见证改革开放——光影变迁中的“徐州速度”

改革开放40年来，

不论是市民交通工具、

城市交通建设、

还是城市交通体系，

都发生了翻天覆地的变化。

下面通过一幅幅图片，

感受一下40年来的徐州“速度”。

市民交通工具

[自行车篇]

80年代想买到一辆自行车，

那可是一票难求，

如果能有一辆凤凰牌自行车，

那可是引得众人羡慕的一件事。

徐州市档案馆馆藏

现如今，各式各样的电动自行车

穿梭在大街小巷。

造型时尚、科技感十足的

山地车、公路车已经不仅仅是代步工具

更多的成为了人们健身和休闲的生活方式。

市内的公共自行车

更是成为了徐州人

最流行的出行方式之一。

[公交车篇]

徐州最早没有专门的公交车，

上世纪60年代，

长途客运汽车中的一部分车辆

改成公交车运营。

徐州市档案馆馆藏80年代徐州市内的公交车线路还不是很多，

挤公交车的现象仍屡见不鲜。

现在公交系统的运力

较之改革开放初期已发生质变，

不仅有汽油车、柴油车，

更加环保的新能源公交车也登场亮相。

市民乘车外出感觉更加的方便、快捷。

[出租车篇]

1974年以前，

徐州的出租车是人力三轮车。

1974年我市开始购置、

改装250K小型三轮客车。

1980年起，

国家给徐州调拨了6辆上海轿车，

我市出租车才有了汽车。

到1985年，

全市各种出租汽车加在一起才23辆。

90年代时，

满街跑的出租车是“黄面的”，

“黄面的”的兴起，

让出租车成为真正的大众交通工具。

现在桑塔纳、雪铁龙、现代等出租车的出现

升级了徐州的出租车市场，

出租车的服务水平也是日益提高。

[私家车篇]

随着人民生活的日益提高，

从普通品牌到豪华品牌，

从传统能源汽车到新能源汽车，

“私家车”已经走入百姓寻常家，

有的家庭有两三辆汽车也不是稀罕事。

1990年时，

全市汽车保有量为39949辆，

私家车数量仅为2872辆。

截止到2017年底，

徐州市机动车保有量达到144万辆，

其中汽车保有量达到120多万辆，

老百姓对于汽车的购买力不断增加，

据2017年底初步统计，

每天新车上牌量大概在300辆左右。

城市交通建设

改革开放之初，

徐州市内道路狭窄局促，

而如今宽阔的马路贯通城内。

70年代的淮海路现在的淮海路1993年5月3日三环路全线通车徐州市档案馆馆藏徐州市三环路建设以资代劳光荣册徐州市档案馆馆藏

从2013年开始，

经过3年多的时间

东三环、西三环、北三环

三条高架快速路纷纷建成通车

逐步完成了对徐州三环的道路升级。

2014年2月，

徐州市的地铁建设正式拉开序幕

轨道交通1号线一期工程试验段

举行开工仪式。

目前，地铁建设工作正在

如火如荼地进行着，

徐州地铁1号线一期

预计2019年9月30日通车，

徐州地铁2号线一期

预计2020年10月1日通车，

徐州地铁3号线一期

预计2020年12月1日通车，

徐州即将迎来自己的地铁时代。

2018年1月28日，徐州地铁一号线实现全线洞通 2018年6月29日，徐州地铁一号线接车仪式

城市交通体系

徐州素有五省通衢之称，

是全国重要的交通枢纽。

徐州市档案馆馆藏

陇海、京沪两大铁路干线及高铁在徐州交汇;

京沪、京福和连霍等多条重要的

干线高速公路在此贯通;

京杭大运河穿境而过;

徐州观音机场为国家民航干线机场;

鲁宁输油管道纵贯徐州，

形成了铁路、公路、水运、航空、管道

“五通汇流”的立体交通体系。

停靠在徐州站的高铁列车徐明高速公路繁忙的邳州港观音机场石化管道

图片来源：除特别注明徐州市档案馆馆藏外第二部分文图来源无线徐州新媒体其他图片来源于网络

来源：彭城档案

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