春运首日，常德站全面开门迎客！

1月26日，2024年春运首日，中铁建设承建的渝厦高铁常德站二期工程（普铁场）正式通车运营。历时29个月，常德站顺利完成一、二期改造，全面开门迎客。

常德站

常德站坐落于享有“川黔咽喉，云贵门户”之称的湖南省常德市。改造后的常德站设置9台20线，站房总建筑面积约6万平方米，面积约为老站房的5倍，采用“上进下出”的高架及线侧式候车模式建设，可有效缓解客运高峰期的运营压力。伴随二期工程的投入使用，常德站也成为湖南省内唯一一个集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的综合性枢纽车站。

常德站候车大厅

建设团队在南北进站广厅内打造了国内首例超高落差花瓣形双向曲面明框玻璃幕墙，车站正立面白色蜂窝铝板幕墙由中部零米层向两侧屋面延伸，造型如同盛开的桃花瓣，又形似飞鸟展翅，与常德桃花源相互契合，也寓意高铁将给常德带来新的发展机遇，与常德站“武陵腾飞、桃花盛开”设计理念相呼应。

在高架候车室内，他们采用了“空中花园”的设计理念，创造性地在候车室中部设置中岛，中岛由人工桃花环绕点缀，一座常德站内的“桃花岛”。“桃花岛”作为文化展示区，布置咖啡简餐、茶吧等小型商业设施，便于高峰时期候车空间功能的区分利用，扩大旅客候车容量，也为旅客提供一个休闲的“世外桃源”。

候车大厅内“桃花岛”

常德站是全段施工难度最大、工期最紧的站房。建造期间，建设团队积极开展技术创新，在确保工程优质的前提下，45天便完成了2380吨钢结构制作安装，创造了怀邵衡公司站房工程建设中历时天数最少、完成吨数最大的钢结构制作安装纪录。

同时在二期北站房建设中，他们充分总结已完成的南站房建设经验，总结优化施工工序，仅用时8个月便完成了从基础施工到交付使用，创造了同等面积站房建设最短用时纪录。

常德站航拍实景

常德站作为中渝厦通道和呼南通道的重要组成部分，承担着将长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈“串珠成链”的使命。在投入使用后将带着对美好生活的向往，驶入区域高铁枢纽的新时代！

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