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2024,最另类的网红城市诞生了
原创 西部菌 西部城事
文丨西部君
“网红城市”的名单还在继续拉长。
但有一个城市,毫无疑问是目前以来最特殊的。它就是阿勒泰。
最近一段时间,随着《我的阿勒泰》电视剧的热播,围绕阿勒泰的各类词条持续霸榜热搜。
有数据显示,近一周,某平台上阿勒泰相关关键词搜索量同比增长205倍。
已有媒体预言,阿勒泰已预占下一个旅游目的地“顶流”。
其实,相比其他一夜爆火的网红城市,阿勒泰不仅本身是更特殊的,它爆火背后所传递出的某种社会情绪,同样耐人寻味。
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从方方面面看,与近年来一系列突然占据流量c位的城市相比,阿勒泰都呈现出很大的不同。
首先,它与我们通常所说的“城市”概念,有明显区别。
单纯看“阿勒泰”三个字,它至少有两层指称。
一,它是指阿勒泰地区。
阿勒泰地区由伊犁州(副省级)管辖,地处新疆北部,下辖7个县级行政区,包括1个县级市,6个县。
分别是:
阿勒泰市,布尔津县、哈巴河县、吉木乃县、福海县、富蕴县、青河县。
要补充说明的一点是,地区也是中国行政区划之一,一般与现在通常所说的地级市地位平等。曾经在相当长时间里,地区都是地级行政区的主要形式。
直到上世纪80年代推进“撤地设市”后,全国绝大多数的地区都变成了今天我们所看到的“市”。
为什么要“撤地设市”?这是因为,相对于地区,市的行政层级相对于更简单,各种管理效率会更高。
同时,地级市拥有立法权,可自主制定地方性法规,相比地区,发展的自主空间更大了。
关于这里面的复杂性,有个细节颇能说明问题。之前关于阿勒泰地区所在的伊犁州,到底是什么级别,当地不同部门的回应口径都一度出现了矛盾说法。
目前,全国仍保留了3个省的7个地区,它们均处于边疆地区。
西藏自治区1个:阿里地区
新疆维吾尔自治区5个:和田地区、喀什地区、塔城地区、阿勒泰地区和阿克苏地区
黑龙江省1个:大兴安岭地区
最近的一次撤地设市,是2017年10月,撤销那曲地区和那曲县,设立地级那曲市和色尼区。
再之前是,2016年,新疆哈密撤地设市,新设立的哈密市成为继乌鲁木齐市、克拉玛依市、吐鲁番市之后,新疆第四个地级市。
地区之外,阿勒泰的另一个指称是阿勒泰市,也即阿勒泰地区下辖的县级市和首府,我们也可以把它理解为是一座“县城”。
所以,这次被泼天流量砸中的阿勒泰,严格说是指阿勒泰地区。
比如,如今被越来越多人知晓的阿勒泰的一系列景区,实际分布在阿勒泰地区的各个县市。
如喀纳斯、五彩滩位于布尔津县;可可托海位于富蕴县;白沙湖位于哈巴河县……
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其次,阿勒泰地区的“大”,也远超一般人对城市的想象。
它的面积达11.8万平方千米。这是什么概念呢?如果和省级行政区来对比,它略小于福建,超过了江苏、浙江。
甚至和通常被调侃为是一个中等省份的重庆相比,阿勒泰地区也大了约三分之一。
如果和千万级人口城市比较,它相当于7个杭州、北京,8个成都,10个天津、长沙、青岛,50个深圳。
还有一组数据可以帮助大家对它的“大”有更直观的认识:
阿勒泰地区与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古三国接壤,边境线长1197千米,拥有3个国家类陆路口岸,东西长约422千米,南北宽约464千米。
不过,与它的面积之大相比,阿勒泰的人口和GDP,又算是“袖珍型”了。
2023年,阿勒泰地区GDP为420.85亿元,常住人口为66.9万。整体上,这和不少人口大县的规模相当。
但是,正是因为大,阿勒泰还有一个重要的“创举”——人口60万左右的地区,却拥有三家机场:
阿勒泰机场;富蕴可可托海机场;布尔津喀纳斯机场。
作为边境地区,由于特殊的地理区位和风貌,阿勒泰地区在发展经济上毫无疑问面临更大的挑战和掣肘,并且本身也扮演着更多经济之外的功能。
比如,它的第一产业占比达17.2%,比新疆的平均水平(14.3%)还高出近三个百分点;二产占比为35%,比新疆平均水平(40.3%)低了5个百分点。
同时,它的主要工业门类,基本上都是和传统资源相关。
这也使得发展文旅产业,对于阿勒泰这样的地区显得更加重要。
事实上,凭借得天独厚的自然风光,阿勒泰的旅游产业,早就可以说是有声有色。
2023年,全地区累计接待游客3150.51万人次,同比增长74.84%;实现旅游收入274.53亿元,同比增长80.67%。
甚至去年底,阿勒泰日报还发文谈“网红城市”,其中就认为阿勒泰其实也是网红城市了。
网红鼎盛的年月,城市自然也不能缺席。然而,天下城市网红打卡点居多,而将整个区域列为网红的却不多。北上广算、苏杭二州算、西南成都重庆算,西北吗?咱阿勒泰当然也算!
