哪些因素影响了二手车的保值与否

谈及二手车市场，保值率可以说同时牵动买车方、卖车方、中间交易商和汽车制造商的心，那到底什么是影响二手车保值比率的关键因素呢？相关方又应该如何利用这些因素，达成称心如意的二手车交易呢？今天，狗熊会从数据分析的角度来探究二手车的基本属性、使用状况、动力情况和内外部配置等相关因素对其保值比率的影响。

在此基础上，还建立线性回归模型，并加入了“厂商x车身类型”的交互作用。分析结果表明：基本属性、使用状况、动力情况、内外部配置和故障排查对二手车保值比率有不同程度的影响；不同生产厂商的二手车保值比率不尽相同，厂商和车身类型的交互影响也有一定区别。

▍数据说明

本案例采集了某二手车线上交易平台截至2108年10月的12951条数据，具体包括基本信息（使用状况、基本属性、动力情况）、内外部配置和故障排查三个大类别下的属性变量。

▍描述分析

为了对二手车的保值现状进行衡量，我们定义Log-保值比率 =log(原价/(原价-报价))，使得该值不再介于0-1之间，并且分布仍然呈现近似正态分布。通过数学推导可知，汽车保值率(报价/原价)和Log-保值比率是一一对应的。

通过描述性分析，我们发现许多变量都与Log-保值比率有一定程度的相关关系。比如汽车的动力情况中：排放标准越高的车，保值比率明显更高；不同排量的汽车保值比率也有所不同，其中微型轿车的排量最低，保值比率也相应最低，而普通级排量的汽车保值比率却是最高的。汽车的基本属性中，自动挡的车保值比率平均水平明显较高，说明自动挡相比手动挡而言，更有二次市场！对不同的车身类型比较后，发现SUV、MPV和中大型车这三款车型取得了保值比率的TOP3，这三种车型的潜在二手车市值比其他车身类型更高。那么二手车保值比率和汽车厂商间是否有关联呢？由简单的箱线图可以看出，不通过的厂商之间确实存在汽车保值比率的差异，选择样本量排名前八的厂商，其余的合并为其他厂商及进行比较，发现保值比率排名较为靠前的为：华晨宝马、一汽-大众奥迪和比亚迪三个厂商的二手车。▍回归建模

由此我们进一步探究，在保证其他条件（动力情况、故障排查等）不变的情况下，不同厂商的汽车保值率又有什么差异呢？本案例通过回归分析建模，得到了初步的结论。具体地，在不同汽车品牌的保值比率排名上，上汽大众拔得头筹。

根据我们对自变量的选取和模型的建立，决定系数R方达到了0.673，说明我们的回归模型拟合效果较好。应用模型结果，我们可以计算出每辆二手车在不同维度的综合得分，进而绘制针对每一辆二手车的雷达图，直观展示二手车在每一个维度上的表现，并进行不同二手车之间的比较。其他建模的细节如何？除了品牌厂商因素，汽车的内外部配置（如全景天窗、GPS、真皮座椅、倒车雷达等）是否对保值比率有影响呢？如果有，又有怎样的影响呢？