东风悦达起亚精品车型走出国门，首批400辆焕驰将西抵埃及

作为中国为数不多实现整车出口的合资车企，东风悦达起亚率先迈出了扬帆出海、走向世界的第一步。

11月20日，东风悦达起亚整车出口发车仪式在江苏省盐城市大丰港隆重举行整车出口仪式，首批400辆“焕驰”轿车，登船出海，将沿着2000多年前海上丝绸之路的航线一路西行，最终抵达目的地埃及。

据悉，在首批400辆焕驰轿车远销埃及之后，东风悦达起亚未来将持续扩大出口产品阵营。海外市场销售范围将逐渐延伸覆盖东南亚、非洲、中南美、亚中东等地区30多个国家，以进一步扩大海外市场销售占有率。数据显示，2018年，东风悦达起亚计划出口整车2000台，2019年，计划出口整车2万台以上，到2025年，企业的整车出口数量将有望超过10万台。

“推进整车出口业务，开辟海外汽车市场，是东风悦达起亚积极响应国家‘一带一路’倡议、加快企业‘走出去’步伐的重要实践，也是我们提高现有工厂产能利用率、促进销售多元化、助力企业腾飞发展的重要举措。”东风悦达起亚总经理陈炳振在整车出口发车仪式上的讲话，传递了企业加速国际化进程和全球化布局的决心。

东风悦达起亚汽车制造厂位于盐城经济开发区。发车仪式前，可以看到，数以百计的各类机器人挥舞着“手臂”，灵活而精准地完成焊装、涂装等一道道工序；一辆辆汽车在高度自动化的生产线上逐渐成型，等待着最后的产品检验。没有机器震耳欲聋的轰鸣声，也没有工人穿梭不息的身影，唯一清晰可见的是现代制造所特有的先进、高效与环保。

据介绍，作为中国合资企业中的一支“生力军”，东风悦达起亚自2002年成立以来在中国市场经历了快速发展。2010年，东风悦达起亚成立8年就实现首个百万产量的突破。进入百万时代之后，东风悦达起亚在中国汽车市场开始持续走上坡路：2011年以43.3万台销量首次跻身行业前八；2012年累计产量突破200万台；2016年实现年销65万台的历史高点，总产量也突破400万台。截至2018年，在本土化研发中心与现代化制造工厂的双重支持下，东风悦达起亚已经为超过500万中国消费者提供了优质的汽车产品。

与此同时，2018年，该企业还在J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中蝉联主流车品牌亚军宝座，汽车产品的先进性与可靠性再次获得权威认证。这不仅让东风悦达起亚走出国门的步伐更加坚定，也让企业在开辟海外市场的征程中更有信心。

但近两年来，随着中国汽车行业开始进入微增长期，再加上豪华品牌整体价格下探，自主品牌集体上攻等各种因素影响，韩系车“首当其冲”受到了波及。尤其是2017年，北京现代全年销量为78.5万辆，同比下跌31.3%，东风悦达起亚销量为32.32万辆，同比下降50.3%。

在这样的背景下，2017年8月，东风悦达起亚在成立15周年庆典上发布了中长期战略——2025NTF发展战略，既以“New technology Leader”新技术引领战略、“Top quality Brand”高品质品牌战略、“First priority partner”合作共赢发展战略为核心，将通过高端技术拉动企业发展，力争在2025年跻身中国汽车行业第一阵营。

在全新战略的引导下，进入2018年后，从销量上来看，东风悦达起亚开始回过劲儿。10月，东风悦达起亚在共售出新车3.6万辆，环比增长16%；今年1-10月累计销量达到27.8万辆，同比增长9.1%。与此同时，前不久，在广州车展上，东风悦达起亚新一代KX5亮相，从10.25英寸高端大屏和7英寸的炫彩仪表盘的“强强联合”，以及语音识别，车辆主动控制等智能化服务，展现出东风悦达起亚对于中国年轻一代消费者的深度把握。

而在新能源领域，东风悦达起亚目前已拥有K5插电混动、华骐300E纯电动、KX3EV三款新能源汽车，根据东风悦达起亚的2025NTF战略规划，到2022年为止，将计划推出7款新能源汽车。可见，东风悦达起亚还将持续加大在新能源汽车领域的研发投入。

虽然遭遇短暂挫折，但可以看到，随着“走出去”战略的深化，以及新产品的持续推出，新能源布局的完善，东风悦达起亚正构建起更强大的体系竞争力，时刻为“重回赛道”做准备。