江苏最繁忙的过江通道将有“孪生弟”，距江阴大桥仅5公里

江苏最繁忙的跨江通道——有过江“流量王”之称的江阴长江大桥，即将迎来“好兄弟”，也是“好帮手”。它就是江阴第二过江通道。

12月17日，江苏环保公众网发布江阴第二过江通道工程环评首次公示。

公示显示，江阴第二过江通道位于现有江阴大桥上游，距离仅5公里，将成为沟通靖江、江阴两城中心快速交通的重要纽带。

工程北起靖江城西大道与公新公路路口，在七圩港河口上游穿越长江，南侧穿越长江后接入江阴路网。

项目设计时速为80公里，全线采用双向六车道一级公路兼城市快速路标准建设。也就是说，江阴第二过江通道并非高速公路，而是直接连通江阴、靖江两地路网。

在长江江苏段，过江通道“流量王”并非南京长江大桥等“老将”，而是通车于1999年的江阴长江大桥。

据2016年官方数据显示，江阴大桥日均车流量近8万，稍稍领先于南京长江二桥和江苏东部的苏通大桥。

繁忙的同时意味着亟待减负。目前，相比长江南京段有多个过江通道，江苏中部连接苏锡常地区的跨江大桥却只有江阴长江大桥。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，今年6月底，江阴第二过江通道座谈会在江阴市召开。会议指出，随着经济社会的发展，以及江阴、靖江两地间互动的深入，过江通道建设的迫切性日益增强。

目前，现有江阴长江大桥已经开始从“逢节必堵”向“常态拥堵”发展，两岸缺乏其他跨江通道已成为两市间融合发展的最大屏障。

除了位于江阴大桥上游的第二通道，还将在下游不远处建设第三通道。据公开报道，江阴第三过江通道将是公铁两用，盐泰锡常宜城际铁路将从第三通道过江。

澎湃新闻注意到，在今年9月公布的《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》中，江阴第二、第三过江通道均被列入2018~2020年“力争开工项目”。