上海机场一季度营收30亿元创历史新高，净利3.86亿元同比扭亏

上海机场今年一季度营收再创新高，实现扭亏为盈。

4月29日晚间，上海国际机场股份有限公司（上海机场，600009.SH）发布2024年一季度报告。第一季度实现营收30.29亿元，同比增长40.61%，归母净利润3.86亿元，去年同期为亏损9934.65万元，同比实现扭亏为盈。

据此前发布的2023年年报显示，2023年上海机场实现营业收入超110.47亿元，同比增长101.57%；归母净利润超9.34亿元，去年同期亏损29.95亿元，实现扭亏为盈。

上海机场过往一季度业绩，来源于wind

上海机场过往年度业绩，来源于wind

据wind数据显示，上海机场今年一季度和去年营收已创历史新高，但盈利水平还远不及疫情前水平。 

对于业绩变动原因，一季报指出，主要是本期上海两场主要业务量同比大幅增加，经营收入增长所致。

上海两大机场国际航线正实现倍增恢复。据财报显示，2023年浦东国际机场旅客吞吐量总计5447.64万人次，同比增长284.22%。其中，境内航线的旅客吞吐量同比增长196.68%，境外航线的旅客吞吐量同比大增1119.96%。虹桥机场境内航线的旅客吞吐量同比增长174.39%。2024年第一季度，浦东机场和虹桥机场境外航线旅客吞吐量已分别恢复至2019年同期的73%和89%。

3月27日，上海机场集团发布消息称，3月31日起，上海机场将执行2024年度夏秋航季航班计划。新航季中，上海两场日均计划执行航班2481架次（其中，浦东机场1699架次，虹桥机场782架次），同比增长11.5%。日均计划执行国内客运航班1686架次（其中，浦东机场949架次，虹桥机场737架次），同比增长0.4%；日均计划执行国际、港澳台客运航班566架次（其中，浦东机场521架次，虹桥机场45架次），同比增长91.2%。

随着国际航空市场加快恢复，新航季中上海机场计划通航91个国际、港澳台客运航点，较上一航季增加3个。其中，计划通航“一带一路”沿线国家客运航点42个；计划通航洲际客运航点32个，日频1班及以上的洲际客运航点26个，包括美国洛杉矶、达拉斯、西雅图、旧金山，德国法兰克福，法国巴黎，英国伦敦等目的地城市。

广告板块方面，今年一季度相关广告合同收入1.62亿元。一季报显示，结合公司广告业务发展需要，去年12月底公司、虹桥机场公司决定与上海机场德高动量广告有限公司签订《广告阵地经营权转让合同》。

在免税业务板块，一季报相关免税合同收入3.47亿元，去年同期为3.3亿元，同比增长5.15%。去年上海机场在免税业务上发力，相关业务迎来新进展，免税业务业绩倍增。2023年上海机场相关免税业务收入17.88亿元，2022年同期公司免税合同收入3.63亿元，同比增近4倍。

去年12月26日晚间，上海机场发布关于签订免税店项目经营权转让合同之相关补充协议的公告，标志着上海两机场的免税合作收费模式重回2018年的“下有保底、上不封顶”，品类销售提成比例相比2018年也有所下调。不过当时的公告也指出，该事项对公司2023年度营业收入无重大影响，未来免税店业务收入的实现很大程度上取决于国内外经济形势的发展变化、上海机场国际及港澳台地区航线客流的恢复情况、汇率波动等因素，具有不确定性。

据澎湃新闻记者梳理，2017年至2019年，日上上海向上海机场支付的免税店租金逐年增长，分别为25.55亿元、36.81亿元和52.10亿元，占当年营业收入比重分别为31.69%、39.53%和47.60%。2020年疫情之后，受出境游客锐减，商业餐饮收入同比大幅减少，免税店租金收入较疫情前有大幅下滑。2020年至2022年上海机场免税店租金收入分别为11.56亿元、4.86亿元以及3.63亿元。

一位券商分析师近日告诉澎湃新闻记者，对于机场上市公司而言，收入分成航空性的收入和非航收入两大板块，航空性收入主要来自起降费、廊桥使用费、安检费等业务，定价原则带有公用事业属性，利润率相对较低，基本保证机场收回成本。另外一块非航业务，包括机场广告、有税销售、免税销售等，是机场纯商业性的行为，定价原则是随行就市，通过市场竞价来决定的，是机场盈利的大头，“目前已经能看到中国国际航班的客流量在不断恢复，只有旅客量的修复到了正常的水平，机场板块才能进行对非航业务等下一步的修复。”

对于今年的展望，上海机场在2023年年报中表示，经营业务方面，2024年浦东机场预计实现飞机起降46万架次，旅客吞吐量6100万人次，货邮吞吐量345万吨；虹桥机场预计实现飞机起降28万架次，旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量35万吨。

上海机场在今年的发展战略中提及，客运方面，浦东机场重点发挥面向国际的辐射服务功能，着力推进洲际转运中心建设，虹桥机场着力打造精品快线，建设最具人性化的精品枢纽机场；货运方面，以浦东机场为主体、强化两场协同，聚焦“数智化、全球通、全链畅”综合转型升级。此外，将通过持续创新和发展，提升两场商业资源的创利水平、开拓扩大非航业务领域、优化非航业务经营模式、拓宽机场投融资渠道，提升公司盈利能力，在保持公司长期稳定增长的基础上，实现企业价值最大化。

截至4月29日收盘，上海机场报37.63元，涨0.35%。