如今,阿勒泰算是更进一步,向着网红城市的“顶流”进军了。
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不过,客观上说,几乎相较于之前出现的任何网红城市,阿勒泰要接住泼天流量,短板和优势都更突出。
短板在于,即便是与哈尔滨相比,阿勒泰的区位都还是太偏了。
比如,阿勒泰距离京津冀、长三角、大湾区、成渝等国内成熟消费区,飞行时间都普遍要在5小时左右。
同时,阿勒泰地区至今没有高铁,距离乌鲁木齐也有500公里。
所以,和之前淄博、哈尔滨等不同,这次阿勒泰突然火了后,并没有立即转化为流量,目前也还很少出现“人从众”的画面传播出来。
其最大的原因就是因为,去阿勒泰需要时间,也需要较高的消费门槛,这使得“来一场说走就走”的旅行,对很多人来说都显得没那么容易。而它的旺季,应该要在暑期才能到来。
当然,几乎和所有边疆地区一样,阿勒泰地区的文旅还存在明显的季节短板。事实上,整个新疆地区,一年中适合文旅的时间,满打满算也就六个月左右。
此外,由于地广人稀,阿勒泰目前的旅游产业链条、旅游相关基础设施和服务水平等也都有待提升。
因此,一定程度上说,没有像之前一些网红城市那样一夜之间就被泼天流量砸中,这其实对阿勒泰来说未尝不是好事。
一者,可以留给阿勒泰多准备一点时间;二来,也能够保障游客的体验感。
阿勒泰的优势在于,相对于淄博、天水等因为某个食物而走红,以及之前还有一些小城如江门因电视剧《狂飙》而火不同,阿勒泰的精神滤镜更厚,被赋予了很明显的精神家园意味。
某种程度上说,如果硬要找一座可以参照的城市,阿勒泰最适合的对标对象应该是拉萨——没有之一。
因为和去拉萨一样,很多人去阿勒泰也带着的是一种自我疗愈的心理。
这一方面,是有李娟的一系列关于阿勒泰的文学作品以及最近的电视剧的加持;另一方面,也更是因为它的自然风光,天然呈现出某种疗愈色彩,让人放松和向往,且很难找到“平替”。
所以,我们看到,阿勒泰几乎不需要刻意去想文旅标签,这几天,很多网友创造的口号就足够有代表性了:
这种对用户心智的占领,可能对其他突然红起来的网红城市构成了降维打击。
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可以预期,阿勒泰未必会在人流上爆火,但它的火,将更可能会像拉萨那样,变得更加可持续,在很多人心中占据一个位置,被纳入此生必去的旅游目的地名单之中。
其实,从关于阿勒泰的种种标签中,就可以理解,阿勒泰的出圈,关键在于它击中的是一种当下的时代情绪:
追求精神疗愈的,拒绝内卷的……
之前,淄博、天水这些城市仅仅因为一份看起来毫不起眼的食物就能火,本身也印证了这一点。而阿勒泰的出圈,则更向前推进了一步。
事实上,我们观察这些年火爆的文旅现象,不管是318川藏线堵车、敦煌堵骆驼成为常态,还是一些远离人群的“反向旅游”升温,以及鹤岗的受捧,背后都与时代情绪的变化不无关系。
这种变化,其实之于当下城市的发展也不无启示。
在过去几十年,“快节奏”所象征的一种蒸蒸日上的姿态,让很多城市为人着迷,但现在,那些能够给年轻人提供情绪价值,在就业、生活、文化、休闲等多方面都多一些包容的城市,能够在“搞钱”与生活之间有更好平衡的城市,可能更能够赢得年轻人的青睐。
甚至,像阿勒泰等一些特殊的区域,则可能主要负责给一部分年轻人提供情绪价值。这也算是多元化的城市功能的一种体现吧。
END
原标题:《2024,最另类的网红城市,诞生了》
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