小黄车为什么突然就黄了，“一票否决权”才是真关键？

自打小黄车出现退押金难的问题，网络上关于小黄车为什么会崩盘的讨论就一直没有停歇过，养活了不少媒体人。

然而爆文越写越多，小黄车的窘境也没有丝毫改善，根据天眼查信息，目前ofo的管理公司——东峡大通（北京）管理咨询有限公司已经有13条行政处罚和42条被执行人风险信息，涉及执行标的超5360万元，公司及创始人戴维更是被限制出行及高额消费。

各家媒体有感叹心疼戴威被资本和大公司欺压的，有从所谓“国民劣根性”批判当下中国社会根本不可能存在共享经济的，还有认为ofo管理团队能力欠缺的，五花八门说什么的都有，一阵喧嚣之后，马化腾大佬终于坐不住了：你们没有一个人说到真正的原因！

大佬认为的小黄车失败原因是什么？

关于ofo溃败的原因，马化腾在朋友圈评论道：是一个veto right（否决权）。据知情人士透露，ofo董事会中，戴威、滴滴、经纬等都拥有一票否决权，ofo是被其他董事生生的耗死的。

▲相关朋友圈讨论截图

众所周知，小黄车曾经一度是资本争相追逐的热门投资对象，根据天眼查信息，目前小黄车的运营主体——北京拜克洛克科技有限公司，有至少15个主要股东，公司的主要人员中，董事更有9个之多。假设OFO董事会9个席位，其中5个董事都有一票否决权，那就意味着OFO的董事会想要做出任何一个决议，都需要5个董事一致通过才可以，这样的决策成本实在太大，估计是什么重大决策都做不了。

这样一来，天眼妹终于能明白，为什么近几年来小黄车不断在更新设备、市场定位，甚至和摩拜到底是斗到底还是合并等等重大战略决策期间，总是犹犹豫豫慢半拍，大概率还是因为没解决好自己内部的问题。

小黄车大股东阿里、滴滴与创始人戴威存在难以调和的根本性矛盾，于是形成了三角博弈的局面，最后谁都没能从中捞到好处。

▲小黄车主要管理人员及股东一览▲小黄车运营主体——北京拜克洛克科技有限公司股权结构图  数据来源：天眼查

一票否决权在企业发展中有多重要？

公司为了发展，融资必不可少，但投资人花着真金白银也不是来做慈善的，一般都会委派自己人作为董事加入被投资公司的董事会，很多投资人还会要求董事会决议一票否决权的归属。

这是因为有经验的投资人深知一票否决权是实现董事会控制权的重要一环，毕竟董事会才是公司实际运营的掌舵手。但一票否决权实在是一把双刃剑，用得好能顺利调和内部矛盾，让群龙“有” 首，从而加快决策效率；用不好，那就会变成资本之间永无止境的角力，很多初创期甚至成熟期的公司，因为投资人在董事会中掌握的一票否决权，最终导致失败了。

比如曾经的国产数码老大爱国者公司，之所以渐渐没落的原因，有传言就是因为投资人委派的董事在董事会中滥用一票否决权，导致创始团队失去了董事会的控制权，很多想法无法落地实施。

投资方董事为什么爱用一票否决？原因很简单：投资人委派的董事出于维护投资方利益的原因，会过多的干预公司具体运营，但投资方对公司发展方向的理解往往是和创始团队不一致的。

投资方大多只想尽快回本，创始团队却有着对业务发展的规划，两者之间非常容易引发冲突，而这种冲突属于理念层面，基本上不可调和，这就意味着公司的运营会出现重大的问题。

而且人类都是感性动物，再理性的精英也没办法全然做到公事公办。情绪的对立一旦出现，投资机构派出的董事与创始人从“公事”上升到了“私仇”，创始人的任何提议都会直接被该董事一票否决，那么这个公司还有几分可能性成功呢？

小黄车就是一个例子，戴威到最后都能对着滴滴原高级副总裁付强怒吼：“滴滴的人都给我离开ofo！”，两家的合作显然已经没什么良性发展的可能了。

▲被滴滴委派到ofo担任执行总裁的付强 ，图片来自网络

关于Pony马的“一票否决权拖黄小黄车”论，在投资圈内部也激起了一阵讨论。蚂蚁金服陈亮发朋友圈消息称这是pony在带节奏，并且否认阿里有ofo的一票否决权。但也有投资人表示赞同。

不管结局如何，天眼妹依然觉得小黄车是近年来中国最值得称赞的创业项目，毕竟不是随便一家企业，都能在身处险境的时候引起如此广泛的讨论的。