日内瓦车展时隔四年“缩水”回归，两家中国车企参展撑起“半边天”

作为曾经的风光无限的世界五大车展之一，日内瓦车展因疫情影响已经停办了4年。

瑞士当地时间2月26日，日内瓦车展在时隔4年后终于再度开幕，但规模显然已大不如前。

据悉，本届日内瓦车展仅有33家参展商确认参展，而其中车企规模则更低，仅有比亚迪、上汽、雷诺、达契亚、Lucid和五十铃参展，其中五十铃还只有商用车。

其他的参展品牌则都是些名不见经传的小品牌，例如Kimera、Microlino、Silence等，你可能都没听说过他们的名字。至于欧洲本土的BBA、大众、捷豹路虎等一众品牌，则此次均未参展。

本届参加日内瓦车展的主流乘用车品牌仅有五家

不过欧洲本土品牌的不参与，倒是给了中国车企机会。此次比亚迪和上汽参展，无论是品牌数量，还是参展车型数量，都可以说是撑起了日内瓦车展的“半边天”。

据悉，比亚迪此次携腾势、仰望、BYD等品牌参展，参展车型包括仰望U8、宋PLUS DM-i冠军版、宋PLUS EV冠军版、唐EV、元PLUS(BYD ATTO 3)、海豚、海豹、腾势N7以及腾势D9共9款车型共同亮相，同时还将展示相关的新能源汽车技术。

包括腾势在内，比亚迪将携多个品牌、多款车型参展

目前，比亚迪已有海豹、元PLUS等多款车型在欧洲销售中，另据消息称，比亚迪正考虑向欧洲出口仰望U8和方程豹豹5两款豪华硬派越野车。

相比在欧洲尚属新面孔的比亚迪，上汽已经在欧洲市场耕耘多年。此次日内瓦车展，上汽携MG和智己两大品牌参展，其中MG 3和智己L6两款新车均会在本届日内瓦车展上进行全球首发。

上汽将在日内瓦车展首发MG 3的换代车型

作为传统的两厢车大市场，全新换代的MG 3放在欧洲首发，显然是将欧洲定为了主销市场，据悉其将采用混动系统满足欧洲愈发严苛的排放法规。对于MG3，上汽期望它成为继MG4 EV之后的另一款欧洲爆款车型。而定位上汽旗下高端纯电品牌的智己汽车，其全新纯电中型轿车预计将于年内完成上市，此次在日内瓦车展完成首发将成为该品牌出海的第一步。

雷诺将首发全新小型电动车——雷诺5 E-Tech electric

除了两家中国车企之外，其他几家品牌也有新车首发。例如，雷诺带来的是自家的全新小型车电动车雷诺5，该车型是基于上世纪一款小型掀背车的复古再现，将采用新的CMF-B EV平台生产，长度约为3.92米，其搭载的单电机最大功率约为120-150马力。而同属雷诺集团的达契亚，参展车型也将会是以廉价车和小型的轿车、SUV为主。至于美国造车新势力品牌Lucid，也将于本届车展带来一款全新入门车型，起售价预计不超过5万美元，未来将与特斯拉Model Y等对手展开竞争。

据官方预计，今年将有20万人次在2月27日至3月3日的展会期间赴日内瓦观展。而根据日内瓦车展基金会的数据，2008年，日内瓦车展的观展人数为72万人次，哪怕是疫情前的2019年数据已有明显下跌，仍然有60.2万人次。

相比国内车展的“盛况空前”，日内瓦车展的现状只能用“风光不再”来形容。不过，欧洲车企的视为，也让此次日内瓦车展成为了第一次有中国车企占据半壁江山的国际一流车展，这对于中国车企的出海来说，无疑是一个里程碑事件。