“一桥飞架南北，天堑变通途”
用在今天的贵州真是再合适不过！
贵州是全国唯一没有平原支撑的省份，
但在几代交通建设者的共同努力下，
贵州克服了种种困难，
在喀斯特高原上架起2万余座桥梁，
创造了数十个“世界第一”，
被称为世界“峡谷桥梁博物馆”！
今天的贵州，
用一座座高耸入云的桥梁，
让世界刮目相看！
目前，贵州省已建成公路桥梁2.1万座，在建桥梁5000多座；
世界高桥前100名中，有80多座在中国，其中有40多座就在贵州；
《中国高速公路建设实录》收录100座特大峡谷桥，有一半在贵州；
贵州桥梁覆盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等桥梁结构型式，几乎包揽了当今世界上的全部桥型。
穿行在贵州高原上，
处处有桥梁，座座不相同，
形成了独具特色的多彩贵州桥文化。
一起看看
这些“世界之最”！
杭瑞高速北盘江大桥
世界高度排名：No.1
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高度：565米
建成时间：2016年
杭瑞高速贵州境毕节至都格段北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，为目前世界第一高桥。（龚小勇/摄）
贵黔高速鸭池河大桥
世界高度排名：No.4
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高度：434米
建成时间：2016年
贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥桥面距离水面距离为434米，高度排名世界第五位，大桥主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。（尹刚/摄）
贵瓮高速清水河大桥
世界高度排名：No.6
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高度：406米
建成时间：2015年
银百高速贵州境贵阳至瓮安清水河大桥总投资15.4亿元，全长2171.4米，主跨1130米，是目前世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥,亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。（吕志云/摄）
息黔高速六广河大桥
世界高度排名：No.8
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高度：375米
建成时间：2017年
息黔高速公路六广河特大桥是息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设。桥梁主跨580米，全长1280米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔高236米，桥面与河面最高垂直距离达375米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壮观。其中的多项技术指标受到业内人士的赞叹和仰慕。（龚小勇/摄）
沪昆高速坝陵河大桥
世界高度排名：No.9
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高度：370米
建成时间：2009年
沪昆高速坝陵河大桥2009年建成，桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥高370米。该大桥主跨突破千米，世界建桥史上尚属首次；其中西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚。
关兴公路北盘江大桥
世界高度排名：No.10
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高度：366米
建成时间：2003年
该桥是一座悬索式高架公路桥，是贵州省关(岭)兴(义)高等级公路上的咽喉，该桥长度388米，于2003年12月28日建成并通车！位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，横跨北盘江。（陈恩光/摄）
杭瑞高速抵母河特大桥
世界高度排名：No.11
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高度：360米
建成时间：2016年
抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5米，主桥采用538米单跨钢桁梁悬索桥。2012年9月开工建设。（刘叶琳/摄）
黔织高速六冲河大桥
世界高度排名：No.12
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高度：340米
建成时间：2013年
六冲河特大桥是一座位于中国贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，桥梁主跨438米，全长1508米，于2013年开通时以其340米的高度位列世界最高十座桥梁之一。（龚小勇/摄）
沪昆高速北盘江大桥
世界高度排名：No.15
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高度：318米
建成时间：2009年
镇胜高速北盘江大桥位于贵州省黔西南州晴隆县境内，是上海至昆明高速公路（G60）贵州境内镇宁至胜境关段上的一座大桥，为单跨钢桁加劲梁悬索桥，大桥全长1020米，主跨636米。（陈沛亮/摄）
贵毕高等级公路六广河大桥
世界高度排名：No.17
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高度：297米
