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南疆利剑:中国空军苏-35战机为何能迅速形成战斗力
今年春节前夕,该旅飞行员驾驶苏-35战机从这里起飞,飞赴南海参加联合战斗巡航任务。消息一出,迅速刷爆互联网。此时,距该旅苏-35战机本场首飞还不到一年。
5月11日,该旅再次执行绕岛巡航任务,苏-35战机首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡,实现了绕岛巡航模式的新突破,彰显了空军体系作战能力的新提升。
1996年3月,该旅前身航空兵某团在空军首批列装苏-27战机。他们创造三代机组训模式,摸索总结出24小时滚动训练、下半夜大机群远程跨区机动奔袭等多项训练改革模式。部队连续两次夺得空军对抗空战竞赛考核团体桂冠,两人摘得“金头盔”,8人次获评“空战能手”。飞行二大队被中央军委授予“科技练兵先锋飞行大队”荣誉称号。
“按照以往模式,先技术后战术,一步一动。好处是走得稳,但是却走不快。”“武器换代加速,如果不能尽早把新机飞出新质战斗力,新机就会加速被淘汰,这是一种极大的浪费和耻辱。”一场场头脑风暴席卷而至,思维靶心直指训练模式机制——绝不能简单复制三代机模式驾驭新战机。
为此,该旅重塑训练模式,打破过去“技术训练-武器使用-战术运用”依次推进的常规模式,将三者融为一体同步进行,缩短训练周期。 飞行员们着眼实战需求整合训练内容,自主编修改装提纲,将技术与战术内容统一设置成多个练习,编订数万字的融合训练教学法。
此外,他们还将实弹训练推向常态化,昼夜间组织实施,由打环形靶向打仿真靶、打陆上静止靶标向打海上漂浮靶标转变,战场环境更加复杂逼真。
飞行大队长何凯对昼夜间空中加油训练印象深刻。暗夜茫茫,能见度极低,视线所及只有月亮和加油吊舱光源,加油锥套在强风中不停抖动。他操纵战机逐渐接近,不断修正偏差,稳定诸元,一个前冲,战机受油探头与加油锥套准确对接。
一种成就感瞬间涌上他的心头。数小时前,何凯刚完成昼间空中加油课目。而在此之前,受机型所限,他和战友们对空中加受油的经验几乎一片空白。面对挑战,他们不断增加训练强度,从空中加油课目进入到实施不到1个月时间,首批改装飞行员全部通过考核。
深秋时节,一场演练在滨海地区悄然打响。带队长机是副旅长王晓东——该旅换装苏-35战机以来第一个飞行时间超过100小时的飞行员。这次演练,他们尝试验证了苏-35战机空空、空地间信息交互与资源共享,在多机编队协同攻击等作战运用上取得突破。
同时,该旅充分运用“基地–旅”体制训练平台和资源,与异型机、地导、雷达部队和海军舰艇常态化开展带有实战背景的空对空、空对地和空对海对抗训练,提升体系作战能力。
“这些年,我们飞出国门寻找与外国空军的差距,走上竞技场与全军优秀团队切磋技艺。换羽新飞后,不唯专家和纸面数据,用深度研究验证飞出全新航迹,飞出胜战信心。”该旅领导告诉记者。
“善研战者走在战争之前。练就胜战之能,任何时候都需要敢于‘吃螃蟹’的人。”苏-35战机列装以来,该旅在探寻战斗力成长的道路上锐意创新,战斗力提升迅速,“南疆利剑”在改革强军中再次展露锋芒。
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