画说北京丨正阳门传奇（上）

1750年，乾隆十五年《京城全图》上的正阳门图

正阳门是明清北京内城南垣中门，位于京城南北中轴线上，也就是正南门，素有“国门”之称。因其在皇城和宫城的正前方，故又俗称“前门”。元世祖忽必烈在金中都城东北三里营建大都城，城周六十里，辟十一门，丽正门为南垣正中之门。明灭元后，改元朝大都路为北平府。朱元璋封四子朱棣为燕王，食邑于此。洪武三十一年燕王朱棣兴“靖难之役”，四年攫得帝位，废建文年号，将建文四年改回洪武三十五年。遂改元永乐，决定迁都北平，于永乐十七年（1419）将元大都城南垣南移二里，丽正门则移建到今正阳门的位置，时仍称丽正门。

1860年，正阳门城楼南面瓮城内

正统元年（1436）为了加强京师的防御能力，在京师各城门外增筑箭楼、闸楼，改护城河木制吊桥为石桥，正统四年（1439）完工，丽正门正式改名为正阳门。另一说，永乐十九年（1421）迁都北京后，至迟到洪熙元年（1425）间，丽正门已改名为正阳门。正阳门箭楼是正统四年时建成，时至今日，正阳门城楼已历590余年，箭楼已历570余年。正阳门城楼与箭楼现在已处于天安门广场最南端，1988年，第三批被列为全国重点文物保护单位。

1860年，正阳门西闸楼下的房屋

正阳门因其地理位置的特殊，又在皇城的正前方，明清正阳门除具有与其它城门相同的军事防御功能外，还是一座礼仪之门。城门本是衔接城池内、外的交通孔道和城垣攻防战中的焦点，起着重要的军事防御作用，是古代城垣建筑中必不可少的组成部分，正阳门自然也不例外。

1865年，前门正阳桥五牌楼，此时人力车还没传入，行走和趴活的都是骡马轿车

但是，由于正阳门地理位置的特殊性，其军事防御功能并不凸显，其国门地位在明清时期更为显著。有诗云：“巍巍正阳，雄峙京师。夺五城之佳气，耸九门之高标。卫皇都而拱宸居，隆观瞻以示万邦”。所以，“仰拱宸居”，“隆示万邦”的“国门”属性凸显。

1866年，正阳门城楼南面瓮城内

明清时的旧京百姓其实对天安门以及金銮殿是“不可望，不可及”的，但是对于正阳门可就是亲切无比了。因为这里百姓可及，是皇家和百姓连接的地方，正阳门瓮城里的观音庙和关帝庙，皇上进出城要去，老百姓进出城也能去。正阳门内棋盘街，明朝时即为百姓往来、进出京城的必经之路，商家列肆好不热闹。京城百姓昵称正阳门为“前门楼子”。民谣唱曰：“前门楼子九丈九，四门三桥五牌楼。……”。

1870年，正阳门城楼南面瓮城内

正阳门在历史上，据载共经历了五次火毁。第一次是在明万历三十八年（1610）四月。《明史》卷二九《五行志》中对这次火毁的记载非常简单：“三十八年四月丁丑夜，正阳门箭楼火”。这次修缮箭楼花了三万两银子，估计烧毁程度不大。

1870年，正阳门箭楼东侧瓮城上南望正阳桥、五牌楼、前门大街

第二次是明崇祯十七年（1644）四月二十九日。据史载，李自成撤离北京时，放火焚毁宫殿及内城九门城楼。此前有所讳言，多不提及，但《明记》、《明史》、《明史纪事本末》及《国榷》等史书均有记载，而毁后重建则文献无征。又史载清顺治帝入主北京后，曾修缮明宫，京城九门当在修缮之列。

1870年，正阳门西闸楼下，正阳门至宣武门间的内城城墙、护城河

第三次是在清乾隆四十五年（1780）五月。《高宗实录》及清廷内务府档案中，均有记载。据内务府大臣金简《堪估正阳门外火毁宫房事奏折》，可知正阳门外的一铺面房失火，遇风大助燃，火势蔓延，连及正阳门箭楼，还同时烧毁了东、西两闸楼等设施。乾隆帝接奏折后，当即批准修复，历四个月完工，共享去工料银六万八千七百九十九两。然而，由于没有全部新换砖石，致使新箭楼和旧券洞内有裂缝和鼓闪。负责督工的大臣英廉、和珅只好自请出资赔修。

