雷诺CEO公开致信欧盟：向中国学习

法国雷诺集团CEO卢卡·德梅奥在本周二向欧洲政策制定者发出公开信，谈及欧洲汽车工业正在面临的严峻形势，并提出了扭转现状的十步计划。

他表示，转型将成为欧洲工业复兴的跳板。同时向欧盟倡导建立一个包容、可持续、有竞争力的汽车工业。

他明确表态称反对欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，直言“完全对中国关上大门，将是最糟糕的回应”。

他还主张借鉴中国做法，在欧洲地区建立绿色经济区，为电动汽车制造商提供为期十年的补贴和投资。

雷诺CEO卢卡·德梅奥

德梅奥在执掌雷诺集团的同时还兼任欧洲汽车制造商协会主席。2023年，德梅奥被评为汽车领域最有权势的人物，他在德国、比利时、西班牙、法国和意大利等多个欧洲国家担任过要职。

身为一介商业领袖，德梅奥在信中称自己非常支持欧洲、支持脱碳目标、也支持电动化转型。德梅奥相信，“通过公共和私营部门之间的共同努力和伙伴关系，我们可以实现我们的目标。通过空客我们已经看到了欧洲可以做的事情。”他表示，“生态转型需要团队协作。在金融市场的压力下，欧洲制造商往往被迫关注短期利润，而非进行必要的长期投资，且无法保证回报。中国围绕一个目标整合了包括金融机构在内的所有力量，从而解决了这一问题。”

电动化转型作为欧洲工业复兴的跳板，欧洲制造商已经承诺在2022年到2024年间投入2520亿欧元作为支持。德梅奥认为，欧盟需要为此创造必要的条件，以帮助欧洲车企应对在转型过程中遇到的技术以及地缘政治相关的挑战。

在这封20页的公开信中，德梅奥也列举了欧洲在为可持续发展而战的过程中面临的六大挑战：脱碳、数字化、监管、技术波动、价格波动以及劳动力。

尤以监管为例，德梅奥指出监管的目的是为了使欧洲成为环境保护的倡导者，但现实却适得其反。越来越多的法规正在给欧洲的汽车工业带来一系列额外的压力，使其在电动化竞争中明显落后于中国和美国。他强调“欧洲必须发明欧洲模式”。

不同于欧洲的监管措施，中国通过政府的支持，已经在整个电动车价值链上都具备了巨大的竞争优势，尤其是成本优势。目前，中国控制着75%的电池生产能力，80%-90%的原材料提炼以及一半的稀有金属矿山。美国则是通过出台《通货膨胀削减法案》，提供3870亿欧元的激励计划，以推动美国汽车制造商的电动化转型。

基于此，德梅奥呼吁欧盟“向中国制造商学习，因为中国制造商在电动汽车的性能和成本以及软件和新车型的开发速度都领先欧洲一代”。同时，他还受中国成立经济特区的启发，主张“欧盟创建类似绿色经济区，为电动汽车制造商提供十年的补贴和投资组合”。

作为欧洲的支柱性产业，德梅奥在信中表示，欧洲三分之一的投资来自汽车行业。同时，汽车产业是政府的巨大收入来源。在欧盟国家，汽车产业创造了3920亿欧元的收入，占税收的20%以上。如果没有汽车行业，欧洲将在创新竞赛中落败。

然而，欧洲的汽车工业正在受到来自中国的冲击，尤其是制造成本。2022年，中国在欧洲的市场份额已接近4%。2023年上半年，在欧洲出口量最大的中国品牌分别是名爵和比亚迪，特斯拉紧随其后。

为此，欧盟已对中国汽车制造商进行反补贴调查，试图通过提高关税对欧洲电动车进行保护。对此，德梅奥在信中明确称，“欧洲完全对中国关上大门将是最糟糕的回应”。他呼吁，“欧盟需要处理好与中国的关系，只有合作才能走向复兴”。据悉，欧洲在一些原材料比如锂、镍和钴上依赖中国的供应，同时在半导体的供应上又依赖台湾。

为了应对来自中国的冲击，德梅奥建议欧洲政策的制定者们在小型汽车、智能充电以及关键材料供应等领域启动十大欧洲项目。

在德梅奥提出的欧洲需要迎头赶上的十个项目中，他重点强调要让人们参与到绿色转型中。他在信中指出，二十年间，城市汽车的平均价格从1万欧元飙升至2.5万欧元。与此同时，消费者每年的出行预算（燃料、维修、保险和税收）从3500欧元飙升至1万欧元。鉴于同期平均工资仅增长了37%，中产阶级正在远离汽车。

而大规模开发用于城市出行和最后一英里配送的小型汽车成为了能够实现这一目的的手段。德梅奥指出，从出厂到报废，小型汽车对环境的影响降低了75%，而它的售价只有中档车的一半。如果巴黎的所有停车位都能停放小型城市汽车，那么节省下来的空间相当于55个足球场。因此，他建议欧盟可以通过一系列措施迅速扭转目前的趋势包括社会租赁、免费停车位、优惠充电价格、降低贷款利率并鼓励年轻买家购买等等。

欧洲制造商需要获得来自欧盟的支持，因为目前欧洲颁布的一系列法规对小型车市场的盈利产生了负面影响。为了找到解决办法，德梅奥建议从日本K-car中汲取灵感。

德梅奥认为欧洲政策制定者们应该鼓励制造商启动合作项目，开发和销售欧洲制造的经济型小车和货车。以雷诺为例，德梅奥已经在今年2月份的日内瓦车展上表示雷诺正在与大众洽谈合作，或将合力为欧洲市场开发一款纯电动微型车。

“推广经济型小车可以为欧洲创造每年5亿欧元的国内生产总值，并为工业领域创造1万多个就业岗位。”德梅奥表示，“这些想法并不疯狂，大多数都是有意义并且是切实可行的。”