12小时亲测：原来你是这样的东航A350

北京时间2018年11月30日上午10:05，东航首架A350客机平稳落地上海虹桥机场，正式加入东航大家庭。这架A350飞机是东航接收的第700架飞机，也是东航第365架空客飞机。

盛大的水门仪式，为这架A350洗去了一路风尘，也标志着东航正式开启加速国际化发展、迈开改革新征程的全新步伐。

图：东航首架A350落地后接受水门洗礼。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”图：东航首架A350抵达上海。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”图：东航首架A350抵达上海。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”图：俯瞰东航首架A350发动机和机翼。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”图：东航首架A350尾翼。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”

我们将时针回拨十多个小时……

北京时间11月29日22时（当地时间29日15时）

东航首架A350安静地停靠在法国图卢兹空客公司的机坪上。

作为A350XWB家族成员，东航这架A350-900拥有该系列机型共通的特质属性。他拥有先进的“圆月弯刀”机翼设计、配备新一代罗尔斯-罗伊斯遄达XWB发动机，以及不可或缺的标志性驾驶舷窗自带“墨镜”造型。

该飞机有70％的结构采用先进的混合材料制造。碳纤维增强复合材料机身（占比达到53％），第三代铝锂合金的应用，减轻子机体重量，降低了25％的燃油消耗，同时也使得维修成本降低40%。防腐蚀性能得到提升。此外，得益与先进的设计，该飞机的机翼也更加的高效和安静。

包括东航代表、特邀嘉宾、媒体记者、机组成员、乘务组在内的共计109人，从图卢兹登机，成为东航首架A350的首批体验者。图：出发前，大家在A350前合影留念。摄影：殷立勤

A350-900采用空客家族通用的驾驶舱设计理念，使得飞行员的训练成本大大降低，提升了机队运行效率。驾驶舱配备了双HUD（平视显示器），提升飞行员对环境的感知能力，A350先进的飞行操控系统由两套电控的液压系统来驱动，降低了飞机重量和維护成本。

图：机组进行航前沟通。摄影：殷立勤图：东航A350乘务组在舱门口欢迎接机团登机。摄影：殷立勤图：东航A350飞机慢慢滑向跑道，准备起飞。

北京时间11月29日23时12分（当地时间29日16时12分）

东航首架A350从法国图卢兹腾空起飞，踏上回家的旅程。彼时，航行数据显示，他距离中国上海约10000公里，飞行时长约12小时。

图：飞常准飞行轨迹图图：刚刚起飞的东航首架A350。摄影：殷立勤

东航集团董事长刘绍勇是本次接机团成员之一，其本人也是持有A350飞机驾驶执照的机长。他在资深飞友“FATIII”的飞行日志上留言，庆祝东航这一全新机型的入列。

东航是中国内地继国航、川航和海航之后第四家接收A350的航司。向来在硬件上有创新、有品质的东航，对于这架全新机型的客舱配置，也是按照业界标杆的目标来打造。

从布局上看，东航的A350设置了40席公务舱（包含4席位于第一排的豪华公务舱）、32席超级经济舱、216席经济舱，全机共计288座。这一布局在中国内地的A350中，是座数最少的一款。

全球首发包厢式公务舱东航A350公务舱继续采用中航工业旗下来自北爱尔兰的ThompsonAeroSeating生产的VantageXL产品。同样延续了787上的浅色系，适当的加入深浅对比，整体视觉效果简洁大方的同时有着明显的东方特色。

东航A350上的VantageXL在180°全平躺状态下是一张宽60cm、长196cm的单人床，配备18寸高清个人屏幕和触屏手柄。每个座位均配备可移动滑门，关闭后可形成旅客独立的私密包厢空间。推拉门也已经取得局方认证，可以使用。

摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”

国内航司近来非常钟爱这款VantageXL。除了正向错位布局提供了更为宽敞的脚部空间以外，高度定制化也是VantageXL赢得越来越重视两舱质量的中国航司青睐的法宝之一。和上一款风靡全国A330的AuraLite不同，你很难找到两款细节完全一样的VantageXL。此外，极佳的储物空间和私密性，也是这款产品的亮点之一。

