定了！上海又有一座高铁站今年开工！位置公布→

好消息来啦！

2021年，官方宣布：新建上海宝山站和崇明站。其中，将成为上海北部铁路枢纽的上海宝山站引发关注。此外，上海又添一座火车站东方枢纽上海东站，预计2027年开通运营，一起来看详情吧↓

宝山高铁站

根据已公开信息，上海宝山站北与G1501上海绕城高速相邻，南距S20外环高速4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里，车站位于宝山区杨行镇城西一村附近。

有两条铁路引入上海宝山站

沪渝蓉高铁、沪通铁路

01、沪渝蓉高铁

从上海出发，经过武汉等地，到重庆、成都方向。它又叫京沪二通道，因为计划采用350公里/小时的运行速度，堪比京沪高铁。

02、沪通铁路

从上海到南通方向，其设计速度为260公里/小时。目前方案是客货混行，以客运为主

当下虹桥火车站是客流量最大的高铁站，如今已经高度饱和，很难接入新的列车或班次。宝山高铁站与人民广场只有二十分钟车程，将起到更为重要的作用。

相关部门测算过宝山高铁站未来的客流规模。每天铁路旅客到发量将有14.8万人次，一年铁路到发量为5400万人次，与当下的上海新客站、未来的上海东站基本相当，超过当下的上海西站、未来的松江南站。

四场合一的枢纽站

轨道交通19号线直达

宝山高铁站是四场合一的枢纽站，沪渝蓉铁路、沪通铁路、预留捷运线以及轨道交通19号线，这四种铁路制式在一处汇集。

其中，轨道交通19号线是一条贯穿上海中心城中央活动区的南北向径向市区线，途经闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区。

轨道交通19号线北延伸段起于宝杨路站（不含），终于宝山站，长1.7公里，均为地下线。北延伸后，19号线宝山区内线路长度10.7km，共设有8座站点，其中换乘站有3座。

当下，一到节假日或周末，往崇明岛方向、可进一步开到南通的G40公路，必定十分拥堵，有通行需求的人们缺乏其他选择。可以预见，宝山高铁站开通之后，沪渝蓉高铁在崇明有设站，可解决一部分需求；沪通铁路在南通又有设站，又可以解决一部分需求。

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东方枢纽上海东站

东方枢纽上海东站项目位于浦东新区祝桥镇。项目于2023年3月开工，计划2027年建成。上海东站承接国家沿海通道重要功能，通过捷运、市域铁路、城市轨交等与浦东机场共同组成综合交通枢纽，引领支撑周边区域和东方航空城开发，服务长三角区域一体化发展。上海东站建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。

作为一座世界级综合枢纽——上海东站首次在高铁客站引入航空模块，深化了空铁一体化，实现航站楼的完整换乘功能，空铁换乘距离由虹桥近1000米缩短至约250米。

目前，上海东站地下部分基坑以及桩基础已经开始施工，车站综合体预计将于2027年开通运营。

5条市域线

2条市区线、多条局域线

未来，上海东站将接入沪苏通铁路和沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、南/北沿江铁路等。

同时，上海东站还将通过上海机场联络线与上海虹桥站连接，并接入两港快线（南汇支线）、铁路东西联络线等线路，搭建“5条市域线+2条市区线+多条局域线”的布局。以下为部分线路的介绍和规划图：

01、沪苏通铁路

2020年7月开通运营，连接宁启铁路，为苏北人民往返上海和南京之间提供了“捷径”。沪苏通铁路全线只有100多公里，但对于增强苏中、苏北地区与苏南、上海地区的联系意义深远。

沪苏通铁路太仓至四团段规划上海东站。

02、沪乍杭铁路

东起上海东站，西至杭州西站，浙江嘉兴港区乍浦站为中间站点承接，全长192.7公里。

03、沪苏湖铁路

沪苏湖铁路位于长三角地区，东起上海市，途经江苏省苏州市，西至浙江省湖州市，由上海虹桥站引出。

04、南/北沿江铁路

南沿江城际铁路线路自南京枢纽南京南站引出，止于苏州太仓市，线路引入太仓站后通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。根据国铁集团有关通知，日前明确新建江苏南沿江城际铁路线路名称为沪宁沿江高速铁路，简称沪宁沿江高铁。

北沿江高铁起于上海，终于安徽合肥。北沿江高铁上海段在宝山、崇明设置站点，崇明区内站点崇明站（暂命名）设置在城桥镇湾南村附近。

上海东站将通过上海机场联络线与上海虹桥站连接，并接入两港快线（南汇支线）铁路东西联络线等线路

机场联络线

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。

南汇支线

南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。

项目建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

线路意义

随着今年上半年东方枢纽上海东站项目正式开工建设，建成后的“港口+机场+高铁”组合，将让“东方枢纽”无缝衔接国际与国内。浦东新区也将以浦东国际机场和上海东站为核心打造比肩虹桥枢纽的东方枢纽。

在东方枢纽建成后，4小时火车可分别直达中国1/4的一二三线城市，2小时飞机到达中国80%的前100大城市、覆盖国内90%的人口和日本、韩国的大部分地区。东方枢纽计划将新增5000万人次/年的航空旅客吞吐能力，建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽。

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