太保产险董事长：新能源车险综合成本率处于亏损状态，但已呈现下降趋势

3月29日，太保产险董事长顾越在中国太保2023年度业绩发布会上表示，中国新能源车险成本高有四方面因素：一是新能源车智能化集成度高；二是新能源车的车身结构与油车不同，是一次冲压成型；三是新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同，是非线性的；四是社会因素，很多新能源车进行私车营运，即私家车当营运车使用。从太保产险的出险率来看，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。

“但是这样的发展趋势，作为头部企业，必须做一些战略性布局。”顾越表示，近年来，太保产险对很多新能源车险业务提前布局、提前规划，探索建立新的商业模式，目前已经取得初步成效。

中国太保年报显示，太保产险探索新能源车经营新模式，全面布局融入汽车产业生态，与车企建立扁平化协同合作机制，2023年新能源车险同比增长54.7%。

顾越称，去年太保产险新能源车险同比增长超过50%，占整体车险的比例也比行业高出1-2个百分点。“虽然我们新能源车险综合成本率还是处于亏损状态，但去年以来已逐渐呈现明显的下降趋势，我们对未来新能源车险的发展充满期待，应该说已经露出希望的曙光。”

近段时间，商务部相关负责人表示，将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，着力解决群众购车后顾之忧。

顾越对此谈道，“监管部门正在积极制定支持新能源车产业革命的相关政策，我们作为头部企业，将会发挥好我们在新能源车领域方面先行先试的优势，积极推动中国汽车产业高质量发展。”