史上最快AMG量产车全球首发，梅赛德斯-奔驰誓将F1开上公路

刚刚过去的周末，F1大奖赛时隔5年回归中国，适逢中国承办F1赛事20周年。

在F1中国大奖赛决赛前夕，梅赛德斯-AMG举办品牌之夜活动，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE迎来全球首发。

另外，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版正式上市，厂商建议零售价分别为人民币119.18万元、263.8万元和285.3万元。

值得说的是，作为梅赛德斯-AMG自主研发的GT跑车的第二代车型，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车的问世为“2秒俱乐部”再添新成员。其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首发，成为“史上最快AMG量产车”

全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE的F1特别版是首款配备AMG高性能四驱增强版的C 63车型，并在同级首次标配后轮主动转向系统。源自AMG GT3赛车的AMG行驶控制（AMG RIDE CONTROL）悬挂带有自适应可调减振功能，使车辆同时具备舒适驾乘和动感驾驭的不同体验。F1特别版专属的碳纤维饰件、车身拉花，结合遍布车身的AMG空气动力学组件，由内到外营造浓郁的赛车氛围。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE是尊贵泰然的豪华与科技旗舰。首次用于AMG S级的AMG家族标志性垂瀑式格栅，标配的21英寸AMG轻合金轮毂与红色制动卡钳，彰显性能的同时更具豪华风范。同时，全新AMG S 63 L E PERFORMANCE还首次标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂、后轮主动转向系统和AMG主动式侧倾稳定功能三大底盘技术，并且是首款使用AMG动态发动机支座的S级轿车，以前瞻科技营造动静皆宜的驾乘享受。

作为参与赛车运动130年的先驱、F1“八连冠”车队传奇的缔造者，梅赛德斯-奔驰在赛场上赢得无数桂冠。而梅赛德斯-奔驰始终致力于以赛道为试验场，通过在赛道积累的技术与经验，推动尖端赛道技术在量产车型的下放，打造出“把F1开上公路”的全新体验。

F1七冠王刘易斯·汉密尔顿现身AMG品牌之夜

源自F1赛车的NANOSLIDE®缸壁镀膜和高压电池包等技术，如今已应用于梅赛德斯-奔驰量产车之上。在品牌之夜登场的三款座驾均搭载源自F1赛车、以性能为导向的E PERFORMANCE高性能混动科技。

传承AMG纯正赛道基因，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE搭载了源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配采用P3布局的电驱单元，可实现600千瓦（816马力）的系统综合最大功率，综合扭矩达到惊人的1,420牛·米。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭表示，梅赛德斯-奔驰正在向电动化未来转型，其在F1赛场上的技术积累也对VISION EQXX概念车和CLA级概念车高效的电驱系统起到了决定性的作用。未来，梅赛德斯-奔驰也将基于AMG.EA平台推出首款由AMG自主研发的高性能纯电动车，其拥有轴向磁通电机等多项引领行业的创新技术。

在AMG品牌全球第二大市场的中国，梅赛德斯-AMG在积极投身汽车赛事的同时也在大力推动赛车文化在本土的发展。本个F1中国大奖赛周末，梅赛德斯-AMG在沪上打造标志性城市赛事地标，多款难得一见的AMG座驾亮相在东方明珠电视塔，包括梅赛德斯-AMG F1 W14 E PERFORMANCE展示车，以及AMG携手日本时尚品牌sacai跨界打造的梅赛德斯-AMG GT跨界联名涂装版跑车。

AMG携手日本时尚品牌sacai跨界打造的梅赛德斯-AMG GT跨界联名涂装版跑车，以“红猪”300 SEL 6.8 AMG为设计灵感打造，将经典元素融入时尚风潮

“在人文层面，我们与客户携手共进，汲取用户反馈，精进产品表现，不断将每个人的梦想变为现实。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思表示，“回顾三次‘银箭时代’，我们始终追求终极的驾驭体验与极致的科技性能，未来将以‘油电双行’的强大产品阵容，不断丰富客户的选择。”