1870年，正阳桥五牌楼、前门大街

第四次火毁发生在清道光二十九年（1849）十一月二十九日。《清实录》道光二十九年十一月二十九日记：“正阳门箭楼灾”；又道光二十九年十二月初三日，上“谕内阁：着派内务府大臣，迅速确实勘估兴修，并着于立春以前赶紧开工”。遂奉诏于道光三十年春开工，当时正值鸦片战争后的第十年，国库空虚，财力日绌。勘估修复工程共需白银六万八千多两。还特需三丈四尺多长的大柁，工部营缮司已无力筹办，只好把西郊畅春园一大殿的三丈六尺长的大梁拆下使用，把箭楼修复。此次重修前后用了两年时间。

1872年，正阳门箭楼西侧瓮城上南望正阳桥、五牌楼、前门大街

正阳门第五次火毁就是庚子之变被烧了。综合各种记述，大致情况是：光绪二十六年（1900）五月廿日，义和团为扶清灭洋，抵制洋货，火烧位于大栅栏的老德记洋货店，火势迅速向北蔓延，最终殃及正阳门箭楼被烧毁。两个多月后，八国联军已进了北京，驻扎在瓮城内的英军印度兵失火，又将正阳门城楼烧毁。光绪二十八年（1902），清廷着直隶总督袁世凯和顺天府尹陈璧筹划修复。当时内忧外患，民困国穷，清廷一时拿不出钱来进行这样大的工程，只好由袁世凯带头，倡导各省大员捐资助修。但是在重建施工中，因工部所藏的工程档案经庚子之变遭焚掠无存，衹好按照与正阳门平行的崇文、宣武二门的形制，并根据地盘广狭，将高度与宽度酌量加大而重建，于1906年完工。

1874年，正阳桥和五牌楼

城楼建筑样式与京城其它各门同，即重檐歇山三滴水楼阁式建筑，屋顶敷灰筒瓦绿琉璃瓦剪边。但建筑规制均高于其它各门。袁学军先生在《正阳门建筑特色及其功能的演变》一文中描述如下：“正阳门城楼坐落在砖砌城台上，城台上窄下宽，有明显的收分，宽95米，厚31.45米，高14.7米，城台南北上沿各有1.2米高的宇墙，城台上以城砖海墁。城楼为灰筒瓦绿琉璃剪边重檐歇山三滴水楼阁式建筑，楼脊饰龙头兽吻，每面有檐柱、老檐柱和金柱三层柱子，朱红梁柱，金花彩绘，楼上楼下四面均设门，面阔七间，进深三间，上下设回廊，上层前后装菱花格隔扇门窗，下层为朱红砖墙，明间及两侧面正中各有实榻大门一座。城楼两端沿城墙内侧设斜坡马道以通上下。通面宽41米，通进深21米，楼身宽36.7米，深16.5米，高27.3米，整个城楼通高43.65米，为老北京所有城门楼中最高者。城楼外侧重檐以上悬挂木质大门匾。城门洞为拱券式，开在城台正中，五伏五券，内券高9.49米，宽7.08米，外券高6.29米，宽6米。”

1875年，正阳门城楼南面瓮城内

上述是现存正阳门城楼的数据，但是在上世纪初的重建施工中，因工部所藏的工程档案无存，就按崇文、宣武二门的形制，据地盘广狭，体量加大而建。当时既无档案可查，也无照片可依。

1875年，正阳门城楼西南面

庚子年城楼烧毁之前应有不少洋人拍摄照片，但均在洋人之手，当时的建筑者恐怕是无从索取，或是根本不知有此照片，很多当时的照片，百年后才陆续浮现在世人眼前。

1876年，正阳门城楼南面

现在有照片为证，重建后的正阳门与烧毁前，在外观上已有诸多差异。三滴水的檐角重建后明显比之前外探和上翘，歇山顶屋面较之前有所抬高，屋面坡度较之前为陡。

1880年，正阳门城楼南面瓮城内

因为城台地盘一样，从重建前后的宽高比来看，现在城楼应比烧毁前为高。还有细部的差别，烧毁前城楼屋面的戗脊走兽是七个，重建之后上升为九个，这说明当时重建后提高了规格；烧毁前城楼上下层檐柱都没有抱柱加固，重建后增加了抱柱；城楼二层的平座，烧毁前从照片上看，平座大小与地盘檐柱柱础范围一样或略有收分，重建后平座大小是略大于地盘檐柱柱础范围。

