开启智己城市NOA走过“繁花之路”：操作像真人策略便保守

用智己城市NOA功能试驾总时间并不长，但十分有趣——车上的两位老司机之间交流最多的问题是：“嘿，这一脚刹车是你踩的还是它踩的？这一脚电门是你踩的还是它踩的？”

因为，开启这项功能后，这辆试驾智己LS6的各方面“行为举止”，很像一名沉着淡定的真人司机，以至于车上两名真正的老司机都要猜测一下，“这么像真人的操作，到底谁干的？”

1月23日，智己城市NOA——智能驾驶辅助功能在部分城市的主城区正式开启推送，上海是率先开放区域之一。

此次试驾，在功能可支持的城区主干道路内选择激活这项功能后，试驾车辆就可以在城市复杂路况中实现按导航路径，自动跟车、智能变换车道、无保护路口转弯和直行、障碍物绕行避让等功能。这项功能基本实现了“从A到B”的全过程智能导航辅助驾驶，大幅减少了驾驶员们的疲劳和压力。

在率先开放测试的上海，两位老司机选择了一条“繁花之路”——北外滩为起点，途经外白渡桥、外滩滨江、卢浦大桥、世博会展区、陆家嘴、延安路隧道，堪称上海市中心车况最复杂的路段。

行驶中，这辆开启了智己城市NOA功能的LS6对左右转博弈同行、人车混流、避让加塞车辆、避让外卖小哥、避让公交车等典型场景均应对自如。

它的优点非常明显：在长距离、大角度的转弯道上，能精准地识别路边障碍、前后车辆、侧面车辆、超车车辆，保持一个恰到好处的距离；风格是很让人放心的整体偏保守策略，整个行程中，车辆的加减速、转向、避让都非常丝滑，一旦“观察”到有合适的超车机会，变道、加速又非常果断；在准备变道等需要多角度观察的时刻，中控台中间的全幅中控屏还可以全域数字视野“补盲”，左前、右后方路况几乎没有视野盲区。

需要注意之处是，智己城市NOA依然还是辅助驾驶功能，这意味着，驾驶员依然要全程注意力集中，以便在极端情况出现时第一时间接管车辆。例如，在此次试驾过程中，途经某处红绿灯路口时，从左后方突然蹿出一辆违规超车的工程车，此时试驾车正处于没有车道划线的路段，记者就在车机反应之前迅速踩下了刹车，避免了碰撞事故。

据技术人员介绍，智己汽车秉承“逐城测试，充分验证”的严谨原则，在目前已开放的上海主城区实测中，百公里安全接管率做到了相较行业均值再低30%，能为车主们提供优于行业头部水准的“更像人”的城市NOA体验。

这项功能的实质性落地，意味着智己汽车将开启2024年这个IM AD高阶智驾的“丰收年”。

按官方计划，在智己城市NOA开启推送之后，2024年第一季度，将开启城市通勤模式先行版的全国范围公测；6月，将推出无图城市NOA，加速“开城”；2024年内，将实现“通勤模式百城齐开”；之后，一键AI代驾2.0、记忆泊车、立体停车库泊车等高阶智驾功能也将陆续落地。

与此同时，智己汽车L3级别自动驾驶研发也进入新阶段。

2023年12月，智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆已在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，智己汽车正在申报工信部L3公告首批准入试点。

数据显示，智己LS6已连续9周霸榜“中大型纯电SUV”第一，并在2023年12月“月销破万”。在2023年，智己汽车累计销售38,253台，同比增长665%。