武汉打造“全球无人驾驶第一城”，你怎么看？

最近

小布在上下班的路上

频频看到无人驾驶汽车“萝卜快跑”

行驶在武汉市区

“萝卜快跑”

也就是部分武汉市民口中的“苕萝卜”

“苕”是武汉话傻的意思

因为

↓↓↓

部分网友投诉萝卜快跑反应慢

造成了交通拥堵

也有不少网友力挺“萝卜”

认为“萝卜”也不是傻

只是太乖、礼貌让行

5月30日

在武汉城市留言板上

武汉市交通运输局

针对市民“加大无人驾驶正面宣传的诉求”

给出的回应引起了广泛关注

上述市民在留言中表示，无人驾驶平稳安全，24小时服务方便市民出行，不仅体验好，而且对提升武汉城市形象、促进新质生产力发展也有重要意义，希望相关部门加大无人驾驶正面宣传力度，包容并支持新技术的发展。

对此，武汉市交通运输局回复：“武汉市注重智能网联汽车产业发展，已陆续开放智能网联汽车开放道路超千公里，鼓励智能网联汽车头部企业入驻武汉，携手共创武汉智能网联汽车产业发展新蓝图。”

在武汉，随着百度萝卜快跑机场接驳、跨江扩区以及部分路段7天*24小时出行服务的开通，自动驾驶已成为武汉市民日常出行的重要方式。不管是热门景点还是日常通勤，“打无人车，逛大武汉”已经成为武汉独特的人文景观，萝卜快跑也得到了武汉市民的认可和支持。

不仅仅是武汉市民，打萝卜快跑无人车也成为外地游客来武汉旅游必打卡的项目。在社交媒体平台上，“武汉黑科技震惊外国人”“无人车什么时候开到我家乡”等相关视频让武汉不断破圈，也让无人驾驶这一黑科技成为武汉的城市新名片。

外国网友在萝卜快跑无人驾驶视频下评论：

“中国生活在未来”

“为中国的发展点赞！”

“来自中国的新奇体验和伟大成就！”

当下，在武汉传统汽车产业面临转型和升级的当口，自动驾驶作为新质生产力，为武汉的智能网联汽车产业发展提供了助力和支撑。

作为全国重要的“双智”（智慧城市基础设施与智能网联汽车）示范城市，武汉市一直高度重视并抢抓新能源汽车市场需求快速增长机遇，坚持电动化、智能化、网联化发展方向，坚定不移推动汽车产业转型升级，开辟新领域、制胜新赛道。近两年来，武汉市加快开放自动驾驶测试道路，在全国率先发布全无人驾驶商业化试点政策，实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个自动驾驶商业应用场景的全国创新突破。

截至2023年底，武汉全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里（单向里程），覆盖12个行政区，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量保持全国第一，也成为全球最大的自动驾驶出行服务区。

当前，中国经济已进入高质量发展阶段，发展新质生产力成为眼下和今后的重要任务。今年政府工作报告也提出，2024年，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。

自动驾驶作为人工智能赋能汽车行业的典型应用场景，既是数字经济与实体经济深度融合的新赛道，也是发展新质生产力的重要领域。在国家部委智能交通先导应用试点、智能网联汽车准入和上路试点、车路云“一体化”等试点密集推进的当下，无人驾驶技术商业化和产业化进程正在加速。

为了进一步发挥新质生产力的引领作用，武汉也将围绕交通强国建设试点共同愿景，与包括百度在内的科技企业共建自动驾驶新篇章，形成一批面向全国、具有影响力的可复制、可示范、可推广的先进成果，让自动驾驶走进更多武汉市民的日常生活中，推动中国智能汽车产业领跑全球。

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