CRH6型动车组担当首发列车！“新会智造”助力粤港澳大湾区轨道交通一体化建设

今天（5月26日）12时08分

随着中车广东轨道交通车辆有限公司生产制造的

CRH6型动车组

担当首发列车

从番禺站缓缓驶出

标志着广佛南环和佛莞城际铁路正式开通运营

“四线”贯通，服务湾区！

广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站）开通运营后，分别与已开通的佛肇城际铁路（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）首末相连，实现“四线”贯通运营。“四线”贯通后，形成一条全长258公里、连成一条东起惠州、西到肇庆的横跨5座城市的东西向城际交通大动脉，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等5个城市的区域交通联系，是“轨道上的大湾区”重要里程碑事件。

“四线”贯通运营意味着广东内实现城际铁路“互联互通、换乘便捷、一票通达”，对助力构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”的网络化轨道交通运营格局，具有十分重要的意义。

CRH6型动车组，城市标配！

上述4条城际铁路均由广东城际公司运营，使用的列车均为中国中车生产制造的CRH6型动车组。

CRH6型动车组是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化需求“量身打造”的一种快捷轨道交通工具。主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务。该动车组是基于先进高速动车组技术平台打造，并融合了城轨车辆技术，采用大轴重转向架、大扭矩牵引系统、大开度侧门等技术，具有“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”的特点，能有效满足城际市域铁路“快速、大运量、密集停站”的运营需求，及区域城际、都市圈城际的“互联互通”，被誉为“都市圈里的快捷使者”。

值得一提的是，CRH6型动车组“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”特点，与广东城际公司力推的“站站停+大站快停”公交化运营模式相契合，不仅符合大客流量需求，而且能大大缩短大湾区城市之间的通行时间，有效满足广大旅客的出行要求，为“湾区1小时交通圈”规划目标提供重要支撑。

如今CRH6型动车组跑进了20多条城际（市域）铁路，覆盖40多个地级及以上城市，成为我国城际（市域）铁路的“标配”。

专项包保，安全护航！

中车广东公司组建了70余人包保团队，为“四线”顺利贯通运营“保驾护航”。

中车广东公司始终坚持以服务国家发展战略为导向，聚焦创新驱动，大力发展新质生产力，不断推动轨道交通装备技术创新与发展，持续为用户提供优质的产品和服务，坚定为轨道交通一体化建设贡献积极力量。

CRH6型动车组亮点

速度快

CRH6A型动车组最高运行速度200km/h，可侧重大站停的模式运营；CRH6F型动车组最高运行速度160km/h，可侧重站站停的模式运营，可大大减少列车区间运行时分。

载客量大

采用8节编组，最大载客量约2000人，载客量相当于50座跨城大巴的约40倍。

快速乘降

采用大开度的塞拉门，保障乘客可以快速上下车，缩短了停站时间。

自动驾驶

采用CTCS2+ATO信号系统，不仅可以实现自动运行、车站定点停车功能，而且车站站台设置的站台门与列车门可联动控制，有效适应城际铁路高速度、高密度、站间距短、公交化运营的特点。

舒适度高

车内继承了动车组的设计，同时结合了地铁列车快捷便利的特点。采用大宽度通道，人均站立面积是地铁的两倍，为乘客提供了卓越的乘车舒适性。同时设有多样人性化的旅客设施，车厢内设有茶桌、插座，车厢端部设有扶手，单号车厢设有厕所，同时还有翻转座椅及残疾人设施。

安全可靠

关键承载部件结构可靠，采用高强度的铝合金车体，承载能力为17吨的大轴重转向架等。同时采用故障导向安全设计，以预防和减少故障为核心，提高列车运行安全性和可靠性。

节能环保

不仅车体、转向架、动力设备和车上附件等部件严格采用轻量化设计，而且再生制动效率高，再生制动能量回馈电网。同时，采用真空集便系统，污水污物全收集，零排放。

互联互通

涵盖不同速度等级、不同编组型式、支持多种信号系统的城际市域谱系化产品，具备向内与城轨、向外与干线互联互通的能力，是推进粤港澳大湾区“四网融合”的重要纽带。

原标题：《CRH6型动车组担当首发列车！“新会智造”助力粤港澳大湾区轨道交通一体化建设》

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