视频：东航上海客舱部乘务长陈鹤平向记者介绍公务舱亮点

除了全球通用电源接口和USB充电口这些标准配备以外，东航也在A350公务舱加入了NFC功能，旨在提供更加便捷的机上支付方式。

东航在A350上选用了松下航电EX3机载娱乐互联系统，并在商务舱配备了带高清屏的遥控手柄。东航这款VantageXL将遥控手柄和座椅控制面板设置在了侧面扶手的面对旅客带有一定斜角的平面上，这样的设计，意味着旅客不用转头就能看到手柄屏幕的内容，控制座椅的各种功能也非常顺手。金属面板还采用了阳极化处理。

值得一提的是，东航在A350的第一排还设置有豪华公务舱，采用的是基于VantageXL升级而来的VantageFirst产品。豪华公务舱在公务舱的基础上将个人屏幕加大到32寸并设置了带磨砂玻璃门的迷你吧。图：东航首架A350豪华公务舱。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”

豪华公务舱中间两个位置还能实现“空中四人桌”模式。当中间两个座位的隔板如图中一样放下后，两张小桌板可以合并成为一张“大桌板”，形成四人社交区域。

超级经济舱：全新独立分舱

得一提的是，东航还在A350上推出了全新独立分舱的超级经济舱产品。座椅选用的是RockwellCollins公司新开发的超级经济舱座椅，采用“摇篮式”的椅盘设计，2-4-2布局，座椅间距达37寸，扶手内宽度达到18.5寸，后靠角度达到6.5寸，配备了腿靠和脚蹬、4维头枕、业内最大的13寸新款高清显示器、独立的AC+USB电源、真皮椅套、鸡尾酒台和更大面积的餐桌板，为每位旅客提供最舒适的乘坐体验。

图：东航首架A350超级经济舱。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”

经济舱：新款轻型座椅

东航在A350经济舱选用了PINNACLE座椅，是ROCKWELLCOLINS公司推出的新款轻型经济舱座椅，主结构使用新型轻合金材料，座椅底盘可与靠背随动。座椅间距达到32寸，扶手内宽度达18寸，后靠角度达6寸，配备4维头枕、12寸新款高清显示器，USB电源，符合人体工学的坐垫和椅背设计，使旅客在旅行途中感到舒适和安逸。

图：东航首架A350经济舱。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”北京时间11月30日0点10分

飞机起飞后约2小时，记者享用了本次航程中的第一份餐食。

吃货福利：最先进的厨房插件设备

享受美食，也是旅行中重要的体验，为了让旅客在三万尺高空也能获得更好的就餐体验，东航A350机队选用了BE公司厨房和插件，配备了目前最先进的厨房插件设备。外观简洁、操作简单，电脑智能化控制。烤箱可预置菜单，烹制不同的菜肴。浓缩咖啡机还可以满足不同口味“咖啡控”的需求。作为东航新旗舰，2号门区域还首次配置了全功能吧台，提供多种餐饮服务，吧台区独创性设计了超大容积冷藏柜，可以提供冷藏软饮、果汁、新鲜水果和葡萄酒。此外，在设计上，A350的厨房地板采用枫木质感地板革，让旅客可以在机上体会到家的温馨。

图：东航A350飞机的厨房区域。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”图：全功能吧台。摄影：殷立勤洗手间：5星级体验

东航A350飞机的洗手间参照5星级设计，选用镀铬金属配件，红外感应式龙头，加宽大理石台面，后缩式镜面，马赛克图案地板让整体设计和空间上都得到了极大的优化。

航程中，各种智能黑科技玩不腻

东航A350飞机釆用了更大、更先进的电动全景舷窗，从全明到全暗的切换只需要6秒，同时将电动舷窗的控制集成到旅客娱乐系统中，更方便乘客的操控。

东航A350提供给旅客最先进的娱乐系统享受。空地互联上网更迅速了，最大接入速度可达200Mbpd。机身外部视景探头接入IFE系统，旅客可以通过座椅端屏幕欣赏飞机外的景色。

