119年后，日内瓦车展何去何从

世界五大车展之一的日内瓦车展被无限期取消。

作为日内瓦车展的主办方，国际车展基金会常设委员会在宣布这一消息的同时，请求瑞士政府允许完全解散该基金会。

就在三个月前，2024年日内瓦车展刚落下帷幕，那时便有媒体直言日内瓦车展大势已去。“过去的媒体日，检票口总是有成群结队的记者在早上7:30开幕时等待入场，但现在已不复往日”。相关欧洲媒体写道，“以至于你可以说它是‘雷诺和朋友们的秀’”。

当地时间2024年2月28日，日内瓦国际车展，参观者在中国汽车品牌比亚迪的展台上观看。

本届日内瓦车展，欧洲主要汽车制造商只有雷诺集团。剩下的中国汽车品牌占多数，中国制造商有比亚迪及其子品牌腾势、以及名爵还有上汽集团的高端电动车品牌智己等。

“汽车制造商缺乏兴趣”是日内瓦车展被无限期取消的一部分原因。主办方在一份声明中表示：“在艰难的行业背景下，制造商对日内瓦车展缺乏兴趣，同时它还受到来自巴黎以及慕尼黑的竞争挑战，以及维持这样一个展会所需的投资水平都给了日内瓦车展最后一击。”

简而言之，“汽车行业存在太多不确定性，欧洲主要展会的吸引力被削弱，因此无法冒险进一步投资未来”。

首届日内瓦车展于1905年举办，至今已有119年的历史。巅峰时期，日内瓦车展吸引了多达120家参展商以及60万名观众。而到2024年，日内瓦车展只剩23家汽车制造商参加，已经不见像Stellantis以及大众汽车等这样的传统巨头。

主办方将日内瓦车展的衰落归于新冠疫情。受新冠疫情影响，日内瓦车展自2019年开始停摆了四年（注：2023年的日内瓦车展没有在日内瓦举办，而是转移到了卡塔尔的首都多哈举办）。2019年，即新冠爆发的前一年，日内瓦车展吸引了超60万名观众以及184家参展商。

尽管如此，业界普遍认为疫情只是加速了日内瓦车展衰落的趋势。事实上“车展已死”的声音早已甚嚣尘上。在快速变化的商业环境中，有欧洲汽车专家表示，车展这一形式并不真正适合我们所处的时代。

据Autoweek报道，对于汽车制造商而言，如何谨慎地花钱至关重要，车展不再是营销费用投放的主要战场。而对于许多潜在的购车用户或是车迷来说，车展不再是他们消费的目的地，社交媒体才是。

日内瓦车展曾经是汽车制造商乐于展示其最新、最时尚车型的首选之地。它见证了保时捷356、法拉利288GTO、兰博基尼Miura等多款传奇车型的首次亮相。因为政治上，日内瓦是和平之都；另外，瑞士缺乏自己的汽车工业。正因此，日内瓦车展为全球汽车制造商公平竞争创造了理想的环境，他们将日内瓦车展视为“中立之地”。

然而这一点，也让日内瓦车展与如今的时代有些格格不入。

现在还无法肯定日内瓦车展将完全消失。苟延残喘的日内瓦车展正在寻找新的出路，它的下一站是多哈。据悉，日内瓦车展的主办方早在几年前就酝酿将日内瓦车展从欧洲转移到中东，计划在多哈每两年举办一次日内瓦车展，并且还与卡塔尔旅游局达成协议，分享主办权。

据悉，下一届日内瓦车展将于2025年11月在多哈举行。时间将证明汽车制造商是否会继续跟进。