车影行| 从吴淞出发系列之二：淞罗专线、永罗线、宝山95路

原创 椒盐粒 上海门牌研究所

黄浦江入长江的河口称为吴淞口，这看似很有趣，但却是满满的文化传承。因吴淞口得名的吴淞，是宝山区最有近代城市底蕴的区域，尤以国人自开商埠抵御列强侵占势力这段历史最为人津津乐道。

吴淞简称“淞”，历史上曾有“淞沪市”之名，或许正因此留下了一条并不通向吴淞的淞沪路。从吴淞发车的郊区公交线路也多以“淞”字打头，如：淞嘉线、淞杨线、淞刘线（淞马线）、淞盛线、淞罗专线、淞泾专线、淞安专线（淞马专线）等等。繁忙大码头一时无两。

淞罗专线老站牌（Aizome，2006）

淞罗专线为月罗公路骨干线路，长期以来扮演着淞嘉线淞罗区间的角色，并与之后兴起的永罗线一起承担起“淞-月-罗”区间公交客运重任。

“椒盐粒”继续“淞”字系列，今次乃吴淞发车诸线之第二集，马上进入公交时光之旅。

本期提要

宝山21路（原 淞罗专线 1990.3.23~ ）

宝山23路（原 永罗线 1996.12.28~ ）

宝山95路（2016.7.3~ ）

1990年

3月，由宝山区政府贷款与宝山区横沙乡工业公司联合开办上海宝华公共交通联营公司，购置20辆太湖牌大客车，为开辟淞罗专线、502路、503路等三条专线做准备。3月30日，为改善吴淞至罗店区间乘车条件，开通淞罗专线，线路自吴淞码头至罗店汽车站，主要经过友谊路、月浦、马泾桥、束里桥、罗店，全程21.1公里。

淞罗专线路线牌（网图）

1992年

宝华公共交通联营公司改制为宝康实业公司，并从经营大客车客运服务发展到经营中巴、小巴客运业务。淞罗专线由宝康实业营运。

2003年

1月28日，淞罗专线延长末班车时间：吴淞码头由原19:50改为20:30；罗店汽车站由原20:45改为21:30。

2003—2004绿页：淞罗专线淞罗专线HL6701C型客车，罗店汽车站（刘祺，2006）淞罗专线老站牌（Aizome，2006）

2007年

9月15日，淞罗专线和永罗线终点站互换：永罗线终点站改停化成路停车场；淞罗专线终点站改停吴淞公交客运站。

淞罗专线ZK6896HG(Z9A)型客车，吴淞公交客运站（魏家钧，2007）淞罗专线（代交通车）HL6701C型客车，盛桥（魏家钧，2007）淞罗专线站牌（魏家钧，2008）淞罗专线临时站牌（李凯）淞罗专线站牌（魏家钧，2009）淞罗专线走向示意图（魏家钧，2009）淞罗专线ZK6896HG(Z9A)型客车，吴淞公交客运站（魏家钧，2009）淞罗专线SXC6105G3(W0A)型客车，牡丹江路（魏家钧，2009）淞罗专线SXC6105G3(W0A)型客车，罗店汽车站（魏家钧，2009）淞罗专线SXC6105G3(W0A)型客车，罗店汽车站（张渊源，2009）

2010年

4月18日，淞罗专线双向调整走向，原线同济路起，改经友谊路、蕰川公路，循月罗公路原线。

淞罗专线（机动车代车）ZK6896HG(Z9A)型客车，罗店汽车站（魏家钧，2010）淞罗专线走向示意图（李凯，2011）淞罗专线SXC6105G3(W0A)型客车，罗店汽车站（李凯，2011）

2012年

5月12日，淞罗专线更名为宝山21路，实施无人售票，票价由原来最高6元的多级制票价调整至单一制票价2元，降低市民的出行成本。线路原营业时间、起讫站、走向、停靠站均保持不变。

淞罗专线SXC6105G3(W0A)型客车，罗店汽车站（贺佳伟，2012.5更名前）淞罗专线ZK6896HG(Z9A)型客车，罗店汽车站（贺佳伟，2012.5更名前）宝山21路腰牌（张渊源，2012）宝山21路GDW6105G(G0A)型客车，吴淞公交客运站（魏家钧，2012）宝山21路SXC6105G3(W0A)型客车，吴淞码头（张渊源，2012）宝山21路SXC6105G3(W0A)型客车，罗店汽车站（魏家钧，2012）宝山21路ZK6896HG(Z9A)型客车，罗店汽车站（魏家钧，2012）

