流量时代，这样的“硫”量违法了！

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概念须知

什么是船舶燃油含硫量呢？

船舶燃油含硫量即燃料油中包括元素硫、活性硫化物及非活性硫化物在内的总含硫量。液体燃料中硫含量较多时，燃烧后形成二氧化硫和三氧化硫，在排气达到露点时，则形成亚硫酸和硫酸而腐蚀机械设备。

船舶如果使用硫含量超标的燃油，会产生什么危害呢？

在船舶航行的过程中，为了降低船舶的营运成本，不少航运企业用不合规船用燃油为发动机的动力燃料，殊不知，劣质燃油可是机器杀手，容易造成设备的低温腐蚀。此外，还会对环境产生危害，发动机燃烧产生高温高压，硫与空气中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，而二氧化硫是酸雨的重要来源，植物会受到严重侵蚀,生存受到严重危害。二氧化硫进入肺部后，还会对人体产生危害，对肝脏有一定的损害。

船舶防污规定

《中华人民共和国大气污染防治法》

第六十四条 国务院交通运输主管部门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排放控制区，进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。

第一百零六条 违反本法规定，使用不符合标准或者要求的船舶用燃油的，由海事管理机构、渔业主管部门按照职责处一万元以上十万元以下的罚款。

根据交通运输部发布的《船舶大气污染物排放控制区实施方案》（交海发〔2018〕168号），明确自2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，大型内河船和江海直达船舶应使用符合新修订的船用燃料油国家标准要求的燃油；其他内河船应使用符合国家标准的柴油。2020年1月1日起，海船进入内河控制区，应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。

案情回顾

2023年6月14日1045时，汕头海事局执法人员对涉事船舶（A轮）机舱油柜（日用柜）燃油进行取样，并将样品送至广东省科学院测试分析研究所（中国广州分析测试中心）检测。

2023年9月4日，汕头海事局收到检验报告，报告显示送检样品硫含量为232mg/kg，超过内河船用燃油硫含量要求的标准（（GB17411-2015）标准为内河船燃油硫含量不大于10mg/kg）。经调查，A轮于2023年5月22日0930时在汕头辖区内河水上加油站加装了150L船舶用燃油。加油后，1030时开回停泊点。构成使用不符合标准或者要求的船用燃油的违法事实。

该船所有人积极配合海事机构调查，主动提供燃油供油凭证。经过执法人员的核查，属于正规受油作业，加油站该批次燃油为含硫量合格燃油，涉事船舶从加油站开往停泊点航程只有几百米，所使用的燃油量很少，之后也一直没有使用，检测结果出来后，能主动将所剩不合格燃油抽走，属于及时纠正违法行为且危害程度较轻，符合减轻处罚的裁量情节，给予了减轻处罚。该公司负责人从本次处罚案件中深刻认识到错误，表示要对燃油柜进行清理，今后船舶加油作业时要仔细检查，确保按要求使用符合标准的燃油。

防范措施

如何防止燃油硫含量超标？

01

选择正规单位

船舶应选择正规船舶燃油供给单位，在加注燃油时，注意核查油品质量单证，关注硫含量等信息，并按要求保存好船舶燃油供受单证和燃油样品。

02

定期进行化验

船舶公司可定期或不定期对加装的燃油进行硫含量化验，也可以主动向海事机关申请进行燃油取样化验。

03

严格换油程序

船舶应严格换油程序，根据自身船舶情况，在考虑经济性的同时尽早启动换油程序。换油完成后船长、轮机长要进行监督确认，并在航海日志、轮机日志中进行详细记录。

海事提醒

汕头海事在此提醒广大航运公司、船员：为了自身健康和大气污染防治，切勿使用不合规燃油。

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