政策，也多多少少会产生一点“全球示范效应”。随着气候变化带来的挑战日益严峻，其他地区和国家（尤其是小岛屿国家）或许也可以借鉴夏威夷的这种理念，通过类似的政策措施，共同应对全球环境问题。对于旅游者而言，了解和参与这些环保措施，又何尝不是一种负责任的旅行方式呢？既能够在享受美丽风景，又为保护地球尽一份力（减少自己旅游带来的的碳足迹）。

对此，你怎么看？

【你觉得“气候影响费”是否值得我国旅游业借鉴？】

A. 支持，我国旅游行业可以考虑借鉴“气候影响费”的做法

B. 不支持，完全没有必要。

C. 轻微支持。但应该基于游客的自愿，不应作为强制税。

D. 不置可否

（声明：本文仅代表作者本人观点。欢迎留言、点评、批评、讨论。）

整理 | Wendy

审核 | 绿茵

排版 | angel

本文来自“中国绿发会”微信公众号