1880年，正阳门箭楼南面，正阳桥上

城楼的彩绘除斗拱、梁、枋以外，滴珠板为如意头图案彩绘，山花板为红地描金飘带纹图案，二层木制护栏也施以描金彩绘装饰。檐柱、博风板、楼体、门窗等仍为朱红色。

1880年，正阳桥、五牌楼、前门大街，做买卖的在桥上搭凉棚

正阳门城楼前后面阔九间，两侧面阔为五间。上下层各为28根檐柱，二层另有4根擎檐柱，于平座四角，支撑飞檐。内城其它八门均为在城楼门洞外侧券顶上方，城台外壁正中，镶城门名横式石匾，无木匾，唯正阳门城楼重檐南面正中悬挂巨大竖式木匾，直书“正阳门”三字，前清时为右满左汉双文，民国后去掉满文，汉文居中。横式石匾则是镶在箭楼门洞外侧券顶上方，城台外壁正中，内城其它八门箭楼无匾。

1880年，正阳桥牌楼和箭楼

正阳门箭楼是最能体现古代军事防御思想和技术水平的建筑，为一砖砌堡垒式建筑，雄踞于巨大的瓮城南端城台之上。据清吴长元辑《宸垣识略》载：“正阳门外门设而不开，惟大驾由之。月城东西设二洞子门，为官民出入。”也就是说皇帝出入时箭楼中门可洞开，平时官民人等衹能行走闸楼门洞。

1890年，正阳门城楼南面瓮城内

1906年箭楼重建后，由照片上可明显看到每层的高度增加了，庚子之变烧毁前，每层的间隔与箭窗的高度相仿，而重建后每层的间隔要大于箭窗的高度，从体量比例上也可看出重建后的新箭楼要高于老箭楼。

1890年，正阳门瓮城东闸楼门洞内侧

另外，因参照崇文、宣武的様式，后抱厦两侧仅各开了1孔箭窗，而成为了总共86孔箭窗。而老箭楼后抱厦是两侧各4孔箭窗，总共92孔箭窗。

1895年，正阳门城楼南面瓮城内

1915年，由于交通的压力，正阳门东西火车站的来往旅客与日俱增，使正阳门周边成为了当时北京的交通枢纽，旧有格局已不适应形势的变化。北洋政府决定重新规划“国门”周边的格局。

1897年，正阳门大街正阳桥牌楼南面北向

当时以内务总长朱启钤牵头，聘请了德国建筑师罗斯凯格尔主持设计，改造正阳门。1915年6月开工，年底工程完毕。正阳门瓮城被拆除，城门楼两侧各开有两个进出内城的双门洞，瓮城内的范围成为了一个开放场所。箭楼得以保留，成为了一个单体建筑。

1898年，正阳门大街上的骡车

原在瓮城内城楼下，门洞两侧的观音庙和关帝庙也保留了下来。1906年重建后，箭楼未能完全恢复原样。原本总共有92孔箭窗，箭楼背面后抱厦正中有3个进楼实榻大门，因参照崇文、宣武的样式，后抱厦两侧仅各开了1孔箭窗，这就成了86孔箭窗。

1899年，正阳门箭楼南面

1915年的改造，后抱厦两侧又各增开了4孔箭窗，就成为了现在的后抱厦两侧各5孔箭窗，总共则成为了94孔箭窗。罗斯凯格尔的设计，将箭楼下面两排箭窗的上沿增加了华盖式的弧形窗檐，瓮城墙断面附以月牙形的“绶带悬章”式的西洋弧线装饰，箭楼东、南、西三面加装了栈道式挑台走廊与城台衔接，环以汉白玉护栏。

1900年，庚子之变被英军所属印度兵引燃的正阳门城楼余烬还未熄灭

箭楼北侧修建了对称的双之字形登城梯道和中间的观景平台，一直延续至今。这在当时也是毁誉参半，周边道路和环境得到了改善，但就古老京城的格局确实被破坏了，突兀的箭楼显得不伦不类，这也开了扒瓮城修铁道的先河。

