杭州钱江三桥改建今年将启动：先拆后建，尽可能压缩断流时间

据杭州市交通运输局官方微信号“杭州交通”1月29日推文：钱塘江三级航道重要桥梁——钱江三桥改建工程将于今年正式启动实施，预计2024年四季度开工，建设工期33个月，计划2027年建成。

推荐方案效果图 “杭州交通”微信公号 图

推荐方案效果图 “杭州交通”微信公号 图

推文称，此次改建，钱江三桥经多个方案比选，建设过程将采用先拆除老桥后建设新桥的方式进行改建。拆除过程在确保安全的前提下，尽可能压缩断流时间，减小社会面影响，计划于2025年适时断流，断流时间预计24个月。

钱江三桥于1997年1月28日通车。建成通车后，钱江三桥成为杭州城市发展战略从“西湖时代”向“钱塘江时代”转变的重要推动力量。近年来，随着杭州钱塘江两岸过江需求不断提升，桥梁常年超负荷运行，是目前过江通道中流量最大的桥梁。据统计，大桥设计通行能力5.5万辆，目前日交通承载量平均达15万辆，高峰期达17万辆，属于超负荷运行，且两岸过江需求还在进一步增加。

钱江三桥 “都市快报”微信公号 图

推文称，钱江三桥采用当时最先进的理念设计，但受1990年代桥梁施工技术水平制约，桥梁建成后验收仅为合格，没有达到优秀的标准，存在部分瑕疵。随着持续大流量货车超负荷通行，对桥梁的耐久性造成了较大的影响，桥梁病害一直存在。大桥曾6次加固维修，但从根本上彻底消除桥梁病害难度较大。目前采用降低荷载等级方式（禁止货车通行），延缓了病害的进一步发展，可以继续保障桥梁的安全运行。

对于目前仍在安全运行的钱江三桥，选择在今年将改建工程提上日程是基于改建时机的考量。当前杭州之江大桥至九堡大桥近20公里江面上已建成6座城市桥梁和3个隧道，城市轨道交通三期全面建成，过江交通的选择余地有效增加，三桥周边桥隧交通流量尚未饱和，综合研判下，近几年是三桥改建的最佳窗口期。为了提升桥梁安全水平和适应城市交通发展，钱江三桥改建机会难得且十分紧迫。

为保证采用最优拆除方案，相关部门在前期已调研了多个桥梁拆除项目，并向国内多家一流施工企业征集方案，目前正在就拆除方案做进一步比选论证工作，后续方案确定后会及时向社会公布。建设过程中，将尽可能减少对市民出行的影响。目前已邀请多家国内顶尖设计及施工团队进行反复研究论证，在技术条件科学可控、安全可行、确保质量的基础上优化工期。

据介绍，断流期间将推出交通组织保障措施。对于机动车、非机动车及行人等不同出行方式的过江需求，将采取合理的保障措施，提升公共交通服务水平，优先引导居民绿色出行。具体的交通组织方案还在进一步优化过程中，待最终方案确定后会及时向市民公布。

根据目前方案，改造后新钱江三桥将分为上下两层，共有12个车道。上层为双向八车道，为城市快速路，设计时速80km/h；下层为双向四车道，属于城市主干道，设计时速60km/h。下层两侧设有人行道和非机动车道的桥上慢行系统，慢行系统宽度由单侧1.5m拓宽至7m，极大改善出行条件。