即配催生两轮电动车租赁市场，业内呼吁出台专项业务管理规范

·两轮电动车租赁处于高速发展阶段，拍小租CEO孔令伟呼吁未来两三年内能够建立起行业管理规范和标准，搭建良性生态体系，防止劣币驱逐良币。

拍小租CEO孔令伟。

即配需求催生两轮电动车租赁市场，车行商户缺乏业务管理工具、坏账风险高、资产管理难度大等痛点亟待解决。总部位于上海的两轮电动车智慧租赁SaaS（软件即服务）服务科技公司拍小租，链接两轮电动车租赁市场供给端和需求端，降低骑手租车门槛，推动行业数字化转型。

“外卖和快递的‘最后一公里’很难用自动化替代，仍然需要靠即配骑手来完成配送。”拍小租CEO孔令伟表示，两轮电动车租赁处于高速发展阶段，他呼吁未来两三年内能够建立起行业管理规范和标准，搭建良性生态体系，促进行业健康长久发展，防止劣币驱逐良币。

一头连接骑手，一头对接车行

“万物到家”、“即时需求即时满足”等消费习惯的养成使得即配市场订单规模迅猛增长。沙利文发布的《2023年中国即时配送行业趋势白皮书》显示，2023年中国即配行业订单规模达到约408.8亿单，同比增长22.8％，过去5年年均复合增长率21.4％。预计到2028年，全国即时配送订单规模将达813.1亿单，未来5年保持年均14.7％的两位数增长。

这背后需要大量骑手承接即时配送需求。孔令伟介绍，目前国内大约有1200万即配骑手人群，由于存在活跃度、全职与否等情况，若根据订单量预测，市面上骑手运力需求大约有六七百万。“每个骑手入职时都需要一辆电动车，40%的骑手利用租赁获得。”

另一头，两轮电动车租赁的供给端市场规模达百亿元，但全国分散着几万家租车行。“这些租车行都是小微车行，以个体工商户为主，每家平均运营车量只有150辆左右，他们没有能力搭建一个系统或软件，也没有精细化运营能力、数字化能力、流量获取能力。”

为了降低骑手租车门槛，帮助推动两轮电动车租赁行业数字化转型，拍小租面向即配租赁市场探索智慧租赁数字化解决方案，链接两轮电动车租赁市场的供给端和需求端。

2020年，拍小租雏形上线。配送行业对两轮电动车有着长里程等特殊需求，过去，骑手在入职时可以通过金融机构分期贷款购车，而后兴起的租赁模式则更契合骑手流动性大的特征。孔令伟介绍，拍小租智慧租赁数字化解决方案进入行业后，基于风险识别和租金代收代扣能力，提供免押服务，允许骑手先用车后付费，帮助超250万名骑手进一步降低入职门槛。

以往，两轮电动车租赁市场面临坏账风险高、资产管理难度大等痛点，拍小租针对骑手群体建立风险模型，发现行业租金坏账率超12%。“在我们没有介入行业之前，这些小微个体工商户手动记账，和骑手加个微信，一个月到期后他们会问骑手收车或是否续租。这种管理模式导致租金损失非常高，运营成本高，难以形成标准化复制。”另一方面，商户获客的流量成本高，商家扩大经营也面临高昂的资金需求，但没有清晰的财务数据导致融资难。

2024即时配送运力大会。

为了解决这些问题，孔令伟表示，拍小租智慧租赁数字化解决方案构建了集租赁业务管理、资产管理、财务管理、分销管理、营销管理、风险管理、定位服务、保障服务、供应链金融等功能于一体的综合管理平台，使得订单管理清晰，经营数据实时掌握，全面解决了租赁企业经营管理难题。

“商家的客户、车辆、门店、租金、财务都可以通过这套系统实现标准化管理，不再需要手动记账，能定位到出租的车辆，还可以对高风险客户进行差异化定价或审核。用户风险、业务增长趋势、车被租过几次、收回多少租金、车辆定位、闲置率、新车采购、坏账在数字化后，经营管理指标一目了然，企业经营效率大幅提高。”

呼吁建立行业标准，防止劣币驱逐良币

目前，拍小租提供租前、租中、租后服务，业务已覆盖31个省份的250多个城市，线下服务网点约20000个，服务超250万骑手，租金交易近20亿元，在两轮电动车租赁领域的市占率达20%。

随着两轮电动车租赁市场的兴起和壮大，行业不可避免遇到骑手与商户的退租纠纷，多地出现“以租代购”方式高价销售电动车的陷阱。平台如何维护骑手权益？

孔令伟表示，“以租代购”影响行业长期健康发展，拍小租规定一个月起租，明令禁止商户和骑手之间约定的“以租代购”。“我们线上不支持以租代购，如果骑手投诉和商户的合同是以租代购，商户强制要求骑手租满多少个月，我们会和商家沟通。我们有一个团队专门处理骑手的投诉。”

孔令伟说，拍小租构建了一套标准和管理体系，根据客诉率将商户分层，不同客诉率对应不同应对措施，“引导鼓励商户提升服务质量，提高客户满意度，降低商家的客诉率。去年我们主动终止了100多家高客诉率商户的合作关系。核心逻辑是把商户分类，不一刀切。”他也呼吁未来两三年内能够建立起行业管理规范和标准，搭建良性生态体系，促进行业健康长久发展，防止劣币驱逐良币。

“外卖和快递的‘最后一公里’很难用自动化替代，仍然需要靠即配骑手来完成配送。市场对车的需求越来越多，供给就会越来越多。两轮电动车租赁处于高速发展阶段，有很多新进的租赁车行或玩家。我们希望做好服务和赋能，也持续提升产品竞争力，进一步扩大市场市占率和规模。”孔令伟希望将拍小租SaaS体系构建成为闭环的生态服务体系，布局区块链、大数据、云服务等技术能力，与数据服务公司、三方支付公司、财险公司、IOT设备、主机厂、充换电平台及金融公司等建立业务合作，打通行业上下游，提供全方位服务。

两轮电动车的经验也被迁移到四轮机动车，团队在网约车、货车等机动车租赁数字化服务上也做了布局。交通运输部数据显示，截至2023年12月，中国网约车司机注册量达657.2万人，首次突破650万人，仅去年一年新增148.2万人。孔令伟表示，四轮车业务就像两年前的拍小租，经过0-1的产品验证，已进入快速增长阶段。但四轮车业务复杂度高于两轮车，汽车的资产投入规模大，同时要求建立汽车保险、回收等成熟的租赁管理体系，因此必须深入汽车租赁场景，基于业务理解，整合风险管理能力，搭建和完善功能。接下来，公司将加速打开四轮车租赁市场，搭建四轮车租赁的服务生态体系。