中铁四局召开2024年劳动竞赛推进会暨一季度项目现场观摩交流会

5月11日至12日，中铁四局2024年劳动竞赛推进会暨一季度项目现场观摩交流会在天津召开。局总经理韩永刚，党委副书记、工会主席李猛，党委常委、副总经理刘光，总经理助理兼京津冀区域指挥部指挥长龚建一，安全生产总监兼安质部部长、安全质量稽查大队大队长张峰出席会议。局相关业务部门、区域指挥部（管控组）和17家所属单位主要负责人、分管生产工作负责人、工会主席、安全总监等120余人参加会议。

©与会人员观摩雄忻高铁先开段项目和京滨城际铁路4标天津机场1号隧道项目。

会议分为现场观摩和会议交流两部分。现场观摩点分别设在雄忻高铁先开段项目和京滨城际铁路4标天津机场1号隧道项目。在四公司雄忻高铁先开段项目施工现场，与会人员实地查看了项目明挖隧道深基坑、雄安3号隧道、跨萍河特大桥等工点，并听取了创新创效、品质建造及现场标准化管理相关举措介绍。在城轨分公司京滨城际铁路天津机场1号隧道泥水平衡超大直径盾构施工现场，与会人员详细了解了盾构质量控制和体系化管理、科研创新攻关及产业工人社区创建等方面内容。

©中铁四局总经理韩永刚讲话。

在交流推进会上，韩永刚提出，要深刻认识项目管理迭代升级是企业高质量发展实现新提升的迫切需要，是企业持续稳固市场、拓展市场的重要基础，是企业实现效益提升、价值创造的重要载体；要围绕项目管理迭代升级，抓好标准化管理、质量管控、施工组织、技术管理、物资设备、大商务管理、安全生产、品牌建设等方面的工作，确保年度任务目标顺利完成。针对劳动竞赛工作，韩永刚指出，要以赛建功，搭建“比学赶超”平台；以赛促创，搭建“创新创效”平台；要以赛育才，搭建“素质提升”平台。

©中铁四局2024年劳动竞赛推进会暨一季度项目现场观摩交流会现场。

李猛指出，要深化产业工人队伍建设，弘扬劳模工匠精神，并结合劳动竞赛作部署要求；刘光围绕劳动竞赛、安全管理和项目信用评价等方面作工作安排；龚建一针对现场观摩情况提出相关要求。

会上，雄忻高铁项目部、京滨铁路4标二分部作项目管理经验交流，四公司、八分公司作劳动竞赛经验分享。局工会、局工程管理部、安全质量监察部就劳动竞赛进行安排部署。会议期间，与会人员分享观摩感受并开展施工生产管理交流座谈会。

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雄忻高铁先开段项目

©建设中的雄忻高铁先开段。

©雄忻高铁先开段跨萍河特大桥拱型墩。

雄（安新区）忻（州）高铁全长约342公里，其中，中铁四局四公司主责的雄忻高铁先开段及相关配套工程，全长约2.1公里，主要施工内容包括路基、桥梁和隧道等工程。项目建成后，对于强化雄安新区交通枢纽地位，助力京津冀一体化发展和疏解北京非首都职能具有十分重要的意义。

©项目部采用土方挖装运卸施工一体机。

©项目部采用粉煤灰和矿粉双掺工艺打造“镜面”桥墩。

建设过程中，项目部组织成立党员科研攻关领导小组及党员创新创效工作室，针对仰拱、衬砌钢筋绑扎等关键工序，开展科技创新、小改小革等活动，有效节约施工成本；积极引入钻机北斗智能定位、土方挖装运卸施工一体机、智能钢筋弯箍机、砂石分离机等行业先进设备、工艺工法，提高施工效率，降低施工成本。同时，项目部通过优化混凝土配合比，采用粉煤灰和矿粉双掺工艺，提高混凝土强度和质量，保障项目创优创效。截至目前，项目部已获得发明专利4项，实用新型专利14项，总结“四小”“四新”成果35项。

京滨城际铁路4标段

©建设中的京滨城际铁路4标段天津1号隧道。

（北）京滨（海新区）城际铁路全长约98公里，其中，中铁四局城轨分公司主责的4标段主要建设内容包含路基段（U型槽）、天津机场1号隧道、2号竖井及单层机场地下站等工程。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对京津冀协同发展具有十分重要的意义。

©“京滨同心号”盾构机正在进行掘进施工作业。

天津机场1号隧道长约3503米，针对长距离粘性土地层和下穿风险源等施工难点，项目部采用刀盘直径13.8米的大直径泥水平衡盾构机“京滨同心号”掘进，是京津冀区域直径最大铁路盾构。

©技术人员操作盾构机开展掘进作业。

建设过程中，项目部联合局管理研究院自主研发了智慧盾构系统，采用了“智能掘进、智能拼装、智能调度、同步双液注浆、智能泥浆处理、智能检测分析”等6项盾构施工智能化技术，确保大直径泥水盾构安全平稳下穿复杂敏感建构筑物，促进技术技能革新成果向实际施工生产的转化应用。

原标题：《中铁四局召开2024年劳动竞赛推进会暨一季度项目现场观摩交流会》

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