1900年，庚子之变烧毁的前门大街惨状

老北京城池“祸不单行”，环城铁道工程与正阳门交通改造同时开工。随即，北、东垣城门的瓮城与正阳门瓮城一样，就都被扒了。

1900年，庚子之变烧毁的正阳门箭楼，街上已见到有人力车

正阳门瓮城规模较内城其它八门要巨大，瓮城内南北长108米，东西宽85米，东北、西北两内角为直角，东南、西南两外角为弧状抹角，瓮城东西月墙上各设闸楼一座，闸楼为单檐歇山式，灰筒瓦顶绿琉璃瓦剪边，下辟券洞门，闸楼外侧设两排共12孔箭窗。

1900年，庚子之变烧毁的正阳门箭楼

瓮城墙与大城高度相同，高约11.36米，宽度略窄，为土墙心外甃城磗。瓮城墙顶上海墁城磗，外侧筑雉堞，内侧筑女墙。瓮城四面均辟有券洞门，东、西、南为吊落式闸门，北门即城楼下进出内城的城门洞。

1900年，庚子之变烧毁的正阳门箭楼南面

据清吴长元辑《宸垣识略》载：“东月墙在东洞子门外至正阳桥，形如扇面，列肆居之，其傍城夹道曰荷包棚”。“西月墙在西洞子门外至正阳桥，形与东月墙同。其傍城夹道曰帽儿棚”。这是十八世纪前的状况，到二十世纪初，重建正阳门后，东、西月墙外的连房建起，就统称为东、西荷包巷了。

1900年，正阳门城楼北面，画面上是美军入城，城楼尚未被烧毁，大清门前棋盘街南的左侧连房已烧毁

北京内城的瓮城内，都各有一座小庙。而唯独正阳门有两座庙，东为观音庙，西为关帝庙。正阳门关帝庙内塑像为明朝原物，皇帝天坛祭天、先农坛躬耕回宫时必在庙内拈香。庙内有“三宝”，青龙偃月刀、关帝画像、白玉石马。“文革”期间，正阳门关帝庙与观音庙一同被拆除。

1900年，正阳门城楼南面瓮城内，庚子之变八国联军已进北京，城墙上有联军搭的帐篷，瓮城内的商贩已清走，此时是箭楼已烧毁，城楼还未遭焚毁之前

正阳门箭楼的改变还没有完，时至1928年，北伐成功后，国都迁至南京，北京复又成为北平。当时市府倡导国货，辟正阳门箭楼为国货陈列馆，为改善楼内采光，在后抱厦檐下正中开了一个巨大的后窗户，这个后窗户也延留至今。

1900年，正阳门箭楼焚毁，五牌楼幸免于难，五牌楼正阳桥匾尚在

所以，正阳门自庚子之变后复建以来，经历了内战、抗日、解放、大跃进、拆城墙、“文革”破四旧、旧城改造至今仍岿然屹立。城已然都拆没了，但无人胆敢再伤其分毫，冥冥之中定数在焉。

1900年，正阳门箭楼庚子之变烧毁的废墟北面

正阳门城楼和箭楼由于所处位置特殊，又在天安门广场最南端，虽不再有“国门”的功用，但标志性作用还是很强。所以1949年以后还是不断得到维护和修缮，但是它的命运也是扑朔迷离，岌岌可危。

1900年，正阳门箭楼遭火焚，前门大街的大火蔓延到瓮城，箭楼被点燃，楼顶已是浓烟滚滚

1965年部队以战备需要，给中央打报告要修建北京地铁，报告中规划是沿北京城墙旧址修建地铁，沿途所有剩余城墙、城门全部拆除，正阳门城楼和箭楼也在拆除之列。

1900年，正阳门迤西的内城南垣及周边景致

中央批准了修地铁的报告，但最终正阳门城楼和箭楼，被中央决定保留了下来，更在1988年被国务院批准为第三批全国重点文物保护单位。所以至今人们还能够观赏到保存完好的这对城门，使后代还能够看到老北京城池的一点影子。

1901年，庚子之变被烧毁的正阳门城楼、箭楼，以及东侧瓮城、闸楼全貌

再说说正阳桥五牌楼。正阳桥即正阳门外的护城河桥，始建于明正统四年（1439），是当时九门增筑箭楼、改建石桥工程中的重点。“正阳桥”的桥身为三拱券洞结构，桥面为三幅结构，幅间有汉白玉护栏分割，中间一幅桥面为御道，两边走行人车马，故又被称为“三头桥”，整个桥面远宽大于京城九门中其它各门护城河桥。