建成时间：2001年
该桥系预应力钢筋混凝土连续刚构桥，全长564.2米，主跨240米，边跨145.1米，桥高297米，桥墩高90米，桥高与墩高均居全国第一，曾经被誉为“亚洲第一峡谷高桥”。竣工时，六广河大桥以高度297米成为世界第一高度桥梁，成功刷新了科罗拉多州290米高的皇家峡谷大桥尘封了72年之久的世界纪录。（龚小勇/摄）
杭瑞高速公路总溪河大桥
世界高度排名：No.28
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高度：264米
建成时间：2015年
厦蓉高速贵州境毕节至纳雍段总溪河大桥，该桥所在区域是典型的贵州山区丘陵河谷地区，2016至2017年荣获国家公路建设最高质量奖——“李春奖”(公路交通优质工程奖)。（龚小勇/摄）
道安高速乌江大桥
世界高度排名：No.32
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高度：260米
建成时间：2016年
乌江特大桥位于贵州省遵义市湄潭县和余庆县交界处，为道安高速公路全线关键控制性工程，大桥全长610米，桥宽28米，塔高172米，为主跨360米的双塔双索面钢砼叠合梁斜拉桥，是贵州首座混合式钢混叠合梁斜拉桥，跨径规模和技术难度居同类桥型国内领先地位。（刘叶琳/摄）
江界河大桥
世界高度排名：No.35
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高度：256米
建成时间：1995年
省道S205线江界河大桥位于贵州省瓮安县江界河风景区，在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷中。在同类桥梁中，江界河大桥雄居世界第一，堪称天下第一桥（建成时）。它的建成，宣告了桁式桥梁新的世界纪录的诞生。获1997年国家科技进步二等奖、贵州省科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。
阿志河大桥
世界高度排名：No.37
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高度：247米
建成时间：2003年
阿志河大桥是六盘水（水城）至黄果树高等级公路的控制性工程。该桥位于水黄公路第5合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，悬索吊桥全长448米，桥宽13米。（贵州高速公路开发总公司供稿）
水盘高速北盘江大桥
世界高度排名：No.38
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高度：245米
建成时间：2013年
北盘江大桥（六盘水至盘县高速公路）2009年建成，大桥全长1261米，是世界跨径最大的全钢筋混凝土桥，也是目前世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。
汕昆高速马岭河大桥
世界高度排名：No.40
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高度：241米
建成时间：2011年
兴义马岭河大桥位于贵州省兴义市马岭河大峡谷，该桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，是现目前贵州省内建成的第一座也是最大一座三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。（杨洋/摄）
织纳高速武佐河大桥
世界高度排名：No.49
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高度：225米
建成时间：2015年
武佐河特大桥左幅全长1471.213米，右幅全长1470.94米，主桥桥面宽27.1米，引桥桥面宽24.5米，造型特别。它静静地横跨在织金和纳雍交界的武佐河上，是厦蓉高速纳雍段上为数不多的大桥之一。（汪义康/摄）
厦蓉高速清织段三岔河大桥
世界高度排名：No.62
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高度：219米
建成时间：2015年
该桥是厦蓉高速公路贵州境清镇至织金段的控制性工程项目，总长1560米，宽25米，总投资5.9亿元。该路段全长72.102公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设。
贵毕公路西溪大桥
世界高度排名：No.66
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高度：218米
建成时间：2001年
黔西西溪大桥，位于贵州省黔西县境内，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，桥长700.68米，主跨338米，桥高218米。2004年荣获贵州省优质施工工程奖。（吴启松/摄）
毕威高速赫章特大桥
世界高度排名：No.73
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高度：210米
建成时间：2013年
赫章大桥（毕节至威宁高速公路）于2013年建成，为预应力混凝土连续刚构桥，全长1073.5米，桥宽21.5米，其中最高墩11号墩为195米，不仅在当时中国同类桥型中排在首位，在亚洲也是排名榜首，堪称“亚洲第一高墩”。（张祥兵/摄）
太壮观了！
一座座世界级高桥在贵州诞生，
贵州交通也实现了从“五尺道”上的马蹄绝响，
到“县县通高速”的华丽转身。
桥梁打开了贵州的山门，
咱们也迎来了大发展！
贵州“世界桥梁博物馆”实至名归！
内容来源：多彩贵州网
