“我遇见过龙”：追龙与延安路龙柱之谜

《我在上海开出租》是一部非虚构集子，内容多是出租车乘客的各种故事，穿插着司机日常与行业状况，也有一定篇幅描写上海的地理特点、历史片段。乘客的各种巧妙有趣或令人唏嘘的故事是正餐，出租车司机视角的上海城市风貌是点心，至于那些浪漫传说、都市奇闻，则是“深夜食堂”的酒水饮料。以下是其中一则故事。

另一个老头也是在晚上出现的，时间要稍微早一点，九点多，从提篮桥附近上的车。

这老头戴着眼镜，头发花白，一上车就说：“前面大转。”

我说：“没问题，大转。”

有的乘客不跟你说目的地，喜欢指挥你左转、右转或者直行，一般都是对路线比较熟的人，需要转弯时会提前告诉你。

我以为这个老头也是这样，但其实并不是。

他又说：“小弟弟，听你口音不是本地人啊？”

“确实不是。”

“那我说大转、小转，你能听懂吧？”

“肯定能啊！怎么说也开半年了。不过这种说法好像就上海有吧？”

“应该是，上海人的左转就是大转，右转就是小转，直行都说笔直开，但上海哪有那么多笔直的路啊？都是弯弯曲曲、七歪八扭的。”

“上海的路况确实复杂，我也是过了好久才适应。”

“你开半年了，对路线也差不多熟了。你跟我讲，去莘庄怎么走？”

“在前面进外滩隧道，然后上延安高架转南北高架，鲁班路立交再转内环，接下来转沪闵高架，这是最近的路。”

他笑了：“哈哈，小弟弟还可以。就这么走，我去莘庄找朋友打麻将。怎么样，喜欢上海吗？”

“当然啦！不喜欢就不会来了，就是在上海开车有点难开。”

“有什么难的？你还不够熟悉，熟了就简单了。黄浦的司机嫌弃在普陀开车麻烦，有苏州河十八弯，还有铁路，到处都是桥，兜兜转转；普陀的司机又嫌弃在黄浦动辄就遇到单行道，去哪里都得弯弯绕绕——都是因为对路线不熟。等熟悉路线了，一切就都简单了，车也好开了。”

“也是。可是上海这么大，即使我天天开，没一两年，也是熟悉不起来的。”

“找规律，你得善于找规律。上海市区的几座大桥，你知道为什么叫这样的名字吗？”

我说：“徐浦大桥，徐汇区的大桥；杨浦大桥，杨浦区的大桥；卢浦大桥，原来卢湾区的大桥；至于南浦大桥，我不太清楚。”

老头说：“你是只知卢湾，不知南市啊！不过知道原来有卢湾区已经很厉害了。南浦大桥是原来从南市区到浦东的大桥。哪个区到浦东的大桥，就叫‘×浦大桥’。你要是善于观察的话，还会发现，从正面看，徐浦大桥的立柱是个瘦‘A’，卢浦大桥的钢拱是个胖‘A’，南浦大桥立柱是个‘H’，杨浦大桥是个倒‘Y’，这些都很有意思的！”

我回想了一下几个大桥正面的形象，还真是这样的，不禁说道：“真是听君一席话，省我十本书啊！”

老头哈哈哈地笑了起来。

这时候，车子已经上了延安高架，即将转入南北高架，延安东路立交桥上有点堵车。

上海延安路高架与南北高架交汇处的高大主立柱，直径超过三米，柱身用百钢包裹，上方装饰了铜质龙纹，被称为“龙柱”。

延安东路立交桥是上海的交通中心，中间那根装饰有龙纹浮雕的圆柱，顶天立地，气势恢宏，跟其他立柱合力托举着多达四层的高架路主路和匝道。每次经过，我都要多看这根“龙柱”几眼。

老头突然问道：“你知道‘龙柱’的故事吧？”

我说：“听过一些，说是桩基往下打桩的时候打不进去，因为地下有‘龙脉’，后来请了一个和尚做法七七四十九天，然后再打桩，才打进去了。这事儿是不是真的？”

老头笑了，说：“都是乱讲！有人说请的是法华寺的和尚，有人说请的是静安寺的和尚，还有人说请了尼姑的，都是胡说八道！根本没有的事情！我也是搞工程的，当时这个项目的施工队有我认识的人。上海是长江下游的冲积平原，地质情况不复杂，桩打不进去，是技术不行。你想嘛，‘龙柱’高三十二米，桩基的钢管得深入到地下六十多米，以当时的技术，是有很大难度的。后来换了专门造桥的专家张耿耿，把这事儿给解决了。”

我问：“那柱子上的龙纹不是为了镇住‘龙脉’？”

他笑了起来，然后突然用很低的声音说：“我告诉你一件事啊，你不要跟别人讲。其实，上海真有龙，我见过。1993年，正是当时‘龙柱’桩基的钢管打不进去的时候。那时候很多人说半夜看到有东西从屋顶上飞过，或是在路边的树梢掠过，但什么也看不见，就像一阵风一样，有时候高压线上还会闪出火花。很多人说是有鬼，只有我知道那是龙。因为别人看不到的，我能看到，我小时候就见过真的貔貅……”

