国产车出海市场开卷：哪吒目标后年出口销量贡献超三成，车企抱团是更好选择

视觉中国 图

中国车企正加速推动全球化战略，几乎所有主流自主品牌都在紧锣密鼓地向东南亚、南美、欧洲等地区布局汽车出口业务。在部分海外市场，中国车企的竞争已经有了一些“火药味”。

5月30日，在亚马逊云科技中国峰会期间，哪吒汽车宣布选择亚马逊云科技作为出海首选云计算供应商，依托其遍布全球的基础设施和云服务，快速构建覆盖全球的智能网联系统。双方的合作，指向了哪吒汽车的全球化业务布局。

哪吒汽车CTO戴大力在接受澎湃新闻记者采访时介绍，哪吒汽车于2022年开启出海元年，采用“深耕东盟，抢滩南美，开发中东和非洲”的出海战略，加速全球化布局。今年1-4月，哪吒汽车累计出海销量超1.3万辆，在造车新势力品牌中位列第一。

此前，哪吒汽车宣布将在2026年实现全球销量100万辆。哪吒汽车副总裁周江对澎湃新闻记者表示，在这100万辆销量目标中，预计海外市场贡献三成到四成销量，最终，哪吒汽车将实现海外市场、国内市场各占一半贡献度。

不过需要指出的是，机遇与挑战并存。中国汽车品牌出海不可能一蹴而就，除了目前已经浮现出的贸易壁垒，还有当地消费习惯、政策法规、税收、碳壁垒、认证门槛、基础设施等因素影响着中国汽车出海。

真正落到具体业务上，挑战绝非简单几个词就可以概括。戴大力谈到，以一个小小的4G上网卡为例，这是智能网联汽车需要预埋的一个零件，然而不同国家对网络标准要求不同，网络响应速度、上网质量、稳定性也不同，这对车企来说也是技术上的挑战。

周江提到，在营销方面，文化差异体现得尤为突出。例如在中国十分成熟的4S店模式在部分市场并不被接受，再如线上获客、APP用户体系等数字化营销方式，海外市场也依旧慢中国一步。

就哪吒出海的战略，周江介绍，哪吒坚持全球化和本地化相结合，从产品的规划和设计阶段就坚持国际化，在产品定义阶段就考虑到不同市场的驾驶方式、法律法规等；在全球化的基础上，又要对产品进行本地化的适应性改进，例如调整车身颜色、驾乘体验等。

同时他表示，在出口方式上哪吒坚持贸易和生产同步发展。目前，哪吒汽车在泰国、印度尼西亚、马来西亚布局了泰国、印尼、马来西亚三大海外工厂，开启了本土化生产。

此外需要指出的是，数据合规问题也是中国车企走向海外时需要考量的战略要素。亚马逊方面介绍，目前全球有130多个国家制定了数据保护和隐私相关的法律法规。在这方面，亚马逊云科技定义了云安全责任共担模型，即云基础设施以及所提供的云服务自身的安全合规由亚马逊云科技负责；哪吒汽车业务系统产生的数据则由哪吒汽车负责。

亚马逊方面介绍，公司选择了合作伙伴，共同研究欧洲GDPR、泰国PDPA、 巴西 LGPD等国家的数据保护和个人隐私法。按照这些全球市场法规框架差异和合规实践差异，总结出哪吒出海的数据合规基线，按照合规基线，来解决Web、APP等客户端资产暴露在外的隐私合规高危风险，完成组织流程、产品设计、数据保护等隐私合规体系化的治理。

与哪吒汽车一样，不少中国车企出海的首站就选择了东南亚。“从机场出来，所看到的广告全是中国汽车品牌广告，一眼望去全是中国汽车品牌，感觉没有出国一样。”周江表示。

针对中国汽车企业的海外竞争，周江说，目前在部分地区已经“开始有一些火药味”，他判断，三到五年内，这些市场将会和现在的中国市场一样“内卷”，而中国汽车品牌“抱团出海”将是更好的选择，应该成为中国车企努力的方向。

针对中国汽车企业技术反向输出，哪吒汽车也秉持着积极和开放的态度。“我们实际上也一直有不同类型的合作模式在商谈，比如说是单纯的零部件合作，还是研发技术的合作，亦或是整车领域的合作，一直都有商谈。”戴大力补充说。