说变化 谈幸福 | 从“绿皮车”到“复兴号”

改革开放40年

从绿皮火车到“复兴号”动车组列车

从80km/h到350km/h的运行速度

从“走得了”到“走得好”

车辆的几经变迁

既载着人们走向远方

又见证着人们生活变迁

那么

大家可还记得

我们曾经的铁路客车车辆

今天小编就与您一起来回顾一下

01

绿皮车的那些事儿

“呼扇呼扇”

“哐当哐当”

是很多人脑海中抹不去的记忆

墨绿色的车身和座椅

车厢顶部挂着一排电扇

车厢连接处烧煤的茶炉冒着热气

是“绿皮车”经典配置

早期的绿皮车设施十分简陋

皮革质地的座椅又硬又滑

炎炎夏日

它就成了名副其实的“闷罐”车

“三九”严冬

它又成了“冰箱”

直排式厕所的气味

至今令人印象深刻

因为线路少、运力低

硬座车厢里

旅客常常难有立足之地

加上火车速度慢

北京到上海1400多公里的路程

即使是特快列车

也要22个小时才能到达

乘坐火车几乎可以用“煎熬”来形容

20世纪90年代

为改善人民群众出行条件

铁路部门陆续开行集中供电的空调客车

一道“红”

顺势而出

02

翻山越岭的“一道红”

外表

涂装为橘红色和白色相间的“红皮车”

逐步替代“绿皮车”

成为当时全国旅客列车的主力车型

奔跑在山河之间

“红皮车”也彻底告别了

煤炭锅炉的时代

采用空调+电热的采暖方式

车厢内四季如春

每个车厢配有电茶炉

电茶炉中还有过滤系统

旅客24小时可以饮用热水

座椅也由过去的

“皮革质地”改为“布艺海绵”

乘座出行更加舒适

25G型旅客列车

全国铁路运力增强

卧铺供应更有保障

过道里“打地铺”的画面

成为了带有时代烙印的历史记忆

再也难见

03

朝发夕至的“中国蓝”

25K型旅客列车

20世纪末21世纪初

全国铁路大面积提速

身披“蓝天白云”

实现了铁路提速的伟大梦想

速度快

运行稳

舒适度高

可以持续160km/h速度

运行20小时不停站

旅客乘坐它

可以享受到夕发朝至的感觉

25T型旅客列车

蓝皮车还采用

真空集便器和座便的设计

厕所既干净又卫生

旅客列车也彻底告别了

直排式的厕所的时代

04

尽享和谐号的速度与激情

2007年4月

中国铁路六次大提速后

动力分散式电力高速动车组和谐号列车

大面积上线运行

我国列车速度上升至200km/h

旅客乘坐舒适度有了质的飞跃

新型通风换气系统

多媒体影视系统

真空集便卫生系统

个性化服务餐饮区

残疾人卫生间等先进列车设施

处处凸显了最为人性化的设计

让旅客出行体验更美好

05

走进新时代的复兴号

2017年6月

具有完全自主知识产权的

中国标准动车组"复兴号”正式亮相

同年9月

“复兴号”动车组率先在京沪高铁

实现350公里时速运营

我国成为世界上高铁商业运营

速度最快的国家

安全舒适

自主技术

贴地飞行

复兴号"涉及的

高速动车组254项重要标准中

中国标准占到了84%

而2.5万公里的营业总里程

超过了第2至第10位国家高铁里程的总和

“复兴号”动车组在

安全性、智能化、舒适性和人性化等方面

进行了技术创新和优化

为旅客提供了更优质的乘车体验

“复兴号”空调系统

通过隧道或交会时减小耳部不适感

增大座椅间距

让乘坐空间优化

全列无线WIFI覆盖

每名旅客都有专用的220V插座

多种照明控制模式独立阅读灯

可根据旅客需求提供不同的光线环境

从绿皮车到红皮车

从蓝皮车到白皮车

再从“和谐号”到“复兴号”

改革开放四十年

是奋斗进取的四十年

是创新发展的四十年

是激情与梦想燃放的四十年

“交通强国铁路先行”

中国铁路肩负着

光荣神圣的历史使命

向着

铁路网规模和质量世界领先

铁路技术装备和创新能力世界领先

铁路运输安全和经营管理水平

世界领先的目标阔步前进！

• end •

编辑|江雨王钰文