2013年

12月29日，宝山21路由罗店汽车站延伸调整至祁北路抚远路，自吴淞公交客运站至祁北路抚远路全程22.5公里。

宝山21路GDW6105G(G0A)型客车，罗店@塘西街（张渊源，2013）宝山21路站牌（张渊源，2014）宝山21路SXC6105G3(W0A)型客车，吴淞公交客运站（李凯，2014）

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宝山21路SXC6120G3A(W2B)型客车，抚远路（张冰，2015）宝山21路SXC6120G4(W2E)型客车，吴淞公交客运站（TerryXue，2018）宝山21路SXC6120G4(W2E)型客车，吴淞公交客运站（张渊源，2019）宝山21路ZK6106BEVG1(Z0A)型客车，吴淞公交客运站（张渊源，2019）

宝山21路站牌（张渊源，2019）

宝山21路SWB6109BEV98G(S0S)型客车，吴淞公交客运站（贺佳伟，2023）宝山21路SWB6129BEV38(S2Y)型客车，吴淞公交客运站（贺佳伟，2023）宝山21路SWB6109BEV98G(S0S)型客车，宝山寺@罗溪路（贺佳伟，2023）宝山21路SWB6129BEV38(S2Y)型客车，吴淞公交客运站（张渊源，2024）宝山21路SWB6109BEV98G(S0S)型客车，吴淞公交客运站（张渊源，2024）宝山21路SWB6129CHEV01G(S2C)型客车，吴淞公交客运站（张渊源，2024）宝山年鉴1997：永罗线2003—2004绿页：永罗线永罗线临时站牌（Aizome、贺佳伟，2006）永罗线站牌（魏家钧，2009）永罗线走向示意图（魏家钧，2009）宝山23路走向示意图（魏家钧，2013）宝山23路站牌（魏家钧，2013）宝山23路腰牌（张渊源，2013）

●1996年12月28日，为解决永清新村交通出行问题，宝山公交公司新辟永罗线郊区公共汽车，线路自永清新村至罗店汽车站。

●1999年，永罗线由永清新村缩线调整至宝东路（海江新村）。

●2003年9月25日，永罗线线路延伸调整，由宝东路（海江新村）延伸至吴淞公交客运站。

●2006年9月28日，为方便月浦绥化路沿线公交出行，永罗线调整月浦地区部分走向，自江杨北路起改经绥化路、德都路，循月罗公路原线。

●2007年9月15日，永罗线和淞罗专线终点站互换：永罗线终点站改停吴淞码头（化成路停车场）；淞罗专线终点站改停吴淞公交客运站。

●2008年7月5日，永罗线、淞马线和淞安专线3条线路吴淞码头终点站迁入新建的化成路枢纽站。

●2010年4月30日，永罗线由罗店汽车站延伸至罗南新村。

●2013年3月16日，永罗线更名为宝山23路，实行无人售票单一2元票价。

●2014年8月9日，宝山23路由吴淞码头缩线调整至海江新村（双城路）。

永罗线HL6701C型客车，吴淞公交客运站（姚敏，2006）永罗线HL6701C型客车，罗店@东西巷街（贺佳伟，2006）

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永罗线HL6701C型客车，罗南新村（刘祺，2006）永罗线KLQ6758G(K7B)型客车，吴淞公交客运站（贺佳伟，2006）永罗线KLQ6758G(K7B)型客车，罗南新村（魏家钧，2007）永罗线ZK6896HGA(Z9A)型客车，淞宝路（魏家钧，2007）永罗线ZK6896HG(Z9A)型客车，双城路（魏家钧，2007）永罗线ZK6896HG(Z9A)型客车，德都路（魏家钧，2007）永罗线SXC6105G3(W0A)型客车，牡丹江路（魏家钧，2009）永罗线SXC6105G3(W0A)型客车，盘古路（魏家钧，2009）永罗线SXC6105G3(W0A)型客车，罗店（魏家钧，2009）永罗线SXC6105G3(W0A)型客车，罗溪路（魏家钧，2010）永罗线SXC6105G3(W0A)型客车，吴淞码头（张渊源，2012）永罗线SXC6105G3(W0A)型客车，吴淞码头（张渊源，2012）永罗线SXC6105G3(W0A)型客车，淞宝路（李凯，2013）宝山23路SXC6105G3(W0A)型客车，吴淞码头（张渊源，2013）宝山23路SXC6105G3(W0A)型客车，化成路（魏家钧，2013）宝山23路SXC6105G3(W0A)型客车，牡丹江路（李凯，2013）宝山23路SXC6105G3(W0A)型客车，罗南新村（张渊源，2013）宝山23路SWB6120KHV2-3(S2C)型客车，月浦新村@德都路（魏家钧，2014）宝山23路SXC6120G3(W2A)型客车，（张冰，2015）宝山23路SXC6120G4(W2E)型客车，罗南新村（张渊源，2021）宝山23路SWB6129BEV38(S2Y)型客车，罗南新村（张渊源，2021）宝山23路SXC6120G4(W2E)型客车，牡丹江路（贺佳伟，2022）宝山23路SXC6120G4(W2E)型客车，富锦路（贺佳伟，2022）宝山23路SWB6129BEV38(S2Y)型客车，塘后路（贺佳伟，2023）宝山23路SWB6109BEV98G(S0S)型客车，海江路（贺佳伟，2023）宝山95路站牌（魏家钧，2017）宝山95路走向示意图（魏家钧，2017）

