销量仅6000多辆，昔日销冠哪吒汽车，怎么了？

两年前，哪吒汽车以全年超15万辆的销量，一举拿下了当年新势力的销冠。

当时，大家的目光都聚焦在“蔚小理”身上，没有人想到，作为二线车企的哪吒汽车竟会成为一匹黑马。

不过，辉煌转瞬即逝。2023年，哪吒汽车没能延续新势力“黑马”的态势，全年销量仅为12万辆，同比下降16%。值得一提的是，哪吒汽车还是新势力五强中唯一一家销量下滑的品牌，其余的四家新势力，销量基本实现了双位数的增长。

来到2024年，哪吒汽车的情况更加不容乐观。根据销量数据显示，2月哪吒汽车实现销量为6085辆，同比下降40%，环比下降39.34%。此前，侃见财经曾多次提到——月销1万辆是新能源车企的“生死线”，而2月份哪吒汽车的销量已经跌到了“生死线”下方。除了销量大幅走低之外，最近哪吒汽车更是传出了因“需求不足、工厂停工”的新闻，难免让人担忧。

为何在2022年还是“销冠”的哪吒汽车，如今仅仅过去一年多时间，其销量却直接跌到了“谷底”？如今，新能源汽车市场的竞争越来越激烈，开年就掀起了激烈的价格战，面对当下的市场，哪吒汽车能度过这一次的危机吗？

销量“滑铁卢”背后

仅仅一年多的时间，哪吒汽车便经历了从销冠到垫底的“滑铁卢”。

为何会出现如此大的变化？大部分媒体将原因归到了转型失败上。刚开始，哪吒汽车主要通过“性价比”出圈，销量主力哪吒V、哪吒U等车型，价格区间在5万-15万元。要知道，当时市面上普遍的新能源车型售价都在15万以上。

凭借着高性价比，哪吒汽车在2022年斩获了152073辆的销量，一举成为当年新势力的“销冠”。然而，或许是低端车型不赚钱，进入2023年以后，哪吒汽车却开始向高端化转型，2023年哪吒汽车推出了旗下首款跑车产品哪吒GT，上市时指导价为17.88万-22.68万元；后又在2023年7月推出哪吒S，指导价则为19.98万-33.88万元。

要知道，性价比和高端是两个截然不同的方向，此前一直主打高性价的哪吒汽车，转型自然也是以失败告终。

根据数据显示，2023年哪吒GT共售出9010辆，哪吒S售出2.42万辆，这样的销量跟哪吒V、哪吒U等车型相差甚远。也是因为高端车型失利，2023年哪吒汽车实现销量仅为12万辆，同比下降16%，并且是新势力5强中唯一一家销量下滑的。

不可否认，突然从高性价比路线转向高端路线，对哪吒汽车确实带来了不小的影响，但外部竞争的加剧，尤其是各家车企掀起“降价潮”，或许才是导致哪吒汽车出现销量“滑铁卢”的最主要原因。上面的内容中提到，哪吒汽车以性价比著称，在2022年拿下销冠的时候，哪吒V销量98847辆，占比将近65%；哪吒U销量51021辆，销售占比33%。

最高售价不到15万的哪吒V和哪吒U，在当时确实有性价比，但随着车企掀起降价潮之后，哪吒汽车的性价比优势已经荡然无存。以比亚迪的元PLUS荣耀版来进行对比，其共推出了5款车型，官方指导价为11.98万元至14.78万元；而差不多尺寸的哪吒U，网上的指导价为11.78万元至20.68万元，目前哪吒U部分车型的价格比比亚迪元PLUS的价格还要高。

当然，比亚迪只是一个参考，但今年以来陆续有超过10家车企都进行了降价，换而言之越来越多的车企都成为哪吒汽车的竞争对手，目前哪吒汽车销量之所以下滑，很重要的原因就是被其他车企抢去了销量。

能否度过“生死劫”？

从目前来看，新能源汽车竞争加剧，已经成为“不可逆”的趋势。

车企掀起的“降价潮”，对于像哪吒汽车这种主打性价比的新能源车企，冲击无疑是最大了。最近，有媒体报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月——厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车静静伫立在园区内。

无论是从销量数据来看，还是目前的舆论风向来看，目前哪吒汽车的情况都不容乐观，而且需要注意的是，哪吒汽车目前还处于亏损状态，根据360披露的数据显示，2020年至2022年，哪吒汽车分别实现营业收入12.97亿元、57.35亿元、133.29亿元；净亏损13.21亿元、29.08亿元、69.19亿元。2020年—2022年期间，哪吒汽车累计亏损111.48亿元。

毫不夸张地说，目前的哪吒汽车正处于“生死关头”，而其当下唯一的出路也只有上市这一条路。

根据哪吒汽车官博于2023年8月29日发布的消息，其已完成Crossover轮融资，融资金额达70亿元；而根据第一电动从接近哪吒汽车的消息人士处独家获悉，哪吒汽车已于2023年Q4启动赴港IPO的准备工作，目前签约的基石投资金额已超20亿元。对于哪吒汽车来说，成功上市首先可以缓解资金问题，第二也能给企业带来一定的声望，对销量起到一定的帮助。

不过，哪吒汽车能否在2024年成功上市，这背后显然存在着很大的不确定性。早在2020年7月，哪吒汽车就宣布已启动科创板上市申报工作，并计划在2021年完成上市，不过因新政要求提高对企业“科技含量”的审查，而后被迫终止上市。2022年、2023年，均有消息传出，哪吒母公司合众新能源汽车再次赴港上市，哪吒均发布声明予以否认。

需要注意的是，哪吒汽车是一家有“国企背景”的新能源车企，哪吒汽车的母公司合众新能源的主要股东是南宁民生新能源产业投资合伙企业和宜春市金合股权投资有限公司、这两个股东背后分别是南宁国资委和宜春国资委。如果想要成功上市，哪吒汽车可能需要进行股权改革，但这可能需要3—12个月的时间，而哪吒汽车显然等不了那么长的时间。