QX50“救驾来迟”？东风英菲尼迪总经理陆逸被曝即将离职

随着QX50的上市，东风英菲尼迪在销量上终于迎来一丝曙光。但眼看“黎明将至”之时，这家日系合资车企却“痛失”主将。

12月20日，据相关媒体报道，在东风英菲尼迪工作满三年后，陆逸决定不再续约，即将辞去东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理职务，未来去向将于近期公布。

对此，澎湃新闻记者在第一时间向陆逸本人求证，但截至发稿时未获得回复。

2016年，随着戴雷等一批高管的离开，东风英菲尼迪管理层面临全面洗牌。而在总经理职位“空悬”了整整两个月之后，陆逸“临危受命”接过了从“爆发期”转而下行的英菲尼迪品牌。

公开资料显示，陆逸于2004年加盟宝马中国出任政府事务和公共关系副总裁，并历任宝马东区总监、宝马中国销售副总裁。随后，陆逸还曾出任捷豹路虎中国执行副总裁，后又担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的“联合市场销售与服务机构”（IMSS）负责人。不过，2015年4月陆逸以个人原因离开了捷豹路虎。

从履历上看，丰厚的豪华车工作经验以及与前任总经理“一脉相承”的宝马“出身”，让陆逸被业内认为是戴雷绝佳的接替者。

事实的确如此。相比于英菲尼迪在“戴雷时代”重金投入综艺营销和经销商网点“大跃进”式增长，陆逸整体上放慢了步调，采取了较为稳健的市场策略，并以提升渠道和细化战略作为品牌长期发展核心。

也因此，在2017年全年没有新产品投放的前提下，东风英菲尼迪仍然保持了同比16.4%的正增长至48408辆，创历史新高，其中国产车型Q50L和QX50占比超六成。

此外，陆逸任职期间，英菲尼迪在中国市场推出“5 IN 5”计划，即未来5年内推出5款国产新车，还发布了全球品牌口号的中文表达“尽释潜能”，意在打造有温度的品牌，赋能勇于进取的挑战者，在驾驶和人生的道路上成就更好的自己。

不过，“巧妇也难为无米之炊”，进入今年以来，在整个汽车市场的下行的背景下，面临新品导入乏力，产品力不足的东风英菲尼迪还是感受到了“寒意”。根据相关数据显示，在2018年1月至9月，英菲尼迪在华累计销量仅18613辆，同比下降44.9%。是同期所有豪华品牌中跌幅最大的一个。

好在今年6月英菲尼迪推出了全新QX50后，该合资企业10月销量同比增长7%，11月整体销售5,009辆，继续同比增长8.7%，东风英菲尼迪的销量开始逐步回暖。

但由于上半年的大幅下滑，2018年1-11月东风英菲尼迪累计销量为4.1万辆，面对年初10万辆的年度销量目标恐不容乐观，而陆逸的离职消息无疑再次为其接下来的在华发展增添了疑问。