【社论】向着家的方向出发

又是一年春运，又是一年回家路。收拾好行囊，带着对亲人的思念、对团圆的期盼，向着家的方向出发。从今天起，2024年春运正式拉开帷幕。

一年一度的春运，被称为“人类历史上最大规模的周期性迁徙”。今年春运为期40天，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，人员流动规模将显著超过疫情前水平，铁路、民航客运量有望创历史新高。守护好史上“最忙”春运，意味着更重的责任，也要有更充分的准备、更万全的保障。

根据预测，传统营业性运输，包括铁路、公路、民航、水运客运出行人次预计18亿人次，其余80%都将是自驾出行，约有72亿人次，日均车流量比去年同期预计将增长7.5%。如此庞大的人流、车流，将压力首先给到了公路尤其是高速公路管理和服务部门。

铁路、民航方面压力同样不小。全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%；民航旅客运输量预计将突破8000万人次，较2019年增长9.8%，较2023年增长44.9%，有望创历史新高。

除了超大流量，春运还将面临恶劣天气的严峻考验。据最新天气预报，明天起南方降水将向东扩展，逐渐波及江南、华南，一些地区预计还将出现降雪、雨夹雪、冰冻等天气。管理部门要针对性地做好相应的安全措施，该发布的预警信息一定要及时、精准传达，该关闭道路时也一定要果断，并做好协调和预案。

还要看到，春运不只是人的流动，春运期间也是“过年期间”，消费集中，市场活跃，保暖保供、能源物资的运输压力也很大。当物流、人流叠加在一起，保通保畅压力也不容忽视。这就需要根据动态数据做好分析研判，科学调配资源，将运力利用率最大化。

为了守护好平安回家路，各地各部门已做好万全准备，确保运力准备充分、资源保障到位：春运期间，福建新增24个高速公路服务区后通道出入口，缩短回家路；安徽首次在高速公路上开辟了潮汐路段，从流量小的一侧“借道”给流量大的一侧，提升通行效率；上海地铁推出延时运营、“多头班车”、增开定点加班车等多种举措。

在庞大的出行群体中，也要为重点旅客做好特殊服务。比如，针对行动不便的旅客，提供轮椅、担架、优先进站、便利出站等服务；对不熟悉智能手机的群体，开设爱心服务窗口，为老年人等群体提供购票保障。把能想到的、应该想到的，都提前布置到位，方能遇事不乱。

对于出行者来说，特殊时期也当有更包容的心态。人多了，行李重了，甚至一些列车的站票也达到极值，在有限的空间里，要有更开阔的心胸。大个子可以帮“小土豆”托一把箱子，成年人要对孩童哭叫多一分理解，老人家的唠嗑和通话也没必要过分“警告”……毕竟，安安稳稳回家，是大家一致的心愿。

流动的中国，不变的年。对中国人来说，这是一年中最重要的节日，也是最重要的出行；对于春运工作者来说，这是一年一度的“期末考试”，扛着巨大的压力，既需要自己细致地做好岗位工作，也需要各方的配合。愿大家一路顺利，平安抵达！