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43年,这趟火车从未涨价……
现如今
高铁和动车的普及
让旅客的出行更加便利
但对于辽宁西北山区的人们来说
蜿蜒在山间的绿皮车
依然是他们走出大山的
主要交通工具
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/895.gif)
锦州客运段值乘的4255/4256次列车
是一趟充满人情味的慢火车
火车头牵引着4辆绿皮硬座车厢
以每小时80公里的速度
钻山洞,过桥梁
见站就停
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/896.gif)
都是比较贫困的地区
列车全程票价为26.5元
最低票价仅为1元
从1975年开行至今
从未涨价
被当地群众亲切地称为
“百姓专列”
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/897.jpg)
有贩卖农副产品的商贩
有去省城就医的患者
也有探亲访友的百姓
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/898.jpg)
对于山区的重要性不言而喻
对于沿线百姓来说
这趟列车承载着浓浓的乡情
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/899.jpg)
农户们背筐挎篓
带着自家的土特产进城出售
特别是每到节假日期间
车厢内总是座无虚席
一派热闹喜气的景象
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/900.jpg)
辽西地区寒冷逼人
列车使用锅炉为车厢供暖
工作人员克服苦脏累
坚持不间断添煤烧火
保证车厢温度达到标准
让旅客有回家的感觉
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/901.jpg)
铁路部门在“最后一公里”的服务上
想了很多接地气的好点子
列车办公席设置了
急救药箱和便民服务箱
配备了药品和针线、方便袋等
方便旅客使用
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/902.jpg)
他们实施了列车中转
“一条龙”延伸服务
列车终到前
乘务员会征询旅客有无中转意向
帮助购买中转车票并送到车上
方便旅客中转换乘
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/903.jpg)
当年刚刚20岁出头的赵亚琴
如今已是两鬓斑白的老人
一辈子从事乘务工作的她
亲历了“百姓专列”的巨大变化
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/904.jpg)
一转眼40年过去了,车体也换了几茬儿,可山里老百姓的淳朴、沿途自然风光和票价始终没有变。今年夏天我还专门去坐了一次,寻找我40年前的青春记忆!”
![](http://image.thepaper.cn/www/image/12/832/905.gif)
用它独有的情怀和坚守
展现了铁路的责任和担当
沿线的资源流动、经济发展
山区人民一年的生计和幸福生活
都与它息息相关
文字:韩庆潇姜虹宇
图片:焦元曹鹏
视频:张智博黄石
编辑:林飞翼金炫美
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