宝山95路站牌（张渊源，2021）

●2016年7月3日，为方便宝山工业园区、罗泾地区出行，巴士五公司新辟宝山95路，线路自杨北路蕰川公路至萧云路潘川路。全程15.7公里，无人售票单一2元票价。线路走向：上行自杨北路蕰川公路起经杨北路、蕰川公路、月罗公路、潘泾路、金石路、萧云路，至萧云路潘川路止；下行自萧云路潘川路起经萧云路、金石路、潘泾路、月罗公路、蕰川公路，至杨北路止。首末班车时间：杨北路蕰川公路6:30—20:30，萧云路潘川路5:30—19:30。

●2018年9月1日，巴士五公司十三车队（508路、719路、811路、883路、952路、952路B线、宝山5路、宝山7路、宝山10路、宝山18路、宝山25路、宝山86路、宝山89路、宝山91路、宝山95路）更名为巴士五公司八车队。

宝山95路ZK6896HGA(Z9A)型客车，萧云路（宝山电视台新闻截屏，2016）宝山95路ZK6896HGA(Z9A)型客车，萧云路（宝山电视台新闻截屏，2016）宝山95路SXC6105G5(W0F)型客车，萧云路（魏家钧，2017）宝山95路ZK6106BEVG1(Z0A)型客车，杨北枢纽站（魏家钧，2020）宝山95路ZK6106BEVG1(Z0A)型客车，杨北枢纽站（张渊源，2021）宝山95路ZK6106BEVG1(Z0A)型客车，潘泾路（贺佳伟，2023）参考资料

[1]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业志》，上海：上海社会科学院出版社，2000.1

[2]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业续志》，内部发行，2002.10

[3]上海市公用事业管理局编：《上海公用事业（1840—1986）》，上海：上海人民出版社，1991.1

[4]上海市地方志编纂委员会编：《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978—2010）》，上海：上海交通大学出版社，2018.3

[5]中共上海市公共交通总公司委员会编：《上海市公共交通企业社会主义时期中共党史大事记》，上海：中共上海市公共交通总公司委员会，1996.4

[6]上海市地方志编纂委员会编：《上海市级专志·上海久事（集团）有限公司志》，上海：上海社会科学院出版社，2021.6

[7]上海市政工程志编纂委员会编：《上海市政工程志》，上海：上海社会科学院出版社，1998.12

[8]Mike Davis：FAR EAST BUSES TRAMS AND TROLLEYBUSES SHANGHAI FROM 1908，DTS Publishing PO Box 105,Croydon,Surrey，2010

[9]上海市宝山区史志编纂委员会编：《吴淞区志》，上海：上海社会科学院出版社，1996.3

[10]上海市宝山区地方志编纂委员会编：《宝山县志》，上海：上海人民出版社，1991.4

[11]上海市宝山区人民政府编：《上海市宝山区地名志》，上海：上海科学技术文献出版社，1995.12

[12]上海市宝山区史志编纂委员会编：《宝山区志（1988—2005）》，北京：方志出版社，2009.11

[13]宝山县月浦乡月浦乡志编写组编：《月浦乡志》，内部发行，1988.12

[14]中共上海市宝山区月浦镇委员会、上海市宝山区月浦镇人民政府编：《月浦镇志》，上海：上海社会科学院出版社，2008

[15]中共上海市宝山区罗店镇委员会、上海市宝山区罗店镇人民政府编：《罗店镇志》，上海：上海大学出版社，2005.5

[16]中共上海市宝山区罗店镇委员会、上海市宝山区罗店镇人民政府编；杨造和、徐品明主编，《罗南镇志》，内部发行，2008.10

[17]上海市宝山区友谊路街道志编纂委员会编：《友谊路街道志》，上海：上海文化出版社，2018.5

[18]历年《宝山年鉴》

[19]《新民晚报》（1946—1999）图文光盘，上海：文汇新民报业集团，2003

[20]网络资料

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朱达艺

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魏家钧

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姚敏

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原标题：《【车影行踪146】从吴淞出发系列之二：淞罗专线、永罗线、宝山95路》

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