澳洲铁矿石跳着“快三”到广水

澳洲的铁矿石到广水，隔着千山万水，对于许多企业家来讲，进口澳洲的铁矿石只能是一种设想，路途的遥远和坎坷制约着企业的发展。

然而，最近一批铁矿石跳着“快三”又好又快到广水，采用的就是“海江铁联运”以及“公转铁”、“散改集”物流方案。新通道打开，实例来了——

3月13日，编组30辆，装载60个重型集装箱、1800吨进口铁矿石的货运列车抵达武汉局集团公司（以下简称“武铁”）杨家寨车站。标志着“澳洲—舟山港—鄂州北站—杨家寨站”铁矿石“海江铁联运”新通道正式开通，为降低企业运输成本，构建绿色、高效的物流供应链提供了有效保障。

鄂州北站货运服务电话

027-51154878

铁矿石澳洲-广水“三步走”

01

海运

此批货物乘十万吨级海轮，由澳洲→舟山港；

02

海转江

改乘千吨级江轮进入长江水道，由舟山港→鄂州三江港；

03

江转铁

起船上岸“零距离”装入铁路集装箱，由武昌车务段鄂州北站→湖北广水杨家寨站，“点对点”一站直达，满足当地特钢生产企业生产需求。

推动企业实现“公转铁”

湖北广水当地的特钢生产企业每年进口铁矿石约50万吨。在此之前，这家企业的铁矿石在长江沿岸港口上岸后，一直以汽车分拔运输方式运到厂区。由于汽车运输距离长、物流成本高、运输损耗多、环境污染大、限制因素多等问题，一直困扰着企业生产。

近期，武铁武昌车务段联合武铁物流中心、中铁集装箱武汉分公司多次上门走访，为企业量身定制了一整套“铁水联运”物流方案，优化物流接续流程、压减物流运输成本，推动当地企业实现“公转铁”运输进口铁矿石的物流方案。

“四优先”满足企业需求

为满足进口铁矿石的铁路运输需求，武铁调度部门提前调配，在鄂州北站集结充足的重型敞顶集装箱和集装箱专用平板车辆，按照优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运“四优先”原则进行组织，最大限度的减少在站集结时间，进一步提升进口铁矿石运输效率，保障运输时效，充分满足了企业运输生产需要。

图文：马天佑

原标题：《澳洲铁矿石跳着“快三”到广水》

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