视频：外部视景探头视觉效果演示

7种情境灯光，6种氛围灯光

东航A350全LED座舱情境灯光系统可提供多达1670万种不同颜色，有无数种组合和场景。同时，优化定义了7种不同客舱情境灯光，营造出包括日出、巡航、休闲、日落等不同时段的照明场景。并在NIGHTMODE下定义了50%亮度的上述各情景灯光调节。卓越的灯光系统，有效减少了时差对乘客的影响。

图：情境灯光。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”

另外，A350飞机还设置了6种客户化颜色的氛围灯光，分别命名为琥珀红、蒂凡尼蓝、浪漫紫、玉兰粉、天空蓝、银杏金。6种氛围灯光场景主要针对2号门厨房和酒吧区域定制，可对各色氛围灯光单独进行控制；各舱位区域同时增加了包含上述6种色彩的灯光循环演示(DEMO)模式。在旅行途中，旅客也能感受不同光影带来的视觉体验。

集团董事长刘绍勇：划时代的机型

集团董事长刘绍勇在此前的交付仪式上表示，A350-900飞机是一款划时代的机型，我们为该款机型选择了全球最优秀的性能选项，并配置了全球航空公司中最出色的客舱。更为重要的是，这架飞机将搭载东航最新一代的旅客服务系统，将为旅客带来更智能、更舒适、更可靠、更安全的乘机体验。

空客执行副总裁DidierEvrard也表示，A350将为东航的网络带来无以伦比的经济效益和以及卓越的旅客体验。

即将迎来改革开放40年之际，东航运营着近700架的现代化机队，其中空客飞机360多架，包括300多架A320系列飞机和近60架A330系列飞机，是亚洲最大、全球第二的空客飞机机队。东航在新机型运营上有着出众的综合实力，是A310、A300、A319、A340-600、A330飞机在中国的首家用户。

新一代空中服务理念

随着此次A350-900的引进，以“轻、盈、悦”为主题的新一代空中服务理念也将应用，更加贴合旅客的个性化需求，让旅客从细微之处感受用心服务。

资深飞友“停机坪”表示，空客A350是现有技术条件下最先进的超宽体客机，从空乘角度讲，飞机为空乘的工作提供了更多的便利，这也将会使旅客得到更加细致的服务。

图片来源：东航官微

据悉，东航2018年将接收2架A350-900飞机，全部20架预计在2022年交付完毕。从2018年12月4日开始，东航A350-900将从上海虹桥机场首飞北京首都机场，并逐步延伸执行广州、成都等重点航线。到2019年1月之后，将陆续投入上海飞往欧洲、澳洲、北美的国际远程航线，为洲际旅行带来新体验新标准。

民航资源网专家王疆民表示，东航新引进A350飞机，对于该航的战略布局和运营有着重要的意义。国际航线网络是东航建设的重点，规模网络化不仅能提高竞争地位，也能提高收益能力，这也需要A350这样的远程飞机。另外，新型飞机节能、高效也能为进一步降低运营成本。所以，A350飞机的引进，能窥见东航未来发展雄心和信心。

民航资源网专家林智杰指出，A350的交付对东航的国际化战略将有很大的提振作用。A350的航程可以覆盖上海到欧美的几乎所有的主流航点，A350的陆续交付相信会提供东航洲际航线更多的运力，帮助东航更好地开拓远程的航空市场，更好的构筑上海国际航空枢纽。

伴随着旗舰机型的引入，全球新一代旅客服务系统“2.0版”全面投入使用。东航以“一代飞机改变一代人”的敢为人先精神推动高质量发展，着力打造世界一流航空服务品牌、培育具有全球竞争力的世界一流企业，为服务国计民生和中外人文经济交流创造新的增长动力。