夜读丨马路边的思索

如果有这样一个“上帝视角”，可以精准统计每个人每天在每个地方所停留的时间，那大都市的芸芸众生，都会有相当一部分生命在马路上度过，或靠交通工具实现移动，或靠双腿的力量自己前行。正因为此，如果马路上的时光只是流连街景，多少给人效率利用还不够高之感。

不妨把马路也看作是人生路的一种，若能从“马路那些事儿”中得一点经验，学一些技能，倒是寓教于“行”、一举两得的事。

马路是一个可以培养人要善于观察和学习总结的地方。最近有朋友向我抱怨，上班迟到受到了领导批评。我不解，她家离公司那么近，已是“天花板”级别的通勤，怎么还会迟到？一问，原来是交通信号不帮忙，等红灯的时间占去大半。我又不解，这一路为什么会等红灯？原来她只认识“华山一条路”，却不知“条条大路通罗马”，直行若是红灯，只需先向右转，便可从相邻路口一路直达，完全可以不等红灯。

以前见过一些专业的“老差头”，对马路通行情况把握之精准，具体到何时走高架、何时走地面，何时从A匝道下、何时从B匝道下，何时走这条车道、何时走那条车道，都已总结出规律，了然于胸。

刨去那些特别的天才不论，一个人如果在马路上也能善于观察学习，那肯定会在自己的专业领域极富洞察、有所成就；反过来说，如果不时要闹出离家500米就不认路的笑话，则应当警惕自己是不是失去了持续成长的能力。

马路是一个可以培养人要全面理性思考、避免轻下错误结论的地方。古话说，清官难断家务事，原因就是家庭矛盾夹杂着时代大潮裹挟的无奈、一时私念引致的冲突，延宕数十年、迁延几代人，是非曲直决不止是表象所能尽言的。与此同理，马路上的一件公案，可能起因于几公里以前某次一方认为正常、一方认为有瑕疵的变道，起因于一次双方都有部分责任甚至由第三方引发的“未遂事故”，等等。

作为非当事人，如果我们仅从经过掐头去尾的短视频、经过刻意编辑的碎片信息就轻下结论，那被“带偏节奏”而犯判断错误的可能性，就大大增加了。面对马路那些事儿，一个人如果能时刻清醒，始终保持理性思考和全面分析的能力，那碰上其他疑难杂症也一定能游刃有余，在纷繁复杂的局面下应对自如。

马路是一个可以培养人要努力把握精神实质、摒弃表象形式的地方。比如，“醉驾”当然是罔顾公众安全的极不负责任之举。但如果只重形式而轻实质，就可能发生类似醉酒后在小区地库临时挪车而被“碰瓷”的荒唐案例。去年底有关部门对“醉驾入刑”的规定进行了调整，特别提出“对在居民小区、停车场等场所因挪车、停车入位等短距离驾驶机动车等4种情形，可以认定为情节显著轻微、危害不大，‘不认为是犯罪’”，这便是重实质而非囿于形式机械执法的进步之举。

说到底，马路的功能就是在确保安全基础上的最便利通行。离开了这个实质，唯形式且机械的执法肯定难以引发被执法者的认同和共鸣，更不利于纠正真正影响马路安全和通行效率的行为。

其实，在我们每天的工作和生活中，也会在不经意间“重形式”而“轻实质”。我想，一个人如果能锻造出不争的心，不论何时都能按自己心灵上那盏“实质的红灯”行事，大概也就能够臻于“随心所欲也绝不逾矩”的人生境界了。