1901年，庚子之变被英军烧毁的正阳门城楼南面瓮城内，正阳门城楼在八国联军攻占北京后，由英军印度兵驻守，失火引燃城楼

在京城护城河桥之中也是唯一有桥牌楼的，为一堂六柱五间绿琉璃瓦庑殿式五楼冲天柱木结构单牌楼，额书“正阳桥”，俗称“五牌楼”，立于南桥头外正阳门大街北端。

1901年，庚子之变被英军烧毁后的正阳门城楼废墟，楼顶和木结构全部垮塌，仅剩残垣断壁

使整个城门建筑群彰显出气势恢宏，睥睨万方的震撼效果。五牌楼于1935年改建为水泥柱结构，撤除了戗柱和抱柱，恢复了云墩。1955年，正阳桥五牌楼被拆除。

1901年，庚子之变烧毁的正阳门箭楼

1996年，在原址偏南修建了一座跨街“五牌楼”，中间四柱呈垂花様式悬空，五间跨度也小于原五牌楼，楼顶是黄琉璃瓦庑殿式，额书“前门大街”。这下把“桥牌楼”改成了“街牌楼”。

1901年，庚子之变烧毁后的正阳门箭楼东面

2006年，前门大街历史风貌修复工程，拆除了该“街牌楼”，于五牌楼原址，复建了民国（1935）样式的“正阳桥五牌楼”，2008年落成。上世纪六十年代，内城南护城河改为暗沟，正阳桥即被掩埋于道路之下了。现在是桥牌楼恢复了，可桥没了。

