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南航国航分别向商飞订购100架C919客机:7年内分批交付
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继东航和国航后,南航也宣布订购100架C919客机。
4月29日晚间,中国南方航空股份(01055.HK)在港交所公告称,公司与中国商飞订立协议,向中国商飞购买100架C919系列飞机。
公告指出,一架C919系列飞机目录价格为0.99亿美元,总的目录价格为99亿美元,⽬录价格包括机⾝价格及发动机价格,实际价格将基于商飞提供的价格优惠,低于商飞的目录价格。按照当前交付时间表,上述飞机将于2024年至2031年期间分阶段向南航交付。
对于购买理由,南航公告称,本次飞机收购符合国家战略,有效满⾜公司中长期机队发展需求。在国家民航发展战略的整体布局下,国内窄体机市场需求呈现显著上升趋势,公司在2024⾄2031年间引进100架C919系列飞机,可缓解本公司运⼒需求压⼒,实现机队结构平衡布局,提升本公司综合实⼒和品牌形象。
这也意味着,“国航、东航、南航”三大航空央企均已向商飞订购百架大飞机。到2031年,三大航将分别引进共计100架大飞机。
4月26日,中国国航(601111)发布公告称,向商飞公司购买100架C919飞机(增程型),计划于2024年至2031年分批交付。根据商飞公司提供的最新目录价格,前述100架C919飞机(增程型)的基本价格合计约为108亿美元。
2023年9月28日,中国东航(600115)作为C919大型客机的全球首发用户,在2021年签订首批5架的基础上,再增订100架C919大型客机。按照计划,100架C919将于2024年至2031年分批交付。100架C919飞机的目录价格合计约为99亿美元。
值得注意的是,国航订购的100架C919飞机,平均目录价格约1.08亿美元。而南航和东航的平均目录价格约0.99亿美元。平均每架有0.09亿美元的价差,或为机型不同。例如此次国航公告指出,订购的是C919飞机(增程型),而此前东航订购的是C919飞机(基本型)。
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,采用单通道窄体布局,座级158至168座,航程4075至5555公里。目前,C919订单数已经超千架。
2022年12月9日,东航从中国商飞接收全球首架C919飞机,2023年5月28日,东航圆满完成C919首个商业航班。
1月24日,上海市人大代表、时任中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金在上海两会现场接受澎湃新闻记者独家采访时透露,今年预计C919产能将继续逐步扩大,稳步增长,实现“多快好”生产;同时,计划在三至五年内,投入几百亿元用于扩大产能。此前,去年上海两会现场,张玉金还向澎湃新闻记者独家透露,预计C919在5年内年产能规划将达到150架。
随着C919产能将持续扩大,交付也将进一步提速,多家航司此前曾称2024年将陆续接收国产大飞机。
4月25日,海航航空旗下金鹏航空发布消息称,根据公司规划,未来3-4年里,金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。依照飞机引进计划,2024年四季度,金鹏航空将接收首架C919客机,成为全球首家运行C919的民营航司,并计划在2027年底完成引进共计30架C919客机。
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