不管他的话是真是假，我顿时来了精神，赶紧问：“你一共见到过几次？龙具体长什么样子？”

他说：“就两次。一次是在静安，另一次是在黄浦。那时候我三十多岁，住在南京西路。有一天晚上我骑摩托车回家，突然听见头顶有树叶相互摩擦的声音，哗啦哗啦，赶紧抬头一看，看到一条像是巨型带鱼的东西正缓缓地从树梢经过。后来又看到了爪子，我就知道那是龙了：龙身是土黄色的，有鳞，但是鳞片跟画里的不太一样。画里的鳞片像扇形的鱼鳞，真的鳞片是梯形，很大，看上去湿漉漉的。”

我问：“龙头呢？是什么样子？”

他说：“第一次我没看见龙头，追着它跑了两条街，最后跟丢了。第二次的时候看到了！我是主动去找的，因为见过第一次后，我隐约感觉还能再见到它，所以晚上没事的时候就在那附近转悠，后来果然见到了——可是那东西哪儿是人能追得上的？我追着它跑了十多分钟，就不见它的踪影了，不过还好已经看见了龙头的模样。龙的两只眼睛是亮的，闪着绿光。它好像有一次转身的时候还看了我一眼，把我吓了一跳！龙角没多长，也没多好看。它鼻子上湿漉漉的，没有吐火，吐着哈气……后来我把这事告诉身边的人，他们都不信。后来我还去找过它，可是就再也没见到了……”

听着这些稀奇古怪的事情，时间过得很快，车子已经转入沪闵高架了。

“我知道你不信。如果不是亲身经历，我也不信。我……太怀念那条龙了。”

老头不说话了，好像一瞬间便坠入伤感的深潭里。

过了一会儿，他说：“遇见龙这事儿，我身边很多人都知道。不过还有一个秘密，我从来没有对别人讲过。你知道内环和澳大利亚有什么联系吗？”

一个是上海的内环高架路，一个是澳大利亚，能有什么联系？我摇摇头。

他问：“你不觉得内环线的轮廓很像澳大利亚的海岸线吗？”

我在脑海里对比了一下，觉得还真是这么回事。

他笑了笑：“对吧？”

沉默了一下，他又说：“我搞的。”

我诧异地问：“内环路是你设计的？”

“当时我是设计成员之一。当初大家集思广益，设计了好几套方案，最后选了我的。其实当时我也很头疼，后来灵机一动，才想到这个方案的。我在澳大利亚留过学，还交了一个当地的女朋友。她非常漂亮，有点像戴安娜王妃。我们经常骑着摩托车到野外玩，有时候还去桉树林里寻找考拉——你知道考拉吗？它比澳大利亚遍地都是的袋鼠要少得多，基本上等于澳大利亚的熊猫，是国宝级动物。考拉也叫树袋熊，但不是熊，这跟熊猫正好相反。别看熊猫叫猫，其实是熊的一种，不光吃竹子，饿极的时候也吃肉，很凶残的。考拉只吃桉树叶，桉树又很高，所以考拉一般待在高高的桉树上。即使发现了考拉，我们也得用望远镜才能看清楚，偶尔运气好时才能在地面遇到它。考拉只有在生病或者换树的时候才会从树上下来，这小东西见人也不逃。你可以随意摸它，抱起来玩也行。它很可爱，反射弧很长。有意思的还有桉树，一棵桉树上有好几种叶子，新叶子卵形，有绿色的，也有苍白的，长成之后变得细长，很像特大号的柳叶。澳大利亚很是好玩，不过哪怕再喜欢它，我还是要回国的。而我谈的那个姑娘不愿意跟我来上海，所以就有缘无分了——从水清路出去，走到报春路右转。”

他突然横插进来一句指路的话，打断了我对美丽的澳大利亚的遐想。

后面的气氛有些诡异，他不再说话，我呢，一边琢磨着他这些话的真实性，一边又期待着它是真的，因为那确实够浪漫——几十公里的内环路走向，居然隐藏着一个小小的私心。

下车前，他说：“我们最后一次通电话是在三年前。”

然后，他用很快的语速说了一段英语，接着说：“这段话是她挂电话之前跟我讲的，翻译过来就是：一生一世是有穷尽的，我对你的思念是无穷尽的。你瞧，她也想着我呢。”

这个老头真是一座活宝藏。我对他讲的故事揣摩许久。他见到龙的故事肯定是逗我玩的，甚至是他临时编出来的。而不走运的爱情决定了内环路与澳大利亚的轮廓相近这件事，八成也是杜撰，因为工程师是不可能把几座斜拉桥的索塔叫作“立柱”的。

不过，即使这是杜撰出来的，也很有趣，他应该有过在澳大利亚生活的经历。我去过云南，那里有大量从澳大利亚舶来的桉树，奇怪的树叶同样吸引了我，他所描述的跟我仔细观察的一致。虽说老年生活已经安逸如斯，可是那块大洋彼岸的广阔陆地，依然萦绕在他的心里。一生一世是有穷尽的，对另一块土地的思念是无穷尽的，对吧？你瞧，他还想着澳大利亚呢。

【本文摘自《我在上海开出租》，作者：黑桃，广东人民出版社·万有引力，预计2024年3月出版。澎湃新闻经授权发布。】