1901年，庚子之变烧毁正阳门箭楼仅余城台，下层箭窗规整为雉堞状，残垣断壁的废墟已拆除清理，只剩下城台和门洞

1901年，正阳门城楼北面，烧毁的城楼废墟尚在

1901年，正阳门东

1901年，正阳门箭楼北面瓮城内，箭楼烧毁的废墟尚未清理

1901年，正阳门箭楼焚毁，五牌楼幸免于难，五牌楼正阳桥匾已遗失

1901年，正阳门箭楼西侧瓮城上南望正阳桥、五牌楼、前门大街

1901年，正阳门箭楼与城楼烧毁后的瓮城东闸楼及城墙上的瓦砾，工人在城头准备清理废墟

1901年，正阳门瓮城箭楼门洞外的骡车

1901年，正阳门瓮城内西闸楼门洞和城楼门洞，烧毁的城楼废墟已拆除，尚未搭建临时牌楼迎两宫回銮

1901年，正阳门西

1901年，正阳门迤西城墙内顺城街，可见烧毁的城楼废墟、内城南垣内壁，以及运货的驼队

1902年，两宫回銮，正阳门城楼、箭楼已毁，在箭楼城台上搭建临时五牌楼迎驾

1902年，两宫回銮，正阳门瓮城内，等待两宫回銮驾到

1902年，两宫回銮，正阳门瓮城内，走过的开道队伍

1902年，前门正阳桥五牌楼

1902年，为迎两宫回銮，在箭楼城台上搭建临时五牌楼迎驾

1902年，正阳门瓮城东闸楼外的“北京站”，铁路修到了内城根下，此时正阳门城楼烧毁后还未重建

1902年，正阳门西车站迎接两宫回銮的专列

1903年，正阳门庚子之变后重建城楼和箭楼，城楼基址上已搭起了杉篙脚手架，瓮城内成了堆料场

1903年，正阳门庚子之变后重建施工，箭楼城台下的民工

1904年，正阳门城楼在重建中，正在搭建梁架主体

1904年，正阳门庚子之变后城楼在重建中，梁架和歇山顶已架起，已上完主脊

1904年，正阳门瓮城内已成为复建城楼的料场，光绪皇帝由天坛郊祀回宫

1905年，正阳门庚子之变后重建城楼和箭楼，箭楼主体已完工，尚未拆除杉篙

1905年，正阳门庚子之变后重建城楼竣工，新建城楼南面瓮城内

1905年，正阳门庚子之变后重建城楼完工，城楼西南面

1905年，正阳门庚子之变后重建城楼主体已完工，城楼西南面

1905年，正阳门庚子之变后重建城楼主体已完工，尚未拆除杉篙

1905年，正阳门庚子之变后重建箭楼主体已完工，箭楼西北面

1905年，正阳门瓮城西闸楼外侧，庚子之变后重建城楼和箭楼，瓮城修复，城楼主体完成，杉篙已拆除，内部阁楼门窗户壁尚未完工

1905年，正阳桥牌楼和箭楼，前门大街，箭楼重建外观刚完成，适逢慈禧七十大寿庆典，正阳桥牌楼上悬挂着龙旗和“普天同庆”牌匾

1906年，前门正阳桥五牌楼，正阳门已重建完成，可见三头桥左下角的转角楼已毁，部分在重建中

1906年，正阳门城楼东侧城墙上

1906年，正阳门城楼复建落成，城墙上城楼西侧山面，以及新修的堆拔房

1906年，正阳门城楼复建完成

1906年，正阳门东火车站月台，正阳门城楼和箭楼刚复建完成，新站房候车室还未建起

1906年，正阳门复建完成，瓮城西闸楼、西月墙外侧

1906年，正阳门庚子之变后重建城楼竣工，新建城楼南面瓮城内

1906年，正阳门庚子之变后重建箭楼竣工，箭楼南面

1906年，正阳门庚子之变后重建箭楼竣工，箭楼南面及正阳桥桥面

1906年，正阳门瓮城西闸楼外侧，庚子之变后重建城门楼和箭楼竣工

1906年，正阳门修复竣工，城墙内侧东登城马道

1906年，正阳门重建竣工后东侧全景

1906年，正阳桥和五牌楼

1907年，正阳门城楼南面瓮城内，复建城楼竣工后，正在整修观音庙和关帝庙

1907年，正阳门东面，庚子年毁后重建的正阳门城楼和箭楼

1907年，正阳门庚子事变后重建城楼竣工，新建城楼南面瓮城内

1908年，正阳门城楼东面，美军士兵在城墙上站岗

1908年，正阳门城楼东面

1908年，正阳门箭楼东北面，东月墙外的东荷包巷

1908年，正阳门箭楼南面

1908年，正阳门瓮城西侧，西车站、护城河及河沿儿的民居

1908年，正阳门西车站内

1909年，正阳门城楼南面瓮城内

1909年，正阳门东车站货场，新站房候车室和钟楼，可见《益世报》的广告，这在当时也是有影响的报纸

1909年，正阳门东火车站月台，新站房候车室刚落成

1909年，正阳门瓮城西闸楼外侧的巡警

1909年，正阳门迤西城墙内侧，驼队沿顺城街向西走

1909年，正阳桥牌楼和箭楼，前门大街

1910年，正阳门城楼北面，可见城墙东马道和棋盘街东马路，有“出城车马由此往南”指示牌，可见当时车马靠左行驶

1910年，正阳门城楼北面

1910年，正阳门城楼东面城墙内壁、东马道

1910年，正阳门城楼南面瓮城内西北角的关帝庙

1910年，正阳门东火车站内，新站房候车室

1910年，正阳门瓮城东闸楼外侧

1910年，正阳桥牌楼和箭楼

1911年，前门正阳桥五牌楼

1911年，正阳门内，城楼、大清门至天安门俯瞰

1911年，正阳门瓮城和箭楼

1911年，正阳门西火车站内，可见修复后的正阳门箭楼和瓮城

1915年，拆除瓮城时的正阳门东面，闸楼已拆除

1915年，前门正阳桥五牌楼，正阳门改造工程，正在修正阳桥的东半边

1915年，正阳门改造，拆瓮城东月墙和东闸楼施工，闸楼门洞已露出拱券

1915年，正阳门改造，拆瓮城东月墙和东闸楼施工，闸楼已拆除

1915年，正阳门改造，拆卸瓮城东月墙，京奉火车起运砖土情形

1915年，正阳门改造，城楼西侧已扒开缺口

1915年，正阳门改造，箭楼北面石梯基础工程实景

1915年，正阳门改造，箭楼东面工程情景

1915年，正阳门改造，箭楼东南面新建骑楼支架工程落成

1915年，正阳门改造，京奉临线火车经城楼西侧双券洞入城起运棋盘街西侧堆放的渣土

1915年，正阳门改造，瓮城东月墙拆除情形

1915年，正阳门改造，新开城楼东